據英國《每日郵報》6月23日報道，至少有5人曾出于安全考慮或個人原因，最終沒有登上“泰坦尼克”號殘骸觀光潛艇，僥幸逃過一劫。

發現觀光潛艇用“舊腳手架”作壓艙物

(資料圖片)

當地時間6月22日下午，美國海岸警衛隊在發布會上表示，此前在考察“泰坦尼克”號郵輪殘骸途中失蹤的美國深海潛水器已在沉船地點附近發生“災難性內爆”，5名乘員全部死亡。

觀光潛艇失聯后，展開大規模搜救行動（圖源：《每日郵報》）

發布會后，“海洋之門”勘探公司發表聲明確認觀光潛艇上的5名乘員不幸遇難，并對遇難者表示哀悼。據了解，這5名死者分別是“海洋之門”勘探公司首席執行官斯托克頓·拉什、英國探險家哈米什·哈丁、具有巴基斯坦和英國雙重國籍的商人沙赫扎達·達烏德和兒子蘇萊曼，以及法國探險家保羅-亨利·納爾若萊。

現年61歲的克里斯·布朗是此次遇難的哈米什·哈丁的朋友，他來自英國北約克郡哈羅蓋特。一次，兩人在內克島上度假，喝了“幾杯啤酒”后，他們報名參加了“泰坦尼克”號殘骸觀光潛艇之旅，并支付了8萬英鎊的定金。

但出于安全考慮，布朗后來選擇退出這次深海旅行。在發現觀光潛艇用“舊腳手架”作壓艙物后，他對其材料的質量感到擔憂。

按照布朗的說法，觀光潛艇的遙控器是用游戲操控器改裝的，“如果你想建造自己的潛艇，你可能會用舊腳手架，但這是一艘商業潛艇，（所以）我最后給他們發了郵件，說我要求退款。”布朗說。

“碳纖維船體在深海中從來沒有成功過”

報道稱，“海洋之門”勘探公司還曾邀請羅伯特·梅斯特乘坐一艘觀光潛艇進行深海之旅，但梅斯特表示，在看到“現成的”設備后，他拒絕了邀請。

“坦率地講，我們所說的這些需要更強大的設備，我之前看到的設備還沒有達到那個水平，所以我決定不去。‘泰坦尼克’號殘骸觀光潛艇有一個碳纖維船體，怎么說呢……這種材料在深海中從來沒有成功過。”

杰伊·布魯姆和他的兒子肖恩也曾收到“海洋之門”勘探公司首席執行官斯托克頓·拉什的邀請，布魯姆公布的一條短信顯示，他和兒子收到的深海之旅的“最終價格”是每人15萬美元，比其他人收的游覽費25萬美元便宜不少。

布魯姆和美國總統拜登合影（圖源：《每日郵報》）

但即便是“打了折”，布魯姆和肖恩還是拒絕了這趟旅行。布魯姆在社交平臺上發文稱，自己曾對拉什表達了對該項目的擔憂，“拉什對我說，雖然這趟旅行是有風險的，但這比坐直升機和水肺潛水都要安全得多。”

據了解，大衛·康坎農本來也是要加入此次深海之旅的，但由于要處理工作上的事情，最終沒能登上觀光潛艇，“我本來是要去的，但最后不得不取消，因為我要處理一個客戶的緊急事務。”

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