“產業賦能”——一個諸多金融機構或金融科技企業輸出商業理念時都會強調的詞匯，在實操層面找到了具體實現的路徑。

    給出可行性方案之一的是平安銀行前行長邵平。離開銀行后，邵平與一批銀行業老兵、實業家創辦聚量集團，主營前沿技術投資和跨境并購基金。該集團下設聚均科技，定位于“物聯網金融科技企業”，并推“易融星空”B2B綜合服務平臺，為貿易企業提供包括融資、降本增效、風控在內的綜合服務。

    運行4個月后，“易融星空”首戰告捷：昨日與濰坊市政府在智慧物流園區、智慧陸港、智慧城市、物聯網產業園、智慧農業和產業基金六個方面簽署全面合作協議。

    按照邵平的總結，“易融星空”串聯銀行、實業、物流企業、增信機構等搭建生態圈，不僅為企業提供融資支持或技術系統單項服務，還提供全套資本運作、商業場景、運營技術。

以物聯網撬動金融

    記者了解到，“易融星空”可為適合的企業對象提供低于市場價格的融資服務，而背后的資金方就站著建行;通過ABS(資產證券化)的手段，為境外企業提供貨物上車就給人民幣的服務，縮短賬期并減少企業匯兌成本，而資產的評級和增信方就站著中證信用、中證鵬元資信等機構;為企業提供全貿易鏈條的風控解決方案，“易融星空”引入了日海智能等物聯網企業提供數據。

    “我覺得評價一個商業模式是否成功，一是看它能不能為企業真正解決痛點;二是看它能不能為實體經濟降本增效。賦能一個行業，應該是基礎設施的全搭建。”邵平對記者說。

    “易融星空”如何找到企業痛點并且降本增效?邵平的答案是用物聯網，并舉了貨物貿易的例子，“比如我們將從蘆潮港(國家一類口岸及重點漁港)發出的集裝箱，都裝上傳感器，我們就可以清楚對存貨進行定位、跟蹤、監控。再利用區塊鏈技術，可以對信息流進行溯源和認證，相當于為企業和資產建立信用體系。一旦這個信用體系建成，國內外貿企業的貨物一上車就可得到銀行貨款，馬上投入再生產。”

    “我們利用物聯網，將集裝箱信息集中利用起來，就近匹配、智能拼箱，這樣可以降低空箱閑置率和空返率，降低貨運成本。再把集裝箱變成可交易的資產，利用物流風控數據對企業進行畫像;最后通過對貨物資產證券化等金融手段，幫助國內的外貿企業縮短賬期，并且將融資成本降低到傳統銀行供應鏈融資成本的1/5左右。”邵平介紹。

找到實業真正的痛點

    “以物撬金融”的邏輯還被邵平運用到了“一帶一路”上。

    在聚量集團合伙人看來，選擇這一領域不僅僅是配合國家戰略，而是看到企業在實際運營中確實有相關需求。比如在中歐班列貨物運輸中，由于跨境信息和數據不完整，存在在途貨物難以勘險、難以核保的困境，商業保險不能在“一帶一路”上全面覆蓋，“易融星空”同樣要用物聯網+區塊鏈技術解決勘險難、定損難的難題，與保險公司一同推出貨物財產險，降低企業風險和成本。

    談及易融星空的盈利模式，邵平說，“每個集裝箱要上保險，這樣保險公司就會給返傭;每筆貸款我們都賺取息差，幫助企業發行ABS，我們的盈利空間也是穩定的;將來我們平臺的大數據也要收費的。”

    “我等六年了，我們早就希望有一套完整的專業技術加資源整合能力的解決方案，幫我們傳統電商打造生態圈。”萬邑通信息科技公司董事長陳宏偉在與易融星空的簽約儀式上說。

    依托“易融星空”，邵平以前在銀行體制內想做而沒做成的物聯網金融，也有望落地。

    在傳統的動產融資模式下，銀行認可的動產須委托物流監管方進行監管，物流監管方要派駐監管人員實地檢查，這就容易人為形成一些空子，比如內外勾結將倉單重復質押等灰色做法。

    “其實幾年前的鋼貿壞賬，就是這么來的。不法鋼貿商以鋼材作為押品出具假倉單、重復質押，騙取銀行資金。”邵平說，后來他開始試圖將企業流動資產通過物聯網的方式搜集，并形成企業畫像，便于企業抵押融資。“其實監管當時是認可的，不是監管的問題，而是當時國內物聯網技術發展還很欠缺，以至于成本太高，大家都吃不消?，F在這幾年物聯網行業發展起來了，成本大大降低，可以規模化推廣使用。”

關鍵詞： 實業 痛點 物聯網 金融