北京時(shí)間6月5日消息，據(jù)歐洲汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，目前，購(gòu)買特斯拉Model 3的唯一方法是預(yù)訂，然后全款或貸款買車。

馬斯克表示，目前非常受歡迎的電動(dòng)汽車租賃服務(wù)還沒有應(yīng)用到Model 3車型上，但明年可能會(huì)有改變。特斯拉目前正處在一個(gè)十字路口的時(shí)刻，因?yàn)樗噲D在多年投資于Model 3生產(chǎn)計(jì)劃后實(shí)現(xiàn)盈利，目前這款車型的推出顯著提高了該汽車制造商的整體生產(chǎn)能力。

為了實(shí)現(xiàn)盈利，他們必須關(guān)注這款車的最高利潤(rùn)率版本。這導(dǎo)致特斯拉只生產(chǎn)高里程電池組版本的Model 3，并且很快會(huì)開始生產(chǎn)全輪驅(qū)動(dòng)雙電機(jī)和性能版本，這些版本甚至更昂貴。

特斯拉CEO馬斯克說，汽車租賃也加入了該策略，不過該計(jì)劃要求特斯拉提前支付資金，這會(huì)對(duì)公司的現(xiàn)金流造成負(fù)面影響。

這就是為什么特斯拉希望率先在更廉價(jià)的Model 3推出租賃服務(wù)，現(xiàn)在馬斯克在推特上給出了時(shí)間表：

“租賃服務(wù)對(duì)Tesla現(xiàn)金流會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響，因此我們估計(jì)不會(huì)在6至9個(gè)月內(nèi)提供Model 3的租賃服務(wù)。無論如何，貸款融資是一個(gè)更好的交易，因?yàn)殂y行對(duì)于新車型的剩余價(jià)值做的是保守型的估算，但實(shí)際上特斯拉的產(chǎn)品一直有很好的剩余價(jià)值。”

它將在2019年初推出Model 3租賃計(jì)劃——在特斯拉超過其每周5000輛的生產(chǎn)率目標(biāo)并實(shí)現(xiàn)盈利之后。

Electrek的觀點(diǎn)

拋開一些小問題，Model 3已經(jīng)是相當(dāng)成功的一款車。它得到了很好的評(píng)價(jià)，并且已經(jīng)成為它所在部門中最暢銷的車型。

但Electrek認(rèn)為最大的問題在于，它在廣告中宣稱的3.5萬美元起價(jià)目前根本買不到，也沒有辦法租賃，這顯著增加了Model 3的購(gòu)車成本。

由于特斯拉需要通過Model 3項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)盈利，因此以起價(jià)出售和租賃服務(wù)的延遲是可以理解的，但它也為其他電動(dòng)汽車在不降低價(jià)格的情況下保持增長(zhǎng)而打開了大門。

對(duì)于雪佛蘭Bolt EV，現(xiàn)代Ioniq Electric和日產(chǎn)Leaf來說，它們有一些非常吸引人的租賃計(jì)劃，這無疑比購(gòu)買Model 3便宜得多。在特斯拉推遲標(biāo)準(zhǔn)電池組和租賃的可用性后，Electrek認(rèn)為市場(chǎng)會(huì)看到上述其他車型的交付量激增，但目前此舉尚未產(chǎn)生影響。

這可能是因?yàn)檫@些車輛的可用性仍然有限，其他汽車制造商看到?jīng)]有達(dá)到預(yù)期的效果可能會(huì)感到氣惱，并可能導(dǎo)致電動(dòng)汽車的部署進(jìn)一步加速。

關(guān)鍵詞： 馬斯克 特斯拉 租賃服務(wù)