都說汽車市場傳統旺季是“金九銀十”，但在新能源圈，各大車企都已搶跑。

繼3月份的價格戰后，新能源市場新一輪降價潮再度來襲，極氪001最多降價3.7萬，限時購買價26.9萬元，搶先扣動了扳機。截至8月15日，已超10家車企，包括極氪、特斯拉、斯柯達、比亞迪、哪吒、哈弗、名爵等，通過官降、新車優惠、調整權益等形式加入“降價大軍”。

總之，這場下半年的價格戰已經不能用激烈來形容，而是“恐怖”！

【資料圖】

降價帶動購車潮

之前準備讓子彈再飛一會兒，抄底買車的小伙伴想必都已將購車提上了日程，汽車4S店可謂是人滿為患。以極氪為例，據統計，均店本月累積新增訂單：12~14臺，降價后進店量上漲30%（數據來源：孫少軍）。

而此前為滿足用戶多時段試駕及購車需求，極氪就將杭州、上海、廣州等十城部分極氪家延長營業時間至晚上23點，深夜不打烊，屬實是“預謀已久”。

交付難成購車擔憂

何時候能提車，想必也是很多新晉車主的擔憂。等車是場修行，交付日遙遙無期，屬實成為了很多新能源車企的通病，尤其是缺少造車底蘊的新勢力。

前段時間就有個比較搞笑的事情，因為用戶對交付時間和工廠產能的質疑，加之要為新車營銷，小鵬汽車CEO何小鵬走進了生產車間，嘗試在工位上擰螺絲，主打的就是一個“親民”。

而歲月靜好的畫面下，暴露的是車企的產能已跟不上訂單的速度。

據統計，“交車難”已成為了貫穿全年的熱門投訴問題之一。因此，除了前端的銷售，如何將后續的交付按時按量完成，是新能源車企需要重點思考的問題。蔚小理作為新勢力領頭羊，通過擴建工廠，來緩解產能壓力，但時間戰線會拉得很長。

工廠產能是交付關鍵

相較之下，有傳統汽車背書的新能源品牌，確實表現得游刃有余，比如已爆單的極氪，擁有更完整和強大的供應鏈體系，在杭州灣極氪智慧工廠的高產能推動下，產線工序有條不紊。

PS：因為現在夏日炎熱，極氪工廠已積極創新防暑降溫措施，給一線員工送清涼飲料和防暑降溫用品，慕了慕了，我都想去極氪工廠“擰螺絲”。

極氪智能制造總監楊輝表示：“極氪001最新限時權益公布后，工廠內排產訂單大幅增加，供應鏈也在全面提升產量，近日工廠產線日均下線500多臺，相比日常產量提升30%以上，我們也在快速調整工廠產能，全力以赴滿足訂單需求”。看來爆單問題，對于極氪而言，確實問題不大。

卷技術、卷配置，現在又卷價格、卷權益，當傳統車企加速布局新能源，而新能源車持續與燃油車搶占市場的當下，行業競爭勢必會進一步加劇。作為消費者，我們要做的就是當這場競爭的旁觀者和樂子人，卷得越猛，越受益。

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