◎記者 孫小程

“打飛的像打車一樣簡單”的夢想，或許正逐漸照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

企查查App顯示，近日，北京滴滴低空科技有限公司成立。股權(quán)穿透后發(fā)現(xiàn)，該公司由北京小桔科技集團(tuán)有限公司全資持股。北京小桔科技集團(tuán)為滴滴出行母公司，其法人、實(shí)際控制人為滴滴出行創(chuàng)始人程維。

(資料圖片僅供參考)

低空經(jīng)濟(jì)爆火以來，已有不少企業(yè)、平臺(tái)陸續(xù)宣布要打造低空版“滴滴”，而滴滴本身并未披露過在低空領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。此次成立北京滴滴低空科技，或許正是出于滴滴在低空經(jīng)濟(jì)時(shí)代防御與卡位的需要。

對(duì)于低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)而言，出行巨頭的“入場”，也是一個(gè)不容忽視的信號(hào)。在業(yè)內(nèi)看來，eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）的大規(guī)模應(yīng)用將遵循“先to G/to B，再to C”的路徑，前期將主要由平臺(tái)公司采購飛行器并向公眾提供服務(wù)。汽車出行平臺(tái)的紛紛入場，正是為了搶占這一未來低空交通的“流量入口”和“調(diào)度中心”。

低空版“滴滴”受青睞

從產(chǎn)業(yè)鏈分工而言，在未來的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)中，低空經(jīng)濟(jì)運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)是不可或缺的一環(huán)。低空版“滴滴”借鑒了網(wǎng)約車的便捷模式，主體從汽車變?yōu)闊o人機(jī)、eVTOL等低空飛行器。

目前，滴滴的競爭對(duì)手曹操出行，已經(jīng)率先布局低空領(lǐng)域的共享出行業(yè)務(wù)。今年9月，曹操出行與吉利系eVTOL廠商沃飛長空在成都達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將攜手打造“天地空一體化”共享出行。據(jù)介紹，“天地空一體化”共享出行藍(lán)圖是Robotaxi地面出行與eVTOL低空出行相融合的立體交通網(wǎng)絡(luò)。

此外，今年7月，綿陽市“低空智行”運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)正式發(fā)布，其具備低空服務(wù)交易、低空交通管理、飛行網(wǎng)聯(lián)控制、飛行過程監(jiān)管、基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行管理等五大能力體系，對(duì)外介紹為低空版的“滴滴出行”App。今年4月，“濟(jì)南低空”App測試版上線。其介紹稱，該App讓“打飛的”像打車一樣簡單，是全國首個(gè)低空版“滴滴”。

在業(yè)內(nèi)看來，eVTOL售價(jià)普遍高于汽車、低于直升機(jī)，個(gè)人直接購買eVTOL暫時(shí)不現(xiàn)實(shí)。因此，eVTOL的大規(guī)模鋪開，應(yīng)先是“to G/to B”，再是“to C”。即由B端、G端的企業(yè)或平臺(tái)采購eVTOL，轉(zhuǎn)而向有低空飛行需求的個(gè)人提供服務(wù)，這自然產(chǎn)生了對(duì)低空版“滴滴”的需求。

針對(duì)eVTOL的落地，業(yè)內(nèi)的共識(shí)是，場景開拓的先后順序是從偏遠(yuǎn)地區(qū)到人口密集區(qū)，從低頻次場景到高頻次場景，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)遞進(jìn)原則逐層推進(jìn)。億航智能副總裁賀天星此前向上海證券報(bào)記者表示，現(xiàn)階段eVTOL的商業(yè)應(yīng)用將先以低空旅游、城市觀光領(lǐng)域?yàn)榍腥雸鼍埃笾鸩酵卣怪翍?yīng)急救援、交通接駁、空中通勤等場景，最終實(shí)現(xiàn)“空中出租車”的普惠化。

目前已有企業(yè)明確瞄準(zhǔn)了“空中的士”業(yè)務(wù)，并確定了價(jià)格范圍。沃飛長空首席市場官費(fèi)嵐日前向上海證券報(bào)記者表示，公司首批eVTOL商業(yè)化運(yùn)營將定位于“高端專車2倍至3倍定價(jià)”市場。

她介紹稱，這是預(yù)測大規(guī)模運(yùn)營后的一個(gè)成本，不過隨著未來運(yùn)營規(guī)模擴(kuò)大，加上電池、電機(jī)等核心部件技術(shù)進(jìn)步帶來的成本下降，以及供應(yīng)鏈體系的持續(xù)優(yōu)化，有信心通過規(guī)模效應(yīng)進(jìn)一步攤薄成本，讓低空出行更加普惠，但這需要一個(gè)過程。

上市公司搶抓低空產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)遇

從資本市場來看，eVTOL被視為未來低空版“滴滴”的核心載體，也是上市公司近年來爭相布局的新興業(yè)務(wù)。國泰海通證券認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)政策逐步細(xì)化，行業(yè)日漸走向成熟。隨著行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)將率先受益，投資價(jià)值凸顯。

回溯來看，近期已有多家上市公司披露了在eVTOL領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局，其中電池廠商居多。10月9日，贛鋒鋰業(yè)公告稱，公司已推出適配低空經(jīng)濟(jì)的飛行系列電源，高比能電池能量密度覆蓋320Wh/kg~550Wh/kg范圍，循環(huán)最高可達(dá)到1000圈，已通過車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)GB38031-2020，并與知名無人機(jī)、eVTOL企業(yè)達(dá)成合作。

9月25日，孚能科技表示，目前公司半固態(tài)電池已獲得三一重卡、一汽解放、美國頭部eVTOL客戶、上海時(shí)的、小鵬匯天、沃飛長空、零重力等多領(lǐng)域頭部客戶認(rèn)可。隨著第二代半固態(tài)電池量產(chǎn)，公司半固態(tài)電池出貨量有望進(jìn)一步顯著提升。

鑫鉑股份介紹，公司目前已經(jīng)為頭部飛行汽車公司供應(yīng)前機(jī)艙下加強(qiáng)件總成、前碰撞橫梁總成等零部件產(chǎn)品，目前處于交樣件階段，預(yù)計(jì)明年一季度末大規(guī)模量產(chǎn)。同時(shí)，公司也在開發(fā)飛行汽車領(lǐng)域客戶，助力開發(fā)輕量化產(chǎn)品在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用。

當(dāng)升科技表示，2025年上半年，公司固態(tài)鋰電材料持續(xù)放量，其中硫化物全固態(tài)電池專用正極材料率先實(shí)現(xiàn)噸級(jí)出貨，雙相復(fù)合正極材料榮獲中關(guān)村論壇百項(xiàng)新技術(shù)新產(chǎn)品推介，相關(guān)產(chǎn)品已導(dǎo)入清陶、衛(wèi)藍(lán)、輝能、贛鋒鋰電、中汽新能等多家固態(tài)電池客戶，成功應(yīng)用在無人機(jī)、eVTOL等低空飛行器以及人形機(jī)器人領(lǐng)域。

此外，盟固利9月22日表示，公司固態(tài)電解質(zhì)產(chǎn)品已完成技術(shù)定型，且通過頭部固態(tài)電池企業(yè)中試認(rèn)證，未來有望應(yīng)用于低空無人機(jī)動(dòng)力電池、固態(tài)儲(chǔ)能電池及車用大動(dòng)力電池等領(lǐng)域。

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