【大河財立方 記者 陳詩昂 文 朱哲 攝影攝像】以學促干，入心見行。

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“主題教育對我們來說非常及時，也非常必要。”8月7日，河南機場集團黨委書記、董事長康省楨接受大河財立方記者專訪時說。

聚焦“學思想、強黨性、重實踐、建新功”總要求，河南機場集團緊緊圍繞鄭州航空樞紐高質量發展，堅持主題教育和樞紐建設“戰略同頻、目標同軌”，把推動主題教育重點措施落實到黨的二十大部署的各項工作中，落實到錨定“兩個確保”、實施“十大戰略”的各項任務中，突出見行見效，把發展重器逐個落實，將創新良策逐項變現，不斷擴大“空中絲綢之路”朋友圈，助推“空中絲綢之路”發展能級實現新躍升。

主題教育對機場集團非常及時、必要

主題教育開展以來，機場集團堅持把“理論學習、調查研究、推動發展、檢視整改、建章立制”貫穿始終，扎實推進主題教育各項工作，有力推動了鄭州航空樞紐高質量發展。鄭州機場上半年完成客運量1211.8萬人次，同比增長185.8%，增速高于全國平均水平48個百分點。單日客運量最高達到9.1萬人次，發展快速恢復。

“在全黨大興調查研究，是這次主題教育的重要內容。機場集團班子成員突出問題導向，深入基層一線，有力破解了影響發展的難題。”康省楨說，“機場集團是個運行平臺，一些看起來合理的問題，也可能會成為影響發展的大問題，只有深入基層一線開展調查研究，才能真正發現解決平時發現不了的問題。”

8月6日是個周末，康省楨召集小規模調研會議，討論航空貨運發展，一名基層員工接連提出5個問題，其中一條涉及兩家單位對貨物先后拆包檢查，按有關規定是合理的，但實際上會造成貨物損壞、降低作業效率、提高運營成本。

針對基層員工反映的貨物被兩次拆包檢查問題，康省楨表示要盡快到現場進行專題調研。他認為，兩家單位都屬于機場集團，雖然流程要求各有不同，但通過信息共享、互認，或者兩方在場、一次貨檢等措施，是可以妥善解決的。

此前，康省楨在現場調研時發現行李破損問題——到港行李由于高度差在通過傳送帶送達行李轉盤時往往容易受損。這個問題旅客關注度高，但行業一直沒有得到有效解決。現場仔細調研后，康省楨提出了在行李轉盤加裝緩沖墊的建議，正是這一小小的舉措，讓行李破損量減少了50%，效果明顯。

“為什么基層不能發現問題？可能是工作時間長了，形成了慣性思維，認為就該這樣。”康省楨說，“所以我們要求領導干部要針對具體問題開展調研，深入查找分析本單位影響和制約高質量發展的問題短板及其根源，靶向施策，推動問題有效解決。”

除了這些，請航空公司一線人員到辦公室“嘮嗑”、交流，也是康省楨的調研方式之一。通過這種輕松的方式，七八家單位藏在內心的真實意見建議相繼被收集起來。

“機場集團年中工作會，我準備的發言題目是‘無惛惛之事者，無赫赫之功’。這句話的意思是辦事要初心不改、下苦功夫，才能有顯著的成績。”康省楨說，作為基層單位，更多的還是要認真落實“重實踐”的要求，把主題教育落到實處，推動黨員干部職工提高政治覺悟，進而推動工作、促進發展、再建新功。

“空中絲綢之路”建設以來的成功密碼

8月10日凌晨，鄭州機場的工作人員使用縱向排列的3臺35噸平臺車，順利將一件長達26.23米、凈重26.8噸的橡膠管裝入一架波音747全貨機。這件貨物保障，再次刷新了鄭州機場超規貨物保障紀錄，成為鄭州航空口岸自2000年運行以來，保障的單體最長的貨物。

“‘空中絲綢之路’建設以來，鄭州機場經過多年的努力，已經形成了航線通達性、通關便利性、保障高效性、設施完備性、集疏運便捷性五大貨運先發優勢。比如上面提到的超長超重貨物保障，國內大多數機場不具備該保障能力，國內許多超長、超重貨物往往是通過鄭州機場進出境。鄭州機場在超規貨物保障方面處于國際領先水平。”康省楨說。

超長、超重貨物保障，是檢驗一座國際航空貨運樞紐綜合影響力的重要標志。據統計，2023年以來，鄭州機場已經累計保障運載超長、超重貨物的航班近160班，這些超長、超重貨物，主要是各類生產型設備，比如：管道設施、機械設備、汽車配件、車廂軌道配件、機床連接器、光刻機等。

自2017年6月14日國家主席習近平提出支持建設鄭—盧“空中絲綢之路”以來，鄭州機場新開通41條貨運航線，累計運輸貨物350萬噸，年貨郵吞吐量最高時突破70萬噸，穩居全國第6位。“空中絲綢之路”建設令鄭州機場成為國內國際雙循環的重要紐帶，在全球航空貨運的地位越來越重要，讓河南更好地融入全球產業鏈和產業分工體系，也讓世界通過“空中絲綢之路”認識了河南。

“成績的背后，得益于省委省政府制定的高標準戰略規劃、精準的戰略定位、實用的落地戰術戰法。”這是康省楨對“空中絲綢之路”建設的感悟之一。

這一戰略規劃，就是2012年省委省政府提出的“三為先”發展戰略，即貨運為先，以貨帶客；國際為先，以外帶內；以干為先，公鐵集疏。這也是全國第一家提出的貨運為先發展戰略。

在康省楨看來，“空中絲綢之路”建設的成功密碼，還包括省委省政府咬定青山不放松的韌勁、一任接著一任干的定力。“如果沒有省里的這種韌勁和定力，機場集團作為國有企業，在推進鄭州航空樞紐建設中有可能半途而廢。”

同時，還得益于全省人民對發展航空貨運樞紐的充分理解，各級政府給予的體系化政策支持，鄭州機場人堅韌不拔、勇往直前、默默無聞的奉獻精神，也都是成功的重要因素。

“在鄭州航空樞紐建設發展過程中，我們注重不斷地豐富和完善發展思路，更好地適應全球形勢的變化。”這是康省楨最后談及的一點。

“我們發現跨境電商異軍突起，冷鏈物流將成為貨運支撐，就及時把跨境電商和冷鏈物流作為重點大力推進。”康省楨說。經過不懈地努力，如今已初見成效。今年上半年，鄭州機場累計保障跨境電商貨物1.49萬噸，同比增長121%；生鮮冷鏈貨量超出去年全年總量。

8月11日，占地面積3萬平方米的鄭州機場國際快件中心正式啟用，集分揀理貨、拆板組板、貨物存放、海關查驗、通關申報于一體，設有4條查驗線、12臺安檢機及全套分揀設施，還配套有冷庫、藥品庫等設施，能夠充分滿足國際進出口快件、跨境電商以及部分國際普貨的保障需求，保障能力進一步優化升級。

在中東打造新的“空中絲綢之路”

7月26日至8月4日，河南省委常委、鄭州市委書記安偉率團赴阿聯酋、沙特、希臘開展經貿招商和文化交流活動，就打造新的“空中絲綢之路”、鄭州工業園、定期文化交流機制等形成一系列合作成果。

“這次陪同省領導到沙特、迪拜，我們在民航領域合作談得不錯。”專訪中，康省楨首先分享了此次中東之行的收獲。

公開報道顯示，2022年5月，在沙特利雅得舉辦的首屆“未來航空論壇”上，沙特官員公布了一項雄心勃勃的發展計劃：2030年之前，在航空領域實現1000億美元投資的同時，將開設一家新的國家航空公司，并把沙特打造為海灣、中東乃至全球航空樞紐之一。要想實現這一目標，需要全球的資源和配合。擁有龐大人口和消費力的亞太地區，尤其是中國，顯然是沙特實現其雄心的重要一環。

“我們推介了河南、鄭州的交通區位優勢，重點介紹了鄭州機場的建設發展、保障能力等具體情況，雙方就樞紐建設舉行了深入會談。”康省楨介紹，沙特方面認為這與他們的戰略高度契合，對鄭州機場非常感興趣。

未來，沙特航空將在鄭州機場開通國際貨運航線，還將與機場集團簽訂“雙樞紐”戰略合作協議，讓“空中絲綢之路”越飛越廣，進一步增強鄭州航空樞紐的國際輻射力。

為什么選擇中東地區？康省楨告訴大河財立方記者，發展航空貨運有三個關注點：人口和消費非常集中的點，生產非常活躍的點，經濟活動活躍的點。

這三個點指向的都是對原材料和產品的運輸需求。同時，縱觀全球，在全球消費能力下降的大背景下，中東地區經濟的高速增長值得關注。

“‘空中絲綢之路’建設，一定要實現連點成線、連線成面。”康省楨說，目前鄭州機場飛往歐洲、美洲的航線比較豐富。“開拓中東的時機已經成熟，將中東拉入‘空中絲綢之路’朋友圈，順帶輻射周邊國家，這將極大豐富‘空中絲綢之路’的內涵。”在康省楨的計劃里，未來還將根據非洲經濟社會發展狀況及時跟進。

全省機場統管有序推進

鄭州經驗將走出國門

8月2日，安陽紅旗渠機場順利通過行業驗收，正式通航指日可待。屆時，這座機場將成為河南實施機場一體化管理后，由河南機場集團統管的第一個支線機場。

按照河南省委、省政府“統籌全省機場資源、優化國資國企布局、實現全省機場一體化運營管理”決策部署，河南機場集團加快推進全省機場一體化管理，在2023年5月成立了支線機場部，組建了安陽機場、商丘機場、平頂山機場、周口機場等4個機場管理團隊。目前，安陽機場開航在即，平頂山機場已經簽訂合作協議，周口機場的合作協議正在走流程，商丘機場、潢川機場正在有序推進。

康省楨介紹，全省支線機場統管后可以實現資源的合理調配，全省干線機場、支線機場實現更好的協同發展。“對于支線機場，我們采取的是先易后難、穩步推進，本著實事求是的原則，成熟一個推進一個。”

河南機場集團豐富的運行管理經驗，不僅能夠助力全省機場一體化運營，還將走出國門。今年5月19日，馬來西亞吉打州代表團訪問河南期間，河南機場集團與馬來西亞吉打航空城公司簽署《合作備忘錄》，雙方約定在機場規劃建設、航空物流、國際航線以及樞紐經濟發展等方面將開展深度合作，聯合打造鄭州機場和居林機場“雙樞紐”。

吉打航空城項目位于東盟中心，作為馬來西亞北部走廊經濟區的項目之一，受到馬來西亞國家的高度重視，未來將打造成為馬來西亞北部的一座現代航空港城。吉打航空城項目規劃建設的主要內容，與鄭州機場的戰略規劃和發展歷程高度契合，他們將借鑒鄭州機場的成功經驗和做法，引進機場集團的管理團隊和經營模式。

康省楨表示，面向未來，河南機場集團將堅持以“空中絲綢之路”建設為核心，持續秉承高質量發展主線，圍繞打造現代化、國際化、世界級航空物流樞紐的目標，把開展主題教育與貫徹黨中央決策部署和落實上級工作安排結合起來，鍛造實干實為能力作風，推進趕超發展爭先進位，提升鄭州航空樞紐發展能級，努力為新時代河南省開放發展作出新的更大貢獻。

責編:劉安琪 | 審校:李金雨 | 審核:李震 | 監制:萬軍偉

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