記者 黃壽賡

恒大汽車（0708.HK）迎來了自己的“白衣騎士”，8月14日晚間，公司公告稱，獲得了由阿聯酋國家主權基金持股的上市公司紐頓集團（NWTN）首筆5億美元戰略投資，所有戰投資金全部用于恒大汽車天津工廠，確保恒馳5的正常生產和恒馳6、7的陸續量產。

戰投恒大汽車背后，紐頓集團與中國淵源頗深，公司前身可追溯至由中國商人吳楠在天津創立的新能源汽車品牌艾康尼克。在國內產品遲遲未獲量產后，艾康尼克出走阿聯酋，并后續更名為紐頓集團，2022年11月，公司“借殼”登陸納斯達克。盡管要“戰投”恒大汽車，但目前紐頓集團也暫未產生營收，且截至2022年末，公司持有的現金及現金等價物僅2.12億美元，二者合作效果尚待觀察。

【資料圖】

恒大汽車收獲5億美元戰投

8月14日盤后，恒大汽車公告稱，公司獲得由阿聯酋國家主權基金持股的上市公司紐頓集團首筆5億美元戰略投資，交易完成后，紐頓集團對恒大汽車持股比例占擴大后已發行普通股總數的27.5%。

同時，為支持恒大汽車的業務復蘇及增長，8月14日盤后，紐頓集團旗下紐頓（浙江）汽車有限公司與恒大新能源汽車（天津）有限公司簽署了一份過渡期資金支持協議，據此，在滿足該協議中的先決條件的情況下，紐頓方面應分三筆向恒大汽車等額提供總金額為人民幣6億元的免息及有擔保過渡性資金，用于恒大汽車的研發、生產及銷售業務。

恒大汽車參加相關車展（圖源：公司官網）

公開信息顯示，作為中國恒大旗下汽車板塊重要載體，恒大汽車近些年與母公司一道遭遇流動性危機。公司年報顯示，2020年-2022年，公司凈虧損分別達73.94億元、562.7億元、276.6億元，同時公司負債率不斷攀升，截至2022年末，公司報表負債總額為1838.72億元，剔除其中的預收賬款33.14億元后的負債規模為1805.58億元。

在此前的復牌公告中，恒大汽車即稱，公司是否能夠繼續經營，取決于公司能否通過成功執行并完成業務、運營重組計劃及融資計劃，以獲得產生充足融資及營運現金流的能力。同時，恒大汽車還透露，公司一直在與潛在投資者就融資事宜進行討論，計劃通過股權或債務融資的方式籌集約5億美元，以供恒馳5的產銷和公司正常經營的資金需求。

直至8月14日，恒大汽車終獲關鍵“輸血”。恒大汽車表示，擬將股份認購事項所得款項凈額用于車輛的研發、生產及銷售業務及償還過渡期支持資金。同時，紐頓集團計劃與公司合作，幫助公司轉型為領先的EV汽車制造商，并將其智能EV推向更廣泛的受眾，特別是來自國際市場的新客戶群。此外，紐頓集團還將整合恒大汽車現有的制造能力與其自身的研發能力，旨在為雙方創造有意義的協同效應。

獲得關鍵戰投的同時，恒大汽車還披露將“債轉股”。同日公告顯示，恒大汽車與中國恒大、鑫鑫、許家印、好邦及丁玉梅訂立股份認購協議及抵銷協議。中國恒大及其他方向恒大汽車提供的若干貸款，擬按3.84港元/股的換股價轉換為恒大汽車新股。完成上述交易后，恒大汽車的股東中，中國恒大的持股比例達64.64%，許家印首次直接持股恒大汽車，持股比例4.24%。

“白衣騎士”最近三年零營收

“慷慨解囊”5億美元使得紐頓集團成為了恒大汽車的“白衣騎士”，但對于紐頓集團本身，其在國內的曝光量還遠不及恒大汽車，該公司是何來頭、家底幾何也成為市場關注的焦點。

在公告中，恒大汽車稱，紐頓集團為一家于開曼群島注冊成立之有限責任公司，其股份于納斯達克證券交易所上市。該公司主要從事以乘客為中心的優質智能交通產品和綠色能源解決方案的開發和商業化，吳楠間接持有認購方76.98%的投票權。但記者梳理發現，紐頓集團以及吳楠的起家，與浙江及天津這兩個地方密切相關。

根據問財信息，吳楠今年41歲，于2004年在加拿大肯尼迪理工學院獲得學士學位，后在一家名為JC Horizon Ltd.的企業擔任中國區主管。2014年，吳楠與新能源汽車發生交集，他與W MOTORS公司創始人Ralph Debbas共同在天津創立了新能源汽車品牌艾康尼克。經歷數年發展，艾康尼克雖然也成功融資并頻頻亮相各類車展，但產品卻是遲遲未獲量產。

艾康尼克創始人之一吳楠（圖源：公司微博）

國內市場打不開，艾康尼克開始轉戰阿聯酋，2017 年11月29日，艾康尼克第一家旗艦展廳在迪拜開業。此后，艾康尼克與阿聯酋聯系更加緊密，直至2022年6月，艾康尼克更名為“紐頓”，并宣布將全球總部遷至阿聯酋。

2022年9月，紐頓宣布獲得阿聯酋皇室控股資產公司價值2億美元的投資。除此以外，紐頓也在阿布扎比建設了當地首個電動汽車裝配基地，KIZAD生產基地。該工廠獲得了阿聯酋政府頒發的電動汽車生產和銷售牌照，這也是阿布扎比的第一張新能源汽車生產牌照。在阿聯酋政府的大力支持下，紐頓集團于2022年11月14日登陸納斯達克，成為了阿聯酋新能源汽車赴美上市的第一股。

紐頓集團產品Rabdan ONE（圖源：汽車之聲）

與阿聯酋緊密牽手的同時，紐頓集團重返國內。據《金華日報》，2022年6月，紐頓集團在浙江金華投下國內首個超級工廠紐頓（中國）新能源汽車項目，該項目占地750畝，總投資100億元，設計年產智能乘用車（SPV）10萬臺，計劃2024年實現投產。此外，據紐頓集團登陸納斯達克時，擔任其財務顧問的華興資本發文，在上市之前，浙江金華政府也參與了對紐頓集團的投資。

值得注意的是，紐頓集團雖然將戰投恒大汽車，但根據其年報，2020-2022年，公司暫未產生營收，三年合計虧損6696萬美元。同時，截至2022年末，紐頓集團持有的現金及現金等價物約2.12億美元，該數字與5億美元的額度相差甚遠。紐頓（浙江）汽車有限公司股權目前也全部處于質押狀態。未來，紐頓集團如何助力恒大汽車復蘇尚待觀察。

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