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財聯社7月7日訊，近期，由于新能源產業鏈中，磷酸鐵鋰需求高速增長，而原材料磷礦石產量較2016年下滑了近40%。供需矛盾下，產品出廠價格已達近十年來年最高水平。

目前磷酸鹽產品仍處于供應趨緊態勢。截至2021年6月底，55%粉狀一銨主流出廠價格3200元/噸，較年初上漲57.25%，較去年同期上漲77.78%，已達近十年來年最高水平；64%磷酸二銨平均出廠價3350元/噸，較年初上漲38.43%，較去年同期上漲56.91%。有行業內公司在滿足安全環保政策前提下，最大限度開車。

近期，磷酸鐵鋰重回鋰電正極材料主流，需求高速增長。由于涉及鋰電池新能源領域的應用，行業對于磷酸鐵的純度要求極高，因此其在生產過程中需要由高純磷酸或高純磷酸鹽進行制備，這進一步提高了對于磷礦石的間接消耗量。然而近年來，隨著“三磷”整治的不斷推進，磷礦石供給端收縮明顯。

2020年國內磷礦石總產量為8893萬噸，較2016年的歷史高點下滑約38.4%。在目前多家企業投產磷酸鐵、磷酸鐵鋰的情況下，磷礦石供應緊張的局面進一步加劇。

方正證券分析指出，未來磷酸鐵鋰需求量有望持續超預期，預計2025年中國磷酸鐵鋰需求量可達207萬噸，總磷加工能力大的企業將受益。磷酸鐵鋰需求所到之處將會引發短缺，磷化工產業鏈將形成三重機會。

首先是高純磷酸和工業一銨的短缺，壁壘主要在黃磷和磷肥轉產高純磷酸和一銨的產能擴張周期；第二是黃磷和磷肥的短缺，壁壘主要體現在磷化工的擴張政策限制；最后是磷礦石的短缺，壁壘體現在磷礦石的政策壁壘和資源稀缺性。

財聯社梳理A股上市公司磷化工產能圖示如下：

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