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生活半徑拓展、時空距離縮短、商旅往來便捷……隨著“澳車北上”“港車北上”政策相繼落地實施，越來越多港澳居民暢享“一腳油門到廣東”的幸福感，粵港澳三地融合發展持續深化。

粵港澳大灣區是在一個國家、兩種制度、三個關稅區、三種貨幣的條件下建設的，國際上沒有先例。規則銜接、機制對接是重點也是難點，必須大膽闖、大膽試，開出一條新路來。《粵港澳大灣區發展規劃綱要》印發以來，粵港澳三地在基礎設施“硬聯通”加速推進的同時，持續完善規則機制“軟聯通”，不斷深化粵港澳互利合作。“澳車北上”“港車北上”正是粵港澳大灣區規則機制互聯互通的舉措之一。

港澳律師實現在大灣區內地九市便利執業、“跨境理財通”推動金融市場雙向開放、粵港澳共推“灣區標準”……今年4月，廣東發布首批“粵港澳大灣區規則銜接機制對接典型案例”。20個案例涵蓋要素跨境流動、民生融合、營商環境三大類別，既順應大灣區高質量發展的需求，又切實貼近民生。一個個典型案例背后，是粵港澳大灣區經濟要素流動的日益順暢，是三地科技、人才、產業更加深入廣泛的融合。曾經制約粵港澳大灣區建設的“制度之異”正逐步轉化為三地優勢互補、融合發展的“制度之利”，粵港澳大灣區建設呈現勃勃生機。

大灣區，大未來。相信隨著粵港澳三地互聯互通的持續推進，各類資源要素流動將更加便捷高效，不斷推動大灣區協同發展走向深入，高質量建設粵港澳大灣區前景可期。

《 人民日報 》( 2023年08月13日 05 版)

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