老區(qū)擁抱大灣區(qū)

—寫在贛深高鐵開通運(yùn)營(yíng)之際 本報(bào)記者 賴永峰 龐彩霞 劉 興

這是一條串聯(lián)贛南粵北加速發(fā)展的振興之路。

這是一條助力老區(qū)灣區(qū)融合發(fā)展的騰飛之路。

12月10日9時(shí)，G2197次和G4640次高鐵動(dòng)車分別從贛州西站和深圳北站開出，標(biāo)志著歷時(shí)近5年建設(shè)的贛深高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)。

自此，江西贛南老區(qū)新添一條向海圖強(qiáng)的南下大通道，而廣東省由此實(shí)現(xiàn)市市通高鐵，全域步入“3小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”，灣區(qū)城市群也與中部有了更加緊密的融通通道。

助“雙區(qū)聯(lián)動(dòng)”

作為國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中南北大通道京港高鐵的重要組成部分，贛深高鐵北接已通車運(yùn)營(yíng)的京港高鐵昌贛段，南連既有的廣深港高鐵和杭深高鐵，形成華中地區(qū)連通粵港澳大灣區(qū)的快速客運(yùn)通道。贛深高鐵的開通，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)布局，加速江西融入粵港澳大灣區(qū)，發(fā)揮贛南地區(qū)“后花園”“菜園子”作用，促進(jìn)“灣區(qū)+老區(qū)”的“雙區(qū)聯(lián)動(dòng)”，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，進(jìn)而推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，具有重要而深遠(yuǎn)的意義。

在江西的“南大門”、對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)重要節(jié)點(diǎn)的贛州市，隨著贛深高鐵建設(shè)，與粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)對(duì)接步伐不斷加快。贛州市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)胡劍飛介紹，近年來，贛州建設(shè)配套大灣區(qū)先進(jìn)裝備制造、電子信息等產(chǎn)業(yè)的重要基地，引進(jìn)了一批大灣區(qū)知名制造企業(yè)；與華為共建云計(jì)算數(shù)據(jù)中心，加入大灣區(qū)科技協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟；打造大灣區(qū)“后花園”和優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品重要供應(yīng)基地，開通廣州、深圳至贛州旅游直通車，入選大灣區(qū)“菜籃子”生產(chǎn)基地32個(gè)，占江西的97%。

“贛深高鐵帶來的不僅是贛深兩地距離的拉近，還是沿線贛州、河源、惠州、東莞、深圳的互聯(lián)互通、攜手并進(jìn)。”惠州市委黨校科研部主任黃忠平認(rèn)為，贛深高鐵開通將大幅縮短沿線城市之間的交通時(shí)間，人員、物流和信息可以在更大范圍內(nèi)更快、更方便地流動(dòng)，人才、資金和技術(shù)要素得以優(yōu)化配置，生產(chǎn)、消費(fèi)得到更好匹配，促進(jìn)各地互動(dòng)互補(bǔ)互利，深化深港研發(fā)創(chuàng)新—莞惠先進(jìn)制造—河源和贛州傳統(tǒng)制造的區(qū)域分工，提高生產(chǎn)率。

串起新生活

“遠(yuǎn)遠(yuǎn)的天邊飄來了彩帶，滿山的油茶花燦爛如海；寄托著紅土地上深深的情，承載著大灣區(qū)里濃濃的愛；啊，贛深山水手牽手；山清水秀，高鐵新時(shí)代。”12月10日，在定南南站的站前廣場(chǎng)，來自贛州作協(xié)的作家何舒平放聲高歌，唱出了贛南人民對(duì)高鐵開通的喜悅心情。他說，贛南老區(qū)與粵港澳大灣區(qū)本就人緣相親、地緣相近、產(chǎn)業(yè)相通，隨著贛深高鐵一路飛馳向南，老區(qū)與特區(qū)路變“短”、心更近了。

“巨龍”奔行如風(fēng)，將贛深高鐵沿線各站連珠成串，也串起沿線居民的幸福新生活。

“現(xiàn)在廣州到河源雖有火車經(jīng)過，但是慢車，還要再轉(zhuǎn)車到和平縣，與坐大巴差不多時(shí)間，要4個(gè)多小時(shí)。贛深高鐵開通后，不但可以直達(dá)，而且從深圳北到和平北，最快只要63分鐘，無論是我回家探親還是父母來廣州，都更方便了。”廣鐵集團(tuán)廣九客運(yùn)段助理工程師黃偉偉說。

“贛深高鐵一通，拎包說走就走。”踏上贛深高鐵始發(fā)車的贛州市信豐縣小伙兒劉山河開心地告訴記者，在深圳工作的他一到節(jié)假日就特別糾結(jié)：回家，高速公路堵得厲害；不回家，又抵不住對(duì)妻兒的想念。如今，高鐵的開通給了他在外打拼的安心。

“我們的游客大多數(shù)是來自廣州、深圳，以前大家覺得開車來龍南有點(diǎn)遠(yuǎn)，現(xiàn)在1個(gè)小時(shí)高鐵直達(dá)。”在龍南市經(jīng)營(yíng)“棲一樹民宿”的鐘先生看來，贛深高鐵通車，更多大灣區(qū)游客將走進(jìn)龍南，給他們帶來實(shí)實(shí)在在的收益。

連日來，贛州果農(nóng)們趁著晴好天氣，忙著采摘臍橙。隨著贛深高鐵通車，信豐縣小江鎮(zhèn)羅結(jié)村黨支部書記陳林光也在信心滿滿地謀劃美好未來。“縣里謀劃了多條旅游精品路線，小江鎮(zhèn)也在其中。”陳林光介紹，他們準(zhǔn)備聯(lián)合隔壁的新店村，以3000畝臍橙果園為依托，以當(dāng)?shù)靥赜械淖匀弧⑷宋穆糜钨Y源為基礎(chǔ)，打造精品生態(tài)旅游路線。

融灣再啟航

在贛深高鐵沿線，一個(gè)個(gè)圍繞車站的新區(qū)、新規(guī)劃建設(shè)正在如火如荼推進(jìn)，一座座全新的高鐵城市拔地而起。高鐵將城市與城市、站與站的個(gè)體連接成整體，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)有力支撐。

在贛州市，思維理念、開放平臺(tái)、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)、公共服務(wù)等多個(gè)方面全力“接南”，努力和大灣區(qū)接軌。不僅與廣州、深圳、東莞、中山、韶關(guān)、惠州、河源、梅州等地簽訂了政務(wù)服務(wù)“跨省通辦”合作協(xié)議，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈要素跨省流動(dòng)，還出臺(tái)“人才新政30條”“補(bǔ)充措施18條”以及20多項(xiàng)人才配套措施，請(qǐng)進(jìn)更多灣區(qū)人才。在河源市，依托萬綠湖、東江畫廊、霍山等自然風(fēng)光，以及蘇家圍、南園古村、林寨古村等客家民俗風(fēng)情，加快布局旅游全產(chǎn)業(yè)鏈，成為贛深沿線的一道美麗風(fēng)景線。惠州市第十二次黨代會(huì)提出，以交通一體化為先導(dǎo)，加強(qiáng)與深圳全方位對(duì)接，深度融入深圳都市圈，加快深莞惠一體化，促進(jìn)大灣區(qū)協(xié)同共興。

“隨著對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略的不斷深入以及贛深高鐵開通，我們將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。”山東凱馬汽車制造有限公司贛州分公司副總經(jīng)理倫宗飛告訴記者，因?yàn)榭春蒙钲谛履茉串a(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭，今年，凱馬汽車已經(jīng)開始嘗試投產(chǎn)新能源汽車，規(guī)劃年產(chǎn)10萬輛燃油載貨汽車、新能源商用車。

風(fēng)馳電掣的“中國(guó)速度”，正為贛粵兩地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入澎湃動(dòng)力。

關(guān)鍵詞： 大灣 高鐵 鐵路網(wǎng)規(guī)劃 蘇家圍 巨龍