長(zhǎng)城網(wǎng)·冀云客戶(hù)端記者 許艷艷 康紫祎

2月6日，石家莊國(guó)際陸港。

(資料圖片)

列車(chē)空車(chē)板在一旁的鐵軌上早已等候就位，高處的龍門(mén)吊司機(jī)熟練地操作著吊車(chē)，吊具精準(zhǔn)地抓起一節(jié)集裝箱，平穩(wěn)起吊、緩緩平移、精準(zhǔn)落槽，一個(gè)集裝箱就被穩(wěn)穩(wěn)裝上車(chē)。

這是一趟有著55節(jié)車(chē)廂的中歐班列，目的地——俄羅斯。石家莊國(guó)際陸港鐵路港事業(yè)部副經(jīng)理崔子良在場(chǎng)站緊張地盯著裝卸進(jìn)度，“這一車(chē)今天就發(fā)，我們得抓緊把貨裝好。3個(gè)龍門(mén)吊同時(shí)工作，再加上正面吊一起作業(yè)，一般裝滿(mǎn)這一車(chē)，仨小時(shí)夠了。”

一趟中歐班列能夠安全出發(fā)，涉及貨物對(duì)接、運(yùn)輸、檢驗(yàn)、裝卸等多個(gè)環(huán)節(jié)，崔子良的主要工作就是協(xié)調(diào)裝卸的各環(huán)節(jié)。第二天的發(fā)車(chē)計(jì)劃表，前一天下午就會(huì)發(fā)到崔子良手中。“從這個(gè)表能直觀看到石家莊國(guó)際陸港的變化，原來(lái)可能幾天才發(fā)一列，現(xiàn)在每天1-2趟中歐班列已經(jīng)是常態(tài)。”

數(shù)據(jù)顯示，2022年，石家莊國(guó)際陸港中歐班列實(shí)現(xiàn)全年開(kāi)行506列，開(kāi)行量再創(chuàng)歷史新高，發(fā)運(yùn)列數(shù)同比增長(zhǎng)139%，超以往四年總和，累計(jì)發(fā)送標(biāo)箱49902個(gè)，貨重49.53萬(wàn)噸，貨值101.92億元，同比分別增長(zhǎng)140%、191%、157%，各項(xiàng)指標(biāo)繼續(xù)穩(wěn)居京津冀同類(lèi)國(guó)際陸港首位。

在鐵軌的一旁，是鱗次櫛比的集裝箱，它們從車(chē)頭的位置綿延伸向遠(yuǎn)方，望不到邊，箱子高高摞起，有的兩層，有的三層。

在陸港工作三年的崔子良，回憶起當(dāng)初，向記者說(shuō)道：“原來(lái)，這里只有零星的幾個(gè)集裝箱，現(xiàn)在不僅這一片都是集裝箱，而且還疊摞了起來(lái)。”

說(shuō)話(huà)的空當(dāng)，咚咚咚……十幾輛運(yùn)輸車(chē)?yán)d著集裝箱，有序開(kāi)進(jìn)場(chǎng)站。汽車(chē)的轟鳴聲，吊車(chē)的運(yùn)行聲，作業(yè)人員大聲溝通的聲音，一首陸港“交響曲”奏響著。

訂單越來(lái)越多，班次越發(fā)越密，貨品越來(lái)越豐富，發(fā)展一天一個(gè)樣。

目前，石家莊國(guó)際陸港擁有14條國(guó)際運(yùn)輸線(xiàn)路，輻射亞歐大陸50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。8條“+石歐”線(xiàn)路，連接邢臺(tái)、滄州、衡水、保定、邯鄲、廊坊及北京、天津等城市，石家莊國(guó)際陸港創(chuàng)建京津冀中歐班列集結(jié)中心的優(yōu)勢(shì)更加凸顯。

“今年，我們?nèi)觊_(kāi)行中歐班列的目標(biāo)是突破800列。” 石家莊國(guó)際陸港總經(jīng)理劉金朋介紹。除此之外，他還計(jì)劃申請(qǐng)糧食口岸、加快建設(shè)京東云倉(cāng)等項(xiàng)目、加大回程班列開(kāi)行力度……

下午4點(diǎn)，指示燈亮起。隨后，一陣汽笛聲響起，“鋼鐵駝隊(duì)”號(hào)角嘹亮，迎著春天，向著希望，出發(fā)！

關(guān)鍵詞： 再創(chuàng)歷史新高 數(shù)據(jù)顯示 多個(gè)國(guó)家