浙江舟山如何以港聚業、以“智”興港?
(方堃 鮑夢妮)2022年,浙江舟山港域港口貨物吞吐量62412萬噸,全年集裝箱吞吐量257.3萬標箱。8月24日至25日,浙江省交通運輸廳舉辦的“強港使命 硬核擔當”2023融媒體采風活動來到浙江舟山,感受當地的蓬勃發展。
“東海有山,形似扁舟”。東臨東海,西靠杭州灣,北接上海,優越的地理位置為舟山發展海洋運輸產業提供了得天獨厚的優勢。
【資料圖】
同時,為補足航運服務國際化水平不高的短板,近年舟山加快海事服務產業鏈招商,著力構建“一島一功能”海島特色發展體系。
如位于舟山的小干島,正積極招引船舶代理、船舶檢驗等海事服務企業聚集,計劃通過3至5年時間,集聚10家左右國內外知名外輪供應企業,100家以上產業鏈配套服務企業入駐。
“目前,以船舶代理、船舶供應等基礎海事服務為主體,船舶交易、檢驗檢測等中高端為輔助配套的海事服務產業鏈初步形成。”舟山市港航和口岸管理局相關負責人說。
其表示,在產業扶持方面,舟山市港航和口岸管理局還爭取了相關優惠政策,充分發揮產業集聚成效。
當下,數智賦能正在為寧波舟山港邁向世界一流強港建設注入強勁動能。
走進舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司遠控中心辦公室,一排排橋吊司機、龍門吊司機正看著屏幕,實行遠控橋吊、自動化龍門吊、無人和有人集卡混合模式的“一鍵作業”。
“傳統的碼頭裝卸作業,無論刮風下雨都要到幾十米高的設備司機室操作裝卸,難度高、環境差。現在只需看著屏幕、輕推手柄,就能像拼樂高一樣操作集裝箱作業。”一位司機說。
據了解,近年該公司以數字化為抓手,持續探索無人化、智慧化作業,著力打造寧波舟山港首個全自動化集裝箱碼頭。
“例如無人化智能閘口可自動識別集卡,無需車輛停車過閘,還可為外集卡提供精準導航服務。”舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司相關負責人介紹。(完)
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