都說汽車市場傳統(tǒng)旺季是“金九銀十”，但在新能源圈，各大車企都已搶跑。

繼3月份的價格戰(zhàn)后，新能源市場新一輪降價潮再度來襲，極氪001最多降價3.7萬，限時購買價26.9萬元，搶先扣動了扳機。截至8月15日，已超10家車企，包括極氪、特斯拉、斯柯達(dá)、比亞迪、哪吒、哈弗、名爵等，通過官降、新車優(yōu)惠、調(diào)整權(quán)益等形式加入“降價大軍”。

總之，這場下半年的價格戰(zhàn)已經(jīng)不能用激烈來形容，而是“恐怖”！

【資料圖】

降價帶動購車潮

之前準(zhǔn)備讓子彈再飛一會兒，抄底買車的小伙伴想必都已將購車提上了日程，汽車4S店可謂是人滿為患。以極氪為例，據(jù)統(tǒng)計，均店本月累積新增訂單：12~14臺，降價后進店量上漲30%（數(shù)據(jù)來源：孫少軍）。

而此前為滿足用戶多時段試駕及購車需求，極氪就將杭州、上海、廣州等十城部分極氪家延長營業(yè)時間至晚上23點，深夜不打烊，屬實是“預(yù)謀已久”。

交付難成購車擔(dān)憂

何時候能提車，想必也是很多新晉車主的擔(dān)憂。等車是場修行，交付日遙遙無期，屬實成為了很多新能源車企的通病，尤其是缺少造車底蘊的新勢力。

前段時間就有個比較搞笑的事情，因為用戶對交付時間和工廠產(chǎn)能的質(zhì)疑，加之要為新車營銷，小鵬汽車CEO何小鵬走進了生產(chǎn)車間，嘗試在工位上擰螺絲，主打的就是一個“親民”。

而歲月靜好的畫面下，暴露的是車企的產(chǎn)能已跟不上訂單的速度。

據(jù)統(tǒng)計，“交車難”已成為了貫穿全年的熱門投訴問題之一。因此，除了前端的銷售，如何將后續(xù)的交付按時按量完成，是新能源車企需要重點思考的問題。蔚小理作為新勢力領(lǐng)頭羊，通過擴建工廠，來緩解產(chǎn)能壓力，但時間戰(zhàn)線會拉得很長。

工廠產(chǎn)能是交付關(guān)鍵

相較之下，有傳統(tǒng)汽車背書的新能源品牌，確實表現(xiàn)得游刃有余，比如已爆單的極氪，擁有更完整和強大的供應(yīng)鏈體系，在杭州灣極氪智慧工廠的高產(chǎn)能推動下，產(chǎn)線工序有條不紊。

PS：因為現(xiàn)在夏日炎熱，極氪工廠已積極創(chuàng)新防暑降溫措施，給一線員工送清涼飲料和防暑降溫用品，慕了慕了，我都想去極氪工廠“擰螺絲”。

極氪智能制造總監(jiān)楊輝表示：“極氪001最新限時權(quán)益公布后，工廠內(nèi)排產(chǎn)訂單大幅增加，供應(yīng)鏈也在全面提升產(chǎn)量，近日工廠產(chǎn)線日均下線500多臺，相比日常產(chǎn)量提升30%以上，我們也在快速調(diào)整工廠產(chǎn)能，全力以赴滿足訂單需求”。看來爆單問題，對于極氪而言，確實問題不大。

卷技術(shù)、卷配置，現(xiàn)在又卷價格、卷權(quán)益，當(dāng)傳統(tǒng)車企加速布局新能源，而新能源車持續(xù)與燃油車搶占市場的當(dāng)下，行業(yè)競爭勢必會進一步加劇。作為消費者，我們要做的就是當(dāng)這場競爭的旁觀者和樂子人，卷得越猛，越受益。

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