記者丨楊松 編輯丨鄢子為

(資料圖)

8月28日，滴滴宣布，將向小鵬出售智能電動汽車項目相關(guān)資產(chǎn)和研發(fā)能力。

根據(jù)小鵬公告，首次交割日，滴滴將獲得小鵬汽車3.25%公司股份。滴滴出行董事長兼CEO程維表示，雙方將持續(xù)在多領(lǐng)域深化合作。

聯(lián)手小鵬

內(nèi)部代號為“達芬奇”的滴滴汽車業(yè)務(wù)，投入不菲。

其在開曼群島設(shè)立了一家全資子公司，從事智能電動汽車研發(fā)。截至6月末，凈資產(chǎn)為9.37億元。

小鵬汽車副董事長總裁顧宏地在媒體溝通會上證實，滴滴前期已經(jīng)投入大幾十億人民幣來開發(fā)（新車）。

滴滴此時聯(lián)手小鵬，有三大好處。

一是，滴滴汽車團隊的技術(shù)積累，有了用武之地。

小鵬汽車將基于此打造一款A(yù)級智能電動汽車，項目代號“MONA”，定位在“15萬級”價格區(qū)間，預(yù)計于2024年量產(chǎn)。閉門研發(fā)多年，一朝量產(chǎn)，可提振團隊士氣。

來源：小鵬汽車

二是，滴滴將獲得小鵬汽車增發(fā)的5800萬股A類普通股，持股比例為3.25%。

新車如果賣得好，完成“三大”業(yè)績目標(biāo)，滴滴最多將獲得9100萬股小鵬汽車，持股比例將達到5%。

“MONA預(yù)計年銷量可達到10萬輛，如果連續(xù)兩年都能達到銷售目標(biāo)，會有額外的股權(quán)對價，最高的股權(quán)比例可以提升到5%。” 顧宏地解釋。

三是，身份轉(zhuǎn)變。滴滴將以靈活身段同車企展開深度合作。

打造樣板

聯(lián)手小鵬，滴滴或意在打造一個案例。

“滴滴將來也許會和其他幾家也有類似的合作，但是我們是首家獲得此類資源的整車企業(yè)。”顧宏地表示。

除了“MONA”項目，小鵬和滴滴還將在金融、能源、充電等多個領(lǐng)域展開合作。

“滴滴可以為小鵬提供營銷資源，也能向‘MONA’客戶推薦相關(guān)的金融保險產(chǎn)品。”顧宏地補充，雙方還將共建快速充電站。

這不是滴滴第一次與車企站在同一個舞臺。

早在2018年，滴滴拉上比亞迪、吉利等汽車相關(guān)企業(yè)，組建“洪流聯(lián)盟”。2020年，滴滴與比亞迪聯(lián)合推出定制網(wǎng)約車D1。

如今與小鵬戰(zhàn)略合作，滴滴有望開啟為車企“賦能”模式，在智能電動汽車領(lǐng)域做好技術(shù)及服務(wù)生態(tài)供應(yīng)商。

小鵬汽車也可作為合作案例，招攬客戶。

滴滴出行董事長兼CEO程維4月發(fā)表文章稱，滴滴內(nèi)部調(diào)研結(jié)果顯示，我國銷售的純電動小汽車中，每5輛就有1輛在滴滴注冊，每月在平臺活躍的電動汽車超過100萬輛。

“比亞迪、廣汽埃安等車企，有些非C端的主流車型，主要還是靠網(wǎng)約車群體來拉動。”行業(yè)觀察人士劉政告訴《21CBR》記者。

售價15萬元及以下的車型，正是網(wǎng)約車主流產(chǎn)品。有了滴滴助力，在該價格區(qū)間，小鵬汽車更容易“打造爆款車型”。

做大出行

當(dāng)下的新能源汽車市場，競爭激烈。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，7月，新能源車國內(nèi)零售滲透率達36.1%，增速回落至兩位數(shù)，行業(yè)紅利逐漸消退。

滴滴仍在虧損，也支撐不了持續(xù)的巨額現(xiàn)金投入。

財報顯示，一季度，滴滴凈虧損為9.18億元；去年，虧損238億元。

以研發(fā)投入為例，今年一季度，滴滴營收增長19.1%，而研發(fā)支出同比下降了9.9%至22億元。

在過去三年，滴滴的研發(fā)費用一直保持增長，到2022年，季度平均研發(fā)支出為23.8億元。

截至去年底，公司研發(fā)人員高達8633人，占總?cè)藬?shù)的比例為41.4%。出售智能電動汽車相關(guān)業(yè)務(wù)后，滴滴不僅能有小鵬股份進賬，研發(fā)支出也或?qū)⑦M一步降低。

與小鵬汽車聯(lián)姻同時，圍繞大出行市場，滴滴在今年推出了推出快送、租車等新業(yè)務(wù)，均是行業(yè)玩家合作模式。

以租車業(yè)務(wù)為例，滴滴租車平臺已接入攜程租車、哈啰租車、悟空租車、飛豬租車等行業(yè)伙伴商家，連接超1萬家車行。

目前，該業(yè)務(wù)快速起量，已在成都、北京、西安、廣州等全國300多城市運營。

其均采用輕資產(chǎn)模式，不需要投入大筆資金，重復(fù)利用平臺流量。

這相當(dāng)于在“出行”主干上，增添枝葉，而非再造一個樹干。

聯(lián)合行業(yè)玩家，而非取代他們，市場阻力更小，平臺生態(tài)也更為健康。

與小鵬“牽手”后，滴滴將加速推動智能電動汽車的規(guī)模化場景應(yīng)用，其在大出行生態(tài)，又添一戰(zhàn)略伙伴。

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