5月22日，國務院關稅稅則委員會發布公告，將從今年7月1日起相當幅度降低我國汽車進口關稅。

委員會有關負責人在回答記者提問時，舉了一個例子：

以在我國市場指導價約90萬元的進口汽車為例，該車進口到岸價24萬元人民幣，關稅稅率25%時，關稅稅額為6萬元。關稅稅額占廠商在我國市場指導價的7%。此次降稅后，關稅稅率由25%降為15%，這款進口車將征收關稅3.6萬元，相比降稅前減少2.4萬元。受降低關稅影響，汽車進口環節增值稅和消費稅也將相應降低。

資料圖 來源：中新網

這個例子引起了不少人的關注，24萬元的到岸價，為何最后市場指導價卻要到90萬元?

先看稅費方面的影響，按照我國現行規定，進口汽車需要繳納三種稅：進口關稅、進口增值稅和消費稅。且這三種稅的計算有先后順序：

進口關稅以到岸價格為完稅價格；

消費稅的計稅價格是到岸價加關稅；

增值稅的計稅價格則為到岸價格加上關稅和消費稅。

這其中，進口關稅此次下調前為25%。

消費稅要按車的排氣量和車種來征收，根據相關條例規定，消費稅的征收標準如下：

進口貨物的增值稅則在2018年5月1日進行了下調，由17%降為16%。

由于關稅和增值稅的稅率固定，消費稅中關于排量的限定就顯得頗為關鍵。因為24萬與90萬懸殊較大，我們選取最大值來進行計算。

假定這輛到岸價24萬的進口車為中規進口車(原廠授權，4S店銷售)，排氣量為4.0以上，且到岸時間為5月1日前，套入相關計算公式，則其所要繳納稅費為：

關稅：24萬×25% =6萬

消費稅：（24萬+6萬）÷（1-40%）×40% =20萬

增值稅：（24萬+6萬+20萬）×17% =8.5萬

稅費合計34.5萬，加上24萬的到岸價，總共58.5萬，即這輛進口汽車的抵岸價。

常規而言，這個價格與90萬指導價間的31.5萬價差，即為運輸等成本費用和國內經銷商的利潤。

資料圖 來源：中新網

國務院關稅稅則委員會有關負責人在22日的答記者問時也指出：

汽車價格是由多方面因素決定的，進口關稅只是其中的因素之一。從汽車售價看，廠商確定的市場指導價在很大程度上決定了汽車的最終售價，關稅與廠商市場指導價之間有一定聯系，降低關稅是降價的因素，但汽車是否降價以及降幅多少都是市場行為。

需要指出的是，通過前述的計算可以看出，“24萬的進口車，指導價定到90萬”的情況較特殊，因為4.0以上的大排量汽車并非國內大眾市場消費主流。

以普通民眾多使用的2.0排量汽車計算或許更有代表性。

如果要看增值稅、關稅接連下調后，未來買進口車到底便宜了多少，

還是以這輛24萬到岸價的進口車為例，如果其排量為2.0，則套入前述公式可算出，本次關稅下調前(增值稅已調降為16%)稅費合計約為12.63萬，下調后則約為9.69萬。

這樣來看，進口車在稅費方面將降價約8%，至于各家經銷商會據此對車輛的售價下調多少，還需觀察。

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