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繼3月“價格戰”后，國內車市的集中促銷再度開啟，多品牌不同力度的“官降”開始加速涌現。

據財聯社記者不完全統計，進入8月后的11天內，先后已有10個汽車品牌推出“降價促銷”政策，形式包括官降、限時促銷、限時補貼等。所涉及車型以新能源車為主，幅度最高達到6萬元。

8月11日，極氪宣布推出極氪001限時立減活動，WE版、ME版、YOU版立減3.1萬元、3.0萬元、3.7萬元，調整后價格分別為26.9萬元、31.9萬元及34.9萬元，活動期限為2023年8月11日-12月31日。同日，長安福特宣布，除為現有所有福特電馬車主免費升級高通第三代驍龍座艙平臺（“8155”芯片）外，即日推出“迎新六重禮”，包括立減4萬元、8000元置換補貼、4000元增購禮等。

本月更早些時候，上汽大眾大眾品牌、上汽大眾斯柯達品牌、上汽MG名爵、奇瑞新能源、歐拉、哪吒、零跑、特斯拉（香港）等亦紛紛“官降”。其中，上汽大眾將此前“限時7月、限量7000臺”的ID.3促銷活動延續至8月31日，起售價依舊為12.59萬元。同時，上汽大眾SUV家族8月同步限時大促，單車至高綜合優惠6萬元。

從此前7月的促銷效果看，部分品牌已經嘗到了“甜頭”。上汽大眾表示，截至7月底，ID.3單月訂單已突破萬輛，最高單日訂單達950輛，環比增長689%；新勢力方面，7月，蔚來通過全系降價3萬元及產品更新實現單月交付量2萬+，零跑則達成月交付量新高。

“8月傳統燃油車的促銷活動已經達到16個點左右，處于高位狀態，不會出現進一步大幅促銷的情況。新能源車由于市場競爭結構仍然相對不穩定，所以會有一些價格波動、促銷力度的加大，這也是正常現象。”在乘聯會秘書長崔東樹看來，國內傳統燃油車市場的行情整體比較穩定，新能源車市場則處于一個階段性的促銷中，是否會引起整體上的車市“價格戰”還無法準確判斷。

8月對于車市而言比較特殊，既身處淡季中，又是下半年的“啟動期”，更連接著即將到來的“金九銀十”。

乘聯會數據顯示，8月1-6日，全國乘用車市場零售24.1萬輛，同比去年下降1%，較上月同期增長9%；新能源車市場零售8.8萬輛，同比去年增長38%，較上月同期增長8%。“8月共有23個工作日，相對去年持平。隨著車市增長的結構性分化，部分企業傳統車產能充裕，休高溫假的時間較長，車市進入休整期。總體來看，8月車市呈現一個相對企穩走強的特征。”崔東樹表示。

有機構預測，汽車消費潛力在地方、車企等政策刺激下將繼續釋放，“金九銀十”的車市有望取得較好表現。“上半年持續增強的大幅促銷，擾亂了車市正常的價格走勢，7月終端價格促銷水平總體回歸正常。”崔東樹認為，隨著整體市場銷量在一年內不同月份峰谷表現的減弱以及去年同期基數的影響，車市降價促銷的力度值得重點關注。“從保持曝光度、完成年度既定目標及形成下半年的銷量勢能等綜合因素考慮，預計部分細分市場仍將保持常態化促銷，不排除部分車企出現逆周期的加碼促銷現象。”

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