記者 陶春燕

5月20日，以“綠色新時代 共建新絲路”為主題的吉爾吉斯斯坦1000輛中通客車首批車輛下線儀式在聊城中通客車股份有限公司隆重舉行，吉爾吉斯斯坦總統薩德爾·扎帕羅夫親臨現場，上門“提車”。

(資料圖片僅供參考)

8月8日，千輛中通客車首批車輛交付儀式在聊城中通客車股份有限公司舉行。500輛客車將于今年9月30日前陸續運抵吉爾吉斯斯坦首都比什凱克，完成交付。

8月9日，50臺清潔能源客車率先抵達吐爾尕特口岸，新疆吐爾尕特海關和吐爾尕特出入境邊防檢查站對中通客車進行了詳細的車體檢查、核查登記，幫助中通客車快速通關，保障了企業順利交車，標志著中通客車出口吉爾吉斯斯坦客車全面進入交付階段。

中通客車此次出口，是今年以來中國在“一帶一路”沿線國家最大客車訂單，也刷新了中國出口中亞五國的客車訂單紀錄。

時隔兩月余，總統提的車，從聊城出發跨越萬里，首批交付了。

中亞客單花落聊城自始至終備受關注，一國總統不遠萬里，親自上門提車，更是讓“山東造”“聊城造”的“魔力”又硬核了幾分。海外市場為何選擇中通客車？千輛天然氣客車又到底有何不同？

中國與中亞國家共建“一帶一路”合作始終將基礎設施聯通作為優先發展方向，在鐵路、公路、航空、能源、電力、信息等領域開展合作，為“一帶一路”沿線國家經濟社會發展注入強勁動能。近年來，吉爾吉斯斯坦空氣污染和生態環境改善壓力日益凸顯，當地政府希望引入清潔能源車輛，促進公共交通低碳轉型。

中通客車派出專門的技術團隊到吉爾吉斯斯坦現場采集路譜，了解運營工況分析，進行客戶訪談等，針對當地需求定制打造出了一款最適合當地使用的經典車型。該車采用全平低地板和大通道設計，車長10.5米，外觀大氣時尚，車輛性能、配置和性價比出眾。整車低入口設計，載客量大，重量輕，匹配濰柴高性能天然氣發動機，車輛更節能，一次加氣續駛里程可達400多公里。與燃油車相比，其碳排放量減少20%—30%，硫化物減少99%，駕乘便利性、舒適性與環保性大為提升。這些客車將替換吉爾吉斯斯坦原有的燃油公交車，減輕城市交通污染現狀。

“綠色”是發展永恒的命題。中通客車深諳此道，從2008年奧運會中通新能源嶄露頭角，中通客車開始確立綠色品牌發展方向，2016年開始，中通客車正式跨入行業前列，開始逐步引領行業發展，品牌形象步入高端化、綠色化。近年來，在新能源客車產品和氫燃料客車產品市場方面，中通客車積極倡導綠色能源戰略，努力打造“世界一流的綠色智能客車制造強企”，聚焦新能源客車研發，持續加大研發投入。僅2022年一年，中通客車投入研發經費就高達2.47億元。

從2003年第一輛客車出口以來，海外市場一直是中通客車的重點戰略方向。今年以來，中通客車搶抓海外氫燃料車輛市場先機，將研發能力和品質把控作為核心競爭力，對出口車進行定制化設計，新能源客車先后出口到60多個國家和地區，為全球經濟綠色發展提供了“聊城經驗”。

目前，中通客車已具備年產3萬輛大中輕型客車的能力，產品種類涵蓋了6-18米的公交、客運、旅游、團體、校車及專用車共6大系列140多個品種，產品遠銷全球100多個國家和地區。隨著海外市場不斷開拓，中通客車海外市場占有率持續提升，成為全球客車行業代表品牌之一。

近年來，聊城市大力實施制造業強市戰略，深入推進產業鏈“鏈長制”，把汽車及基礎零部件產業作為重點產業大力發展，圍繞產業鏈布局創新鏈，選擇創新能力強、品牌附加值高、發展潛力大的企業進行優先培育，汽車產業發展勢頭強勁，產品逐步搶占國內外高端市場。

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