智能化的浪潮已經(jīng)席卷了全球，在汽車領(lǐng)域，也在進行著從大屏時代向智能座艙時代的迭代，如今各種智能座艙層出不窮，令人眼花繚亂，但好的科技絕不是一味的炫技，以人為本才是科技最終的歸途。

實際上，智能座艙改變的并非是汽車，而是我們與汽車交流的方式，智能座艙真正應(yīng)該給用戶帶來的，是更好的便利性和更人性化的互動。那么，智能座艙該是怎樣的體驗？

首先要有強大的芯片

并不是加個大屏就可以稱之為智能網(wǎng)聯(lián)汽車，很多車機開機慢、反應(yīng)遲鈍、APP半天打不開，慢慢車機就淪為了擺設(shè)，這是由于車機計算水平不夠所導(dǎo)致的，你最多用它聽聽歌，看看倒車影像，更談不上智能化。

要想邁入智能座艙的門檻，首先車機芯片算力要足夠強大。像特斯拉、小鵬等主打高智能化的品牌，主力車型的車機芯片算力能夠做到4.5萬DMIPS上下。更高的像國產(chǎn)品牌捷途X70諸葛版，搭載高通第三代驍龍芯片，車機算力高達5萬DMIPS。

不要改變用戶的固有習慣

很多人在生活中都是每天抱著手機，換到車機上自然也會代入很多手機上的操作習慣，若是車機界面或者操作太“反人類”，會讓人有砸車機的沖動。

捷途X70諸葛版車機軟件方面應(yīng)用騰訊生態(tài)，說白了就是騰訊系的軟件產(chǎn)品，比如微信、QQ音樂、喜馬拉雅、騰訊地圖以及小程序場景應(yīng)用等類似于手機端的常用功能，操作方式也不會改變用戶的固有習慣。

在自帶的車聯(lián)網(wǎng)下，車機就等同于連上WiFi的平板電腦。同時，最新的WiFi6技術(shù)，讓這套車機上網(wǎng)很流暢。

華為手機的用戶還可以實用車機的華為HiCar功能，通過藍牙技術(shù)實現(xiàn)車機與手機的互聯(lián)，車機不僅可以投屏手機應(yīng)用，還能進行反向操作。而且，捷途X70諸葛版應(yīng)用的是當下領(lǐng)先的藍牙5.0技術(shù)，傳輸速度更快更穩(wěn)定。

能像AI機器人一樣對話

捷途X70 諸葛版應(yīng)用騰訊叮當語音，實際實用過程更像是日常與人對話，交互自然。一句“你好，捷途”喚醒語音助手后，就可以通過語音指令操作導(dǎo)航、播放音樂、控制天窗、車窗等，十分方便，也提升了開車過程中的安全性。同時，這套AI語音助手還具有王者榮耀妲己和李白的音效，讓溝通更好玩，用戶可以說“召喚妲己/李白”就能啟動。

當然，與這套AI語音助手“聊天”不限于“空調(diào)22°”這樣的指令性對話，它還可以是“我餓了”這樣的日常用語，車機導(dǎo)航隨即搜索附近的美食供你選擇。它甚至還能在你一個人開高速時與你聊天，講笑話逗悶子，為你解乏。

此外，用戶可以一鍵啟動微信，通過AI語音助手給朋友發(fā)語音，或者撥打語音電話，在收到朋友發(fā)來的位置信息時，車載微信還會直接播報位置地址，并詢問是否發(fā)起導(dǎo)航。

人臉識別技術(shù)帶來專屬體驗

高級的智能座艙至少還要提供用戶的專屬感，這就免不了類似于Face ID的技術(shù)應(yīng)用。我們都知道很多智能手機可以錄入用戶面部信息之后，就能刷臉解鎖，或者支付，如今汽車也具備類似的技能。

捷途X70諸葛版搭載商湯科技的DMS人臉識別技術(shù)，用戶上車后，在A柱上的攝像頭就能識別用戶的面部信息，只需踩下制動踏板汽車就能直接發(fā)動，高級感滿滿。據(jù)說這套Face ID還特別靈敏，甚至能夠辨別雙胞胎。

另外，識別到用戶信息后，它還會自動幫你把座椅和后視鏡調(diào)到你最習慣的位置，同時諸如車機個性化、音樂喜好等其他個人習慣也都一同調(diào)整過來。同時，這套人臉識別技術(shù)還能進行疲勞檢測，避免因為駕駛員犯困或者分心而造成事故。

對于一款主打智能的家用SUV來說，捷途X70諸葛版不僅能夠做到車機運行流暢、貼合用戶使用習慣，還能做到更聰明地與用戶進行交流，一如顛覆認知的未來黑科技，讓我們對智能座駕的想象化為現(xiàn)實。

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關(guān)鍵詞： 人性化 人車 交互