【資料圖】

成渝地區(qū)作為新能源汽車在西部地區(qū)的基地，各自展現(xiàn)出不同的市場特點(diǎn)。讓我們來看看這兩個(gè)地方的情況。

在成都市場，新能源汽車總量達(dá)到2.2萬臺(tái)，其中純電動(dòng)車占據(jù)1.48萬臺(tái)，插電混動(dòng)車達(dá)到7142臺(tái)，兩者之間的比例大約為2:1。品牌方面，比亞迪名列第一，純電動(dòng)車和插電混動(dòng)車銷量相對(duì)均衡。

然而，特斯拉的銷量僅為3056臺(tái)，而理想則達(dá)到1886臺(tái)。值得意外的是，蔚來在成都市場并未進(jìn)入前十名，而小鵬和哪吒則成功進(jìn)入前十名。這個(gè)情況值得深入思考一下。

在成都的車型排行中，Model Y位居第一，其次是Aion S，接著是比亞迪的多款車型（漢、宋Plus、海豚）。而理想的L7、L8和L9在成都的銷量分別為685、616和426臺(tái)。同時(shí)，五菱繽果也在迅速崛起。

在重慶市場，新能源汽車總量為1.33萬臺(tái)，其中純電動(dòng)車達(dá)到8515臺(tái)，插電混動(dòng)車為4778臺(tái)。在這座山城中，純電動(dòng)車和插電混動(dòng)車的比例大約為2:1。

從品牌來看，比亞迪名列第一，純電動(dòng)車和插電混動(dòng)車銷量各占一半。而長安、理想、特斯拉和埃安緊隨其后，銷量在1000臺(tái)左右。然而，重慶本土品牌問界的銷量并不高。

有趣的現(xiàn)象是，在重慶插電混動(dòng)車銷售情況良好。

重慶的車型分布比較平均，沒有特別大的特色。

前三名是Aion S、宋Plus、Model Y，這些車型，理想在重慶L7和L8都進(jìn)入前20名。

在重慶的車型分布相對(duì)平均，分布似乎沒有明顯的偏好。前三名是Aion S、宋Plus和Model Y，理想的L7和L8都進(jìn)入了前20名。

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