航司運營成本增加 航空公司在盈利空間和上座率間能否兩全

半年內(nèi),民航局相繼發(fā)布多個通知,不斷放寬市場調(diào)節(jié)航線的范圍。從2013年首次放開31條航線定價,到去年6月實行市場調(diào)節(jié)價的國內(nèi)航線條數(shù)增至724條,再到今年4月增加到了1030條,民航局對于國內(nèi)航線定價的調(diào)節(jié)愈發(fā)傾向于市場調(diào)節(jié)。
藍鯨產(chǎn)經(jīng)記者在攜程機票預(yù)訂頁面查詢發(fā)現(xiàn),原4月21日深圳航空寶安機場-合肥新橋機場的全價票為1240元,5月4日后全價票上漲為1360元,全價票價格上浮約10%,而其他大部分航線價格尚未變動。
同時,國航、南航、東航等均已發(fā)布一季度報,雖然保持了營收、凈利雙增長,但燃油費增長、高鐵分流帶來的壓力依然存在,調(diào)價在提高盈利能力的同時如何保證客源不進一步流失,也在考驗著航司的運營能力。
燃油費用增高,航司運營成本增加
對于航司來講,燃油、匯率、供需差是影響業(yè)績的重要因素,縱觀三大航2017年年報,最大的利好就是油價。根據(jù)年報顯示,去年三大航的燃油成本都降低了30%以上,共節(jié)省約318億元。然而從2017年底開始,國際油價探底回升,三大航燃油成本在2018年第一季度均受到不同程度影響。
從三大航方面公布的數(shù)據(jù)來看,2018年,國航一季度航油成本84億元,油耗采購量同比增長9%;南航一季度航油成本94億元,上升20%;東航航油成本同比增長了18.7%。
燃油成本上升,引發(fā)了市場對于是否會觸發(fā)燃油附加費征收機制的擔心,但國航宣傳部門相關(guān)負責人對藍鯨產(chǎn)經(jīng)記者表示,燃油附加費的征收標準在5000元/噸左右,目前尚未達到這一標準。
今年初,有消息稱中國民航局和發(fā)改委正在研究對燃油附加費征收機制進行改革,有可能取消對市場定價航線征收燃油附加費。
燃油附加費是航司對沖油價的主要手段,南航曾公開表示,目前并無有效的途徑管理其因國內(nèi)航油價格變動所承受的風險,但燃油附加費可在一定程度上降低航油價格波動風險。
如果取消燃油附加費,在油價上漲的背景下,航司的業(yè)績壓力可想而知,而國內(nèi)航線是否會通過大幅漲價來緩解油價壓力?
民航資源網(wǎng)專家綦琦對藍鯨產(chǎn)經(jīng)記者表示,國內(nèi)航線市場化定價逐步放開,加大了航空運輸企業(yè)自主定價的范圍,有利于更好發(fā)揮市場在配置資源的決定性作用。不用擔心民航機票支出會突然增加,航空運輸企業(yè)將視供需情況靈活調(diào)整價格,當然旺季的熱門航線漲價也是市場的必然。
受高鐵制約影響凸顯,漲價幅度受限
從三大航之前發(fā)布的年報可以看出,高鐵對航空市場的沖擊正逐年加大。截至2017年底,中國高鐵通車里程已達2.5萬公里,預(yù)計到2020年,中國高速鐵路將達到3萬公里,覆蓋80%以上的大城市,與各大航空公司的國內(nèi)航線重合度不斷增加。
然而近年來,隨著各大航司的國際航線收益下滑,國內(nèi)航空公司對于國內(nèi)航線更為依賴,并成為各大航司盈利的重要保障。在上個月民航局新發(fā)布的實行市場調(diào)價的航線中,包括了北上廣等一二線城市互飛的熱門航線,而這些航線同樣是高鐵網(wǎng)絡(luò)主要覆蓋區(qū)域。
目前而言,浮價政策仍在落實中,高鐵網(wǎng)絡(luò)是否會分流國內(nèi)浮價航線客源還未可知。國航相關(guān)負責人在接受采訪時表示,航線提價計劃正在等待監(jiān)管部門的批準,國航夏秋航季可以調(diào)整運價的航線數(shù)量約有30多條。
在此之前,東航也公開表示已經(jīng)逐步調(diào)整第一批5條航線,包括哈爾濱-西安、榆林-西安、成都-太原等,預(yù)計5月中旬會放開主干線包括上海-北京、上海-廣州、上海-深圳等,6月份之前會逐步全部放開可上調(diào)航線的價格。
截至發(fā)稿,南航?jīng)]有回復(fù)記者關(guān)于調(diào)價政策的詢問,但根據(jù)之前公開的信息,南航可以調(diào)節(jié)運價的航線約有50條,占公司國內(nèi)運力的30%左右。
民航局此前曾明文下發(fā)通知,有5家以上(含5家)航空運輸企業(yè)參與運營的國內(nèi)航線,運價由市場調(diào)節(jié),但是每次調(diào)節(jié)的數(shù)量不能超過上個航季運營實行市場調(diào)節(jié)價航線總數(shù)的15%,與此同時,運價上調(diào)的幅度不能超過10%。
綦琦表示,未來機票價格將根據(jù)市場需求波動會加劇,不過全年總體平均票價不會上浮過大。
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