北京時間6月5日消息，據歐洲汽車新聞網報道，目前，購買特斯拉Model 3的唯一方法是預訂，然后全款或貸款買車。

馬斯克表示，目前非常受歡迎的電動汽車租賃服務還沒有應用到Model 3車型上，但明年可能會有改變。特斯拉目前正處在一個十字路口的時刻，因為它試圖在多年投資于Model 3生產計劃后實現盈利，目前這款車型的推出顯著提高了該汽車制造商的整體生產能力。

為了實現盈利，他們必須關注這款車的最高利潤率版本。這導致特斯拉只生產高里程電池組版本的Model 3，并且很快會開始生產全輪驅動雙電機和性能版本，這些版本甚至更昂貴。

特斯拉CEO馬斯克說，汽車租賃也加入了該策略，不過該計劃要求特斯拉提前支付資金，這會對公司的現金流造成負面影響。

這就是為什么特斯拉希望率先在更廉價的Model 3推出租賃服務，現在馬斯克在推特上給出了時間表：

“租賃服務對Tesla現金流會產生負面影響，因此我們估計不會在6至9個月內提供Model 3的租賃服務。無論如何，貸款融資是一個更好的交易，因為銀行對于新車型的剩余價值做的是保守型的估算，但實際上特斯拉的產品一直有很好的剩余價值。”

它將在2019年初推出Model 3租賃計劃——在特斯拉超過其每周5000輛的生產率目標并實現盈利之后。

Electrek的觀點

拋開一些小問題，Model 3已經是相當成功的一款車。它得到了很好的評價，并且已經成為它所在部門中最暢銷的車型。

但Electrek認為最大的問題在于，它在廣告中宣稱的3.5萬美元起價目前根本買不到，也沒有辦法租賃，這顯著增加了Model 3的購車成本。

由于特斯拉需要通過Model 3項目實現盈利，因此以起價出售和租賃服務的延遲是可以理解的，但它也為其他電動汽車在不降低價格的情況下保持增長而打開了大門。

對于雪佛蘭Bolt EV，現代Ioniq Electric和日產Leaf來說，它們有一些非常吸引人的租賃計劃，這無疑比購買Model 3便宜得多。在特斯拉推遲標準電池組和租賃的可用性后，Electrek認為市場會看到上述其他車型的交付量激增，但目前此舉尚未產生影響。

這可能是因為這些車輛的可用性仍然有限，其他汽車制造商看到沒有達到預期的效果可能會感到氣惱，并可能導致電動汽車的部署進一步加速。

關鍵詞： 馬斯克 特斯拉 租賃服務