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在汽車業(yè)內(nèi)，為搶占流量入口，車企自造手機并不鮮見，蔚來、吉利均是代表企業(yè)。據(jù)相關消息，蔚來手機將于今年三季度發(fā)布，并實現(xiàn)交付，吉利收購魅族后首款手機也在今年推出，以實現(xiàn)手機與車機的融合互通。另外，還有一種模式是與特定手機品牌合作，如阿維塔與華為合作，將手機廠商系統(tǒng)拓展上車。但飛凡汽車選擇了完全不同的模式。

在 8 月 25 日的成都車展上，飛凡汽車發(fā)布了飛凡巴赫座艙數(shù)字生態(tài)，官方稱這是業(yè)界首個打破手機品牌界限的車聯(lián)融合方案，將打破手機品牌界限，支持 OPPO，VIVO，小米等多品牌手機與車機的高速無感互融。

據(jù)悉，基于飛凡極智互聯(lián)技術(shù)的飛凡巴赫座艙數(shù)字生態(tài)將于今年第四季度正式推送給用戶。

飛凡巴赫座艙數(shù)字生態(tài)能夠解決什么問題？飛凡汽車在現(xiàn)場進行了演示。" 我們經(jīng)常會遇到這么一個場景，家人和朋友手機給我們發(fā)送了一個地址，我們必須得通過語音或者打字輸入車機導航，但遇到生僻地名常常會犯難甚至出錯。對于飛凡巴赫座艙而言，用戶手機接收地址只用一甩就能同步至車機導航。" 活動現(xiàn)場，飛凡汽車用戶發(fā)展總經(jīng)理劉晨表示。

同時，為滿足用戶上車后從手機到車機之間的無感切換，飛凡巴赫座艙數(shù)字生態(tài)通過飛凡極智互聯(lián)技術(shù)打通了兩者的數(shù)據(jù)交互，手機應用如原生車機應用一般被融合至車機桌面，分辨率智能適配。所有流轉(zhuǎn)應用賬號一致，大數(shù)據(jù)練成的用戶偏好保留同步復刻。

在此次發(fā)布會上，首先進行功能展示的是 OPPO 手機。飛凡汽車表示，未來將讓不同品牌、不同型號、不同系統(tǒng)的設備開放接入，搭建智能座艙全新的數(shù)字生態(tài)。

當前，汽車的智能化是車企競爭最為激烈的領域，車企展現(xiàn)出對手機終端的掌控欲。蔚來曾表示，蘋果對汽車行業(yè)很封閉，一些接口不開放，導致公司很被動，掌握汽車智能化的主動性是其自造手機的主要原因。吉利汽車董事長李書福也指出，智能汽車、智能手機兩個行業(yè)的賽道不再各行其道，而是面向共同用戶的多終端、全場景、沉浸式體驗的一體融合關系。

但對于蔚來和吉利的自造手機來說，有業(yè)內(nèi)認為投入資金會比較大，研發(fā)任務也相對比較重。而華為與阿維塔之間的合作，也局限在華為手機。在這種情況下，飛凡汽車發(fā)布的巴赫座艙數(shù)字生態(tài)打開了另一種車機互聯(lián)的模式。相對來說，這種模式對消費者的綁定沒那么強。

飛凡汽車成立于 2021 年 10 月，瞄準中高端電動車市場，由上汽 R 品牌脫胎而成。2022 年 9 月，飛凡汽車獨立運營后的首款車型飛凡 R7 正式上市。2023 年 3 月，第二款車型飛凡 F7 正式上市。在激烈的市場競爭中，當前飛凡的銷量仍在爬坡期。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，飛凡汽車累計銷量僅為 9770 輛。

為提升銷量，飛凡汽車近期動作不斷，如在 8 月 8 日，飛凡汽車向悟空出行 · 白龍馬智行交付了 350 輛飛凡 R7。今年 7 月，飛凡汽車宣布全面加速換電計劃，公布了換電站最新科技成果，并計劃今年年底前在北京、成都、杭州、廣州、蘇州、武漢、鄭州等 10 余座城市建成 50 余座換電站。而此次發(fā)布巴赫座艙數(shù)字生態(tài)則是其提升產(chǎn)品智能化競爭力的又一舉動，接下來的市場表現(xiàn)值得關注。

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