千余名建設者奮戰在包銀高鐵銀巴支線 世界速看料
(資料圖片僅供參考)
本網訊(內蒙古日報社融媒體記者 劉宏章)4月30日,“五一”假期第二天,中鐵十五局包銀高鐵銀巴支線內蒙古段1標二分部建設施工現場一派繁忙景象,1000多名施工人員放棄與家人團聚,奮戰在各施工現場,180余臺套設備轟鳴作響,目之所及,處處是如火如荼的火熱景象。
包銀高鐵銀巴支線是我國“八縱八橫”鐵路網京蘭通道的重要組成部分,是內蒙古西向出區的重要大通道,全線長115公里,分內蒙古段、寧夏段兩段建設,內蒙古段全長74.36公里,設計速度為每小時200公里。項目總建設工期4年。
在DK50+905~DK51+170段路基施工現場,挖掘機、自卸車、推土機、裝載機、平地機、灑水車、壓路機來回穿梭,工人們將土工格柵整齊鋪在路面上,等待自卸車上料;邊坡上工人們正在進行邊坡修整,保證路基邊坡平順;部分工人分組進行各項試驗檢測工作,保證路基壓實度達標。中鐵十五局包銀高鐵銀巴支線內蒙古段1標二分部負責人崔寶紅介紹,路基施工對全線鋪通至關重要,路基主體8月底完成。
據悉,包銀高鐵銀巴支線預計2026年全線通車。建成后,將推動阿拉善盟與周邊重要城市群的快速無縫連接,有效促進經濟社會發展、旅游資源挖掘、對外開放、區域融合以及滿足旅客快速出行需求,對落實黃河流域生態保護和高質量發展、新時代推進西部大開發形成新格局等國家戰略具有重大意義。
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