?作者：子非魚

(資料圖)

01 | 深圳，工業第一城

產業是城市的靈魂。

有一種觀點是，“城市”，是先有“市”后有“城”，并且“城”因為“市”才能存活下去。而這里的市，就是指貿易，而貿易的根本則是產業。沒有產業，買賣便無可依托。

所以，產業對于城市重要性無以復加。城市的興盛，必然是產業的興盛，比如深圳、蘇州、東莞、佛山、無錫等城市。

城市的衰弱，必然也是產業衰弱引發的。比如美國的底特律，英國的利物浦、中國的玉門與鶴崗等等城市。

至于人口的流向，則是產業作用的果。產業是經濟與人口的基石，沒有產業，經濟發展無從發力，無法提供就業，也就無法吸引人口。

產業強，則城市強，產業有潛力，則城市有潛力。

這篇文章，就來看看，中國內地城市中，誰的產業最強。

從工業增加值角度來看，產業最強的無疑是深圳、上海、蘇州等城市。2022年工業增加值十強城市分別是深圳、上海、蘇州、重慶、廣州、佛山、寧波、無錫、東莞、泉州。

其中深圳是全國工業增加值和工業總產值的雙料冠軍，堪稱中國產業第一強市。

以上只是總的工業力量，也即工業的廣度和厚度。

不妨從另一個角度來看看，城市具有的千億制造業產業數量。千億制造業產業數量越多，意味著這個城市能夠拿得出手、能打的產業越多，經濟發展的利器也就越多。

在這個層面上，蘇州最牛，穩居全國第一。

02 | 蘇州、東莞、佛山、無錫，出圈了

證券時報最新根據各城市統計局披露的總產值和營業收入數據（有的城市沒有披露產值，只披露了營業收入，帶*號的為營業收入），梳理幾組數據。

其中蘇州擁有11個能打的千億產業，11個千億產業總產值高達34547億元，位居全國第一；深圳擁有6個千億產業，總產值33805億元，以總產值排名位居第二；上海第三。

位居前十的還有東莞、重慶、佛山、北京、無錫、寧波、天津。

蘇州、東莞、佛山、無錫能以地級市的身份躋身制造業產業強市十強陣容，實力相當強悍。

制造業產業20強城市第11至第20名分別是廣州、泉州、唐山、武漢、南京、成都、鄭州、常州、杭州、長春。

10個產業強城，南方8個，北方2個。長三角4個，珠三角3個，京津冀2個，成渝地區1個。

從省市角度來看，人口第一大省、經濟第一強省廣東當仁不讓位居第一，全省有33個千億產業，總產值94398億元。

江蘇第二，上海第三，浙江第四，山東第五，福建第六，重慶第七，北京第八，河北第九，天津第十。

蘇州11個千億產業，分別是計算機、通信和其他電子設備制造業，通用設備制造業，電器機械和器材制造業，黑色金屬冶煉和壓延加工業，汽車制造業，專業設備制造業，化學原料和化學制品制造業，金屬制品業，紡織業，有色金屬冶煉和壓延加工業。

其中計算機、通信和其他電子設備制造業產值最高，產值12096億元，是蘇州最能打的產業。

但這一產業產值只有深圳的一半，深圳的計算機、通信和其他電子設備制造業產值24361億元，在這一產業上，無人能夠出其右。深圳不愧是IT之城，科創之城，全國科創看深圳，一點也不夸張。

從計算機、通信和其他電子設備制造業，深圳第一，蘇州第二，東莞第三，重慶第四，鄭州第五，上海第六，成都第七。

上海最能打的是汽車制造業。

中國的汽車發展史，青島是第一個嘗螃蟹的城市。公開資料顯示，早在19世紀末期，德國就將汽車引入了青島，青島成為了我國最先擁有汽車的城市。

但青島的汽車工業發展了一百多年，目前的總營業收入僅1232億元。

上海的汽車工業史雖然沒有青島長，但距今也有百年。1915年，德商寶昌公司在上海法租界內的寶昌路(今淮海路)228號設立，主營汽車的進口及修理。1918年，德商寶昌公司被英商利喴汽車公司收購，拉開了上海汽車工業的序幕。

目前，汽車制造業是上海最強產業，2021年的總產值為7553億元。

在汽車制造業上，上海第一，長春第二，廣州第三，重慶第四，武漢第五，沈陽第六。

東莞最能打的千億產業有7個，其中計算機、通信和其他電子設備制造業位居第一，位居全國第三。

東莞不愧是和蘇州一起并稱為世界工廠的城市，強大的產業吸引了強大的人口。東莞，一個普普通通的地級市，人口已經超千萬，而且是住建部劃定的市區人口超500萬的特大城市。

東莞與蘇州再次驗證了，產業是人口的基石。

重慶能打的產業有9個，其中計算機、通信和其他電子設備制造業和汽車制造業是重慶工業的兩張名片。

佛山有9個能打的千億產業，其中電器機械和器材制造業6538億元產值，全國最強。

北京有4個能打的產業，其中電力、熱力生產和供應業全國第一，醫藥制造業全國第一。

在單項冠軍上，泉州的皮革、皮毛。羽毛及其制品和制鞋業全國第一，紡織服裝和服飾全國第一。

泉州，主打的是鞋服產業。晉江、石獅都是全國知名的鞋服產業基地。我們能夠知道的大多數國產鞋服品牌基本都來自泉州，比如安踏、特步、361度、匹克、喬丹、鴻星爾克、貴人鳥、德爾惠等等。

鄂爾多斯的煤炭開采與洗選業營業收入3909億元，全國第一，畢竟是煤炭之都。同樣為煤炭之都的榆林，其產值只有2075億元。

長沙的煙草全國第一，唐山的鋼鐵全國第一，東營的石油產業全國第一，等等。

此外，透過數據我們還能看清一些問題。比如在昨天寫武漢的文章中，很多后臺讀者以武漢成都對比，到底誰的產業更強。

從千億產業角度來看，武漢有5個千億產業，營業總收入9097億元。成都有3個千億產業，總營業收入7993億元。

武漢最能打的產業是汽車制造業，2021年營業收入為3195億元。成都最能打的是計算機、通信和其他電子設備制造業，營業收入為5251億元。

武漢的計算機、通信和其他電子設備制造業不如成都，但其他產業都比成都要強。特別是汽車制造業，武漢是成都的2.4倍。

03 | 哪些城市的產業太過單一

產業是城市的靈魂，但一個城市如果過度依賴某一個產業，則存在結構性不合理。

在快速發展的世界中，沒有任何一個產業是牢靠的，要緊跟時代步伐，緊隨科技步伐，利用科技的力量賦能自身的產業升級，跟隨時代的改變而改變，才能立于潮頭之上。

長春，幾乎就靠汽車制造業。

汽車占全市工業總產值的73.1%，僅一汽的產值就占全市近55%，營業利潤更是占到全市工業利潤近九成。

鋼鐵之都唐山，轉型多少年了，目前還是依靠唐鐵吃飯。鋼鐵產業占全市工業總產值的57.7%。

鄂爾多斯、榆林的煤炭，東營的石油，泉州的鞋服產業，都是各自的扛把子產業。

產業強當然好，但過度依賴某個產業，就像投資把雞蛋放在了一個籃子里，風險系數很高。

想想看，過去十年的產能調整，干趴下了多少煤炭城市和鋼鐵城市。

泉州的服鞋產業在今年一季度，也顯現出了漏洞。

海關總署數據顯示，5月份全國紡織紗線、織物及其制品出口同比下跌了14.3%，服裝及衣著附件出口同比下跌了12.51%，鞋靴出口同比下跌了9.84%。

這種背景下，依賴這些產業的泉州，今年1至2月份泉州進出口下降了13.7%，其中出口下降了14.3%。

最終表現在GDP上，泉州一季度GDP成為萬億GDP城市中唯一一個負增長的城市。

制圖：城市財經；數據：各城市統計局

所以說，這些過度依賴某一個產業的城市，需要冷靜思考，需要快速行動起來，在繼續穩扎穩打優勢產業的同時，需要布局豐富其他產業。

唯有產業豐富，才能抵抗不確定性沖擊，才能增強自身的抗擊打能力。

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