“我根本沒有想過勝算和輸贏的問題。”兩年后再被問及2016年年底個(gè)人舉債入股新能源汽車領(lǐng)域時(shí)，格力電器董事長董明珠毫不猶豫地回答。

2016年12月15日，董明珠以個(gè)人名義，聯(lián)合萬達(dá)集團(tuán)、京東集團(tuán)和中集集團(tuán)等，共同投資了珠海銀隆。通過追加投資，董明珠當(dāng)前已經(jīng)成為珠海銀隆的最大單一股東。

董明珠入股珠海銀隆一年有余，銀隆挑戰(zhàn)不斷：創(chuàng)始人兼董事長“出走”，格力高管入駐;新能源汽車補(bǔ)貼退坡和收緊，新能源汽車銷量嚴(yán)重下滑等。

面對以上問題和質(zhì)疑，董明珠近期在對話騰訊《財(cái)約你》時(shí)，一一作答。

以下為訪談實(shí)錄：

“投資銀隆 根本沒有想過勝算”

《財(cái)約你》: 您不但將全部身家都?jí)涸诹酥楹ｃy隆身上，還拉上了王健林和劉強(qiáng)東。您對珠海銀隆的這場豪賭的勝算有多少?

董明珠：我根本沒有想過勝算和輸贏的問題。我只想到新能源是國家的一個(gè)戰(zhàn)略，是未來發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)。最重要的是，在這個(gè)產(chǎn)業(yè)中哪個(gè)國家擁有最領(lǐng)先的技術(shù)。所以，這是我們最需要去做的一件事。

《財(cái)約你》：在行業(yè)中，如何用銀隆的銷量數(shù)據(jù)來證明您這場豪賭的正確性?

董明珠：新興產(chǎn)業(yè)談不上數(shù)據(jù)。即使做到世界第一，數(shù)量也是非常有限的。所以我覺得這個(gè)并不重要，重要的是產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展，對我們國家在世界上的定位至關(guān)重要，所以我愿意去賭這件事。

《財(cái)約你》：您覺得銀隆現(xiàn)在面臨的最大問題是什么?未來會(huì)朝著哪個(gè)方向改進(jìn)?

董明珠：銀隆現(xiàn)在在不斷向好。面對消費(fèi)者主要是誠信兩個(gè)字，有誠信什么問題都能解決。

“現(xiàn)在還不是考慮任職銀隆的時(shí)候”

《財(cái)約你》：最近您提到了年輕人的接班問題，如果您將來有一天從格力退休了，您是否會(huì)在銀隆開啟新的征程?

董明珠：這事大家天天琢磨，我都沒想這個(gè)問題，因?yàn)楝F(xiàn)在還不是考慮這個(gè)問題的時(shí)候。我投資銀隆，并不是說我要去掌控它;我投資銀隆，是希望銀隆能夠在新能源這個(gè)領(lǐng)域里為國家做一點(diǎn)事。

《財(cái)約你》：我們看到，現(xiàn)在格力電器許多的前高管，逐漸進(jìn)駐銀隆。從您的角度看，這是否意味著銀隆在人力資源方面存在某些方面的缺陷?

董明珠：格力每年輸出的人才太多了，這些人都有自己的意愿。新能源是未來的一個(gè)夢想，因此這也是一個(gè)自然選擇的過程。銀隆在過去肯定存在著管理和企業(yè)文化方面的問題，但這是一個(gè)過程。汽車行業(yè)普遍存在這樣、那樣的問題，空調(diào)行業(yè)也正是因?yàn)橛辛烁窳Γ攀沟每照{(diào)行業(yè)有今天這樣的成就。

《財(cái)約你》：相對于空調(diào)的生產(chǎn)制造來說，汽車生產(chǎn)屬于一個(gè)較個(gè)性化的生產(chǎn)。格力進(jìn)入銀隆的這些前高管們，是否能解決銀隆目前面臨的問題?

董明珠：企業(yè)的生產(chǎn)方式不同，但是本質(zhì)的東西還是一樣的。這一本質(zhì)，不可能因?yàn)槟愕姆绞讲煌举|(zhì)就不一樣了。

“格力電器目前沒有投資銀隆的規(guī)劃”

《財(cái)約你》：未來格力電器會(huì)作為投資方進(jìn)入到銀隆嗎?

董明珠：現(xiàn)在最起碼沒有這個(gè)規(guī)劃。

《財(cái)約你》：您投資了銀隆，是否也鼓勵(lì)格力電器的員工以個(gè)人的方式投資銀隆?

董明珠：我們沒有啟動(dòng)，當(dāng)時(shí)是格力收購銀隆，才鼓勵(lì)我們員工去的。

《財(cái)約你》：基于新能源汽車的發(fā)展對資金量的大量需求的現(xiàn)實(shí)，未來會(huì)采取借債或者其他方式獲取資金嗎?

董明珠：不是愿意舉債的問題，關(guān)鍵是要看企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)的技術(shù)是否能有市場，只要技術(shù)能夠滿足市場的需求這個(gè)關(guān)鍵問題解決了，其他問題都好解決。

《財(cái)約你》：目前銀隆對于資金的需求呈現(xiàn)什么狀況?如果有大量的資金需求，您會(huì)繼續(xù)追加投入嗎?

董明珠：還好吧。(追加投入)不是一個(gè)人的問題，是所有人(所有股東)的問題。

“銀隆的核心技術(shù)是鈦酸鋰電池 充電快且不怕衰減”

《財(cái)約你》：銀隆的核心技術(shù)是什么?

董明珠：鈦酸鋰電池。

《財(cái)約你》：相比磷酸鐵鋰電池和鋰離子電池，鈦酸鐵鋰屬于低密度電池，更多應(yīng)用于大巴領(lǐng)域。未來銀隆是否會(huì)發(fā)展其他電池技術(shù)?

董明珠：當(dāng)然會(huì)。因?yàn)楝F(xiàn)在電池是多方位的技術(shù)開發(fā)，所以沒有哪一個(gè)固定點(diǎn)。我覺得找到恰到好處的點(diǎn)是非常重要的，鈦酸鐵鋰電池最符合大巴的運(yùn)行。

《財(cái)約你》：目前仍然聚集在大巴領(lǐng)域的發(fā)展。

董明珠：首先，鈦酸鐵鋰電池不怕高溫和低溫;其次，它不衰減; 再次，它的充電速度快，這也是最大的亮點(diǎn)。

一般情況下，大巴車擁有固定的路線，固定的公里數(shù)。乘用車的路線和公里數(shù)完全不固定，如從廣州開到北京，和從廣州開到珠海，是兩個(gè)完全不同的概念，所以要求能量密度越高越好。但密度高同樣存在著充電時(shí)間長的問題。

其他的電池衰減很嚴(yán)重，可能兩三年的時(shí)間，原本充一次電行駛200公里的電動(dòng)車可能只能行駛100公里就需要充電。而鈦酸鐵鋰電池一直跑到汽車報(bào)廢為止，都不會(huì)出現(xiàn)這一問題。

鈦酸鐵鋰電池唯一的短板就是密度不高，目前還未用在乘用車上。通過技術(shù)升級(jí)，有一天可能會(huì)為乘用車服務(wù)，但是并非能量密度越高、續(xù)航里程越長的乘用車就越好。因?yàn)樗麄兓乇芰烁拘詥栴}——安全問題和使用壽命問題，能量密度并不是解決電池問題的最好辦法。

《財(cái)約你》：產(chǎn)品主要集中在大巴領(lǐng)域，是否會(huì)更多地涉及到地方政府關(guān)系?

董明珠：某種程度來說，政府關(guān)系在過去的確是一個(gè)頭疼的問題，但是十八大以后的五年，政商關(guān)系已經(jīng)悄然發(fā)生變化。我相信未來的環(huán)境會(huì)越來越好，你只要把實(shí)實(shí)在在的技術(shù)、品質(zhì)和服務(wù)擺出來即可。比如說，北京市場上運(yùn)營著6000輛銀隆大巴，也有其他品牌的大巴，10年后，銀隆的成本最低，沒有換過電池，我相信用戶也會(huì)改變。

《財(cái)約你》：銀隆的業(yè)務(wù)，未來會(huì)從商用車領(lǐng)域擴(kuò)展到乘用車領(lǐng)域?

董明珠：等到那天再說吧。

“補(bǔ)貼政策出臺(tái)時(shí),一定要認(rèn)真研究是否推動(dòng)了企業(yè)的發(fā)展”

《財(cái)約你》：國家對新能源汽車的補(bǔ)貼逐漸下降，是否會(huì)影響新能源汽車市場的銷售?

董明珠：補(bǔ)貼的目的，是推動(dòng)更多的消費(fèi)者使用產(chǎn)品。通過對新能源汽車產(chǎn)品的使用和體驗(yàn)，會(huì)感受到新能源汽車產(chǎn)品的好處：

第一，環(huán)保，沒有污染。燃油車的尾氣會(huì)對環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，也會(huì)有損于路人的健康;電動(dòng)車則可以實(shí)現(xiàn)零排放，零污染。

第二，運(yùn)營成本低。同樣的行駛里程，燃油車成本為200元錢，電動(dòng)車僅50元錢。如果10年內(nèi)保證可以不換電池，每天節(jié)省100多元錢，十年會(huì)節(jié)省多少錢?!當(dāng)然如果兩三年更換電池，成本需要另行核算。如果是鈦酸鐵鋰電池，就可以10年無需更換成本的方式進(jìn)行核算。同時(shí)，電動(dòng)車省去了油門和檔位，駕駛員駕駛起來非常輕松。

但是，由于電動(dòng)汽車的電池成本高，一次性購買時(shí)可能比燃油車的價(jià)格高，所以一般人開始并不接受，認(rèn)為不合算。政府用補(bǔ)貼的方式來調(diào)節(jié)這個(gè)市場是正確的，但是調(diào)節(jié)的尺度和方式，仍值得思考。

《財(cái)約你》：2016年時(shí)，新能源汽車行業(yè)出現(xiàn)了一些利用政策空子騙取國家補(bǔ)貼的現(xiàn)象。

董明珠：補(bǔ)貼太高的情況下，企業(yè)拿到補(bǔ)貼的情況下，甚至可以將車輛免費(fèi)提供給消費(fèi)者。如今，以行駛公里數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)來補(bǔ)貼的時(shí)候，就出現(xiàn)了問題。因?yàn)楹芏嘬囀谴种茷E造的，有的消費(fèi)者將車買回去后并沒有行駛。沒有行駛公里數(shù)不再補(bǔ)貼，甚至補(bǔ)貼的錢還要收回去，這時(shí)候問題就暴露出來了。

我覺得，國家在出臺(tái)政策的時(shí)候，一定要認(rèn)真研究，這一政策是否推動(dòng)了企業(yè)的發(fā)展，是否杜絕了不良操作的空間。

關(guān)鍵詞： 董明珠 銀隆