在車聯網和語音交互系統問世之初，很多人表示這些功能“花里胡哨”，實用性不高。但如今，“智能座艙”已經成為了影響消費者購車決策的重要因素。這是為什么呢?究其原因，是相較以往的“饅頭配醋”，如今技術快速迭代帶來的體驗感的升級，讓消費者對智能座艙的認可度大幅提升，不少搭載智能座艙的車型已經是一盤美味的餃子了。

不過，雖然夢想很美好，但是現實中目前的智能座艙技術仍然存在諸多不足，比如交互方式單一、指令執行速度較慢、人性化程度不夠高等。如何分辨真正的智能座艙，成了不少消費者的難題。對于智能座艙，有款車叫做捷途X70諸葛，它給出了答案，解決了不少消費者的難題。

算力決定體驗基礎

說到芯片，不少對數碼有些了解的朋友一下子就想到了“算力”二字。所謂算力，通常被用來指代芯片的性能，簡單理解即算力越大，性能越好，帶給消費者的用車體驗就更棒，也是智能汽車的第一步。

在車機芯片方面，捷途X70諸葛自然是不負眾望，配備了高通第三代智能汽車芯片。計算能力為50000dmips，絕對稱得上是自動駕駛行業的一顆“核彈”。此外，在硬件方面，捷途X70諸葛的車機還支持WiFi 6和藍牙5.0。在這樣過硬的硬件水平支撐下，車機系統運行相當流暢、滑動跟手，打開APP基本不用等待，絲毫不用擔心車機的執行速度慢等等問題。

捷途X70諸葛的功能有多豐富?

要說硬件是基礎，軟件就具體決定了消費者們最關心的問題：“它能做什么?”捷途X70諸葛的智能座艙系統自帶騰訊生態系統中豐富實用的功能，集成了騰訊應用的一系列功能，可以將社交網絡、旅游、視頻、娛樂、閱讀和許多其他與生活相關的東西帶到車內，可以說，你能在手機上用到的，需要的，它都有，甚至還擁有萬眾期盼的車載微信。

盡管不提倡，但有時候難免要在開車中看微信回微信。這時候，車機自帶微信的便利性就體現出來了，你可以在方向盤上一鍵啟動，也可以通過語音進行交互，當收到微信好友發來的位置，還能快速發起導航，可謂是非常方便了。

當然了，單有這些功能肯定還是不夠的。我們經常提到語音輔助和人臉識別功能是智能座艙自然交互的兩板斧，這是因為這兩項技術能夠讓汽車更具有生命力。想象一下，你按掉鬧鐘開啟了新的一天，頂著清晨的寒冷走進車庫，坐進捷途X70諸葛的駕駛艙。你可能很困，有些漫不經心。老婆昨天開過車，因此座位和后視鏡的位置并不合適，但你偏不想去觸碰冰冷的金屬按鈕，不想讓寶貴的體溫就此傳遞走。但這時，捷途X70諸葛的人臉識別功能已經認出了你，于是自動將座椅、空調和后視鏡調整得令你舒適，連車機的設置都貼心地為你準備好了。此時，是否終于感覺到了這一天中的第一絲欣慰?

在上班的途中，早高峰的擁堵令你煩躁不堪，急欲找到一個情緒宣泄的出口，或找人說說話。此時，你可以與捷途X70諸葛的車機進行朋友般的對話，你可以讓它給你講笑話，講故事逗悶子，或是讓它幫你打開音樂，舒緩心情。

而忙碌了一天之后，同事們聚餐，你載著喝多了的同事，送他們回家。也許是酒精的作用，全車人都睡著了，只剩你自己手握方向盤，然而此時此刻你已非常疲憊，在一片鼾聲中苦苦支撐，內心默默感慨，還好有搭載了行為監測技術的DMS的捷途X70諸葛永遠清醒著監督你。當它發現你疲勞了，它會貼心地提醒你，此外，它還會監督你不要分神，東張西望，接打電話等等，讓你終于有了一些安全感，平安地度過了這一天。

可以說，科技是為人服務的，至于服務的好不好，你完全可以給它評價。看到這里，至于捷途X70諸葛，不管你怎么評價，反正作為懶癌的我來說，是非常心動了。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

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