“西安至彬縣的火車剛開，今天已經沒有班次了，您乘坐汽車行嗎?時間差不多，我可以直接幫您把汽車票也辦好。”春運第一天，西安火車站售票領班焦莉為旅客辦理出行票務。

在火車站的售票廳怎么也能買到汽車票?前往彬縣的旅客張強還沒想明白，就已拿到了焦莉遞給他的汽車票。這正是2019年春運西安火車站推出的新業務——“多式聯運智慧服務島”，焦莉也從原來1平方米見方的窗口里走到了窗口外，變成了售票廳聯運服務大堂經理。

隨著網絡售票、自助取票的方式日漸普及，以往窗口前長龍似的購票隊伍悄然消失，更多的是售票員守著窗口等旅客。曾經連續10年的售票狀元焦莉說，服務轉型勢在必行。

2018年，站領導將售票人員“走出去、闖市場”的重任交給焦莉。他們跑單位、進社區，哪里有集會，流動售票車就扎進哪里，通過“走出去、交朋友、建圈子”，團隊成員的思路一下被打開了。

焦莉和她的隊員們先后聯合團省委開行“青年交友”專列、幫助貧困戶就業開行“絲路扶貧摘棉”專列、聯手研學基地開行“延安紅色研學”專列……他們通過為客運市場設計出行產品、為旅客提供全方位優質服務引流上線，交出了一份滿意答卷。

“西安站是多地務工人員返家、外出換乘的集散地，如果在換乘途中沒有及時購買到接續車票，很有可能就會耽誤時間，甚至產生額外的住宿費用。”西安火車站售票車間主任祝明立即出擊，由焦莉帶團隊主動走訪公路、民航等交通單位接洽業務，火車站也將售票廳內4個窗口提供出來搭建聯運平臺，開辟專門的業務辦理區域，售票廳和出站口服務臺統攬綜合出行業務，“多式聯運智慧服務島”就這樣成型了。

西安火車站副站長郭勇告訴經濟日報記者：“如今的春運旅客走得越來越從容，天氣正常情況下，我們人工售票窗口也沒有了往年人山人海的壓力，我們有更多的精力和空間騰出來，與其他行業共同攜手為旅客出行提供綜合保障服務。”

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