4月18日，全國保障物流暢通促進產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定電視電話會議在北京召開。當(dāng)前，物流不暢的問題引發(fā)社會關(guān)注，并影響到了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和居民的生活物資保障，此次會議的召開可謂正當(dāng)其時。

當(dāng)天，交通運輸部、銀保監(jiān)會、工信部紛紛表態(tài)，要細(xì)化實化各項舉措，全力打通大動脈、暢通微循環(huán)，為“民生托底、貨運暢通、產(chǎn)業(yè)循環(huán)”提供堅實保障。

實際上，自新冠疫情暴發(fā)以來，物流不暢的現(xiàn)象時有發(fā)生。現(xiàn)代物流體系的建立是實現(xiàn)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的重要保證，而打通物流堵點至關(guān)重要，不能搞“小而全”的自我小循環(huán)，也不能以“內(nèi)循環(huán)”的名義搞地區(qū)封鎖。

我國是物流大國，但還不是物流強國。比如在快遞領(lǐng)域，我們在規(guī)模和效率上已具備領(lǐng)先優(yōu)勢，但在服務(wù)質(zhì)量和差異化方面還有待進一步提升。而在快運、冷鏈、醫(yī)藥、供應(yīng)鏈等細(xì)分領(lǐng)域，我國企業(yè)還需不斷提高網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)模化、綜合化服務(wù)能力。如何實現(xiàn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，一直是業(yè)內(nèi)持續(xù)探討的話題。

可以看到，近年來我國在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上取得了很大進步，為物流業(yè)發(fā)展夯實了基礎(chǔ)。但“硬實力”有了，“軟實力”也得跟上。當(dāng)下，物流業(yè)迫切需要加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型進程，利用5G與物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，加強線上辦事、在線服務(wù)與資源共享能力。當(dāng)物流企業(yè)具備了完善的供應(yīng)鏈技術(shù)體系，對倉、運、配等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的預(yù)測、決策和智能執(zhí)行能力大幅提升后，才能如“掌上觀紋”，及時發(fā)現(xiàn)鏈條上的堵點和盲點。

最后，我們還要警惕政策落實的“效力遞減”。新冠疫情反復(fù)之下，不但要保持政策的敏捷性，更要有長遠規(guī)劃，縱覽全局統(tǒng)籌施策，防止“斷鏈”問題發(fā)生。

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