王傳福強調，“比亞迪第500萬輛新能源汽車下線，不僅是比亞迪的全新里程碑，更是中國品牌向好向上發展的見證。這是中國品牌造車的縮影，新能源為中國汽車提供了全新的機會。在一起，才是中國汽車，比亞迪將與同行攜手并進，共同打造令人尊敬的世界級品牌，為全球汽車工業變革注入中國汽車力量?！?/strong>

回顧比亞迪過去20年的發展歷程，王傳福數度哽咽，淚灑現場。王傳福坦言，“我們也怕等不到春天”，“多少人笑我們，這是在燒錢”……即便在最艱難的時候，比亞迪仍然堅持高研發投入，如今終于迎來了春天。

【資料圖】

“比亞迪成為全球首家達成第500萬輛新能源汽車下線的車企，這份成績屬于比亞迪，更屬于中國汽車品牌。”在昨晚（8月9日）舉行的比亞迪第500萬輛新能源汽車下線儀式上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福激動地說，“作為新能源汽車行業最早的參與者和推動者，比亞迪在這條道路上堅持了20年才迎來如今的高速發展。”

活動現場 王躍躍 攝

回顧比亞迪過去20年的發展歷程，王傳福數度哽咽，淚灑現場?！拔覀円才碌炔坏健禾臁保鮽鞲Ｌ寡裕?019年是比亞迪最艱難的一年，但是比亞迪只有一個目標，就是活下去，背后的辛酸和不易，只有我們自己更清楚?！?/p>

王傳福介紹，在最近的12年，比亞迪有11年的研發投入超過了當年的凈利潤，很多時候還是凈利潤的3至4倍。2017年到2019年，比亞迪連續三年凈利潤大幅下滑，但即使在最艱難的2019年，只有19億元凈利潤的比亞迪，全年研發投入仍達到84億元。

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福 王躍躍 攝

“多少人笑我們，這是在燒錢。但比亞迪深知，技術研發是科技自立自強的新長征，”王傳福強調。

王傳福繼續介紹，截至目前，比亞迪共擁有11個研究院，超9萬研發人員，研發總投入超千億，現在平均每個工作日遞交19項專利申請，獲得15項專利授權。比亞迪已推出刀片電池、DM混動、CTB電池車身一體化、易四方、云輦等一系列顛覆性技術，筑起技術護城河。

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如今，比亞迪終于迎來了春天。比亞迪透露，2021年5月，比亞迪完成中國首個100萬輛新能源汽車下線，歷時13年。但從100萬輛到300萬輛，比亞迪僅耗時一年半；而從300萬輛到500萬輛，比亞迪只用了9個月。

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王傳福還展望，新能源的發展趨勢是不可逆的，他預測，2025年中國市場新能源汽車滲透率將超60%，中國汽車品牌市場份額將提升至70%，實現跨越式發展。

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“比亞迪第500萬輛新能源汽車下線，不僅是比亞迪的全新里程碑，更是中國品牌向好向上發展的見證。這是中國品牌造車的縮影，新能源為中國汽車提供了全新的機會。”王傳福強調，“在一起，才是中國汽車，比亞迪將與同行攜手并進，共同打造令人尊敬的世界級品牌，為全球汽車工業變革注入中國汽車力量，以領先科技助力全球實現綠色夢想?！保ㄖ袊洕W記者 王躍躍）