作為國內(nèi)領(lǐng)先的汽車消費者在線服務(wù)平臺，汽車之家近日可謂動作連連。先是8月18日，汽車之家在自己舉辦的“818全球汽車節(jié)”（以下簡稱“818”）上，以《極智耀未來》為主題，聚焦汽車行業(yè)發(fā)展變化，為參會者呈現(xiàn)了一場關(guān)于中國汽車不斷發(fā)展的科技盛會；緊接著8月19日，汽車之家“能源空間站”成都站正式啟動，通過一站式看車、選車、買車服務(wù)，為消費者構(gòu)建了“新能源新零售”的全新認知。

汽車之家副總裁周游對《證券日報》記者表示，“818”在幫助推動行業(yè)發(fā)展的同時，也為汽車之家品牌聲量及行業(yè)地位的提升帶來了正向影響。

“每年‘818’籌備、舉辦的過程，也是我們貼近市場、傾聽用戶及主機廠客戶聲音的過程，這幫助我們更好地把握市場脈搏。”周游表示，汽車之家“818”相關(guān)活動，不僅能夠占領(lǐng)用戶心智，還可推動品牌的塑造和渠道的下沉，樹立科技與娛樂協(xié)同賦能汽車生態(tài)化營銷的新范式。

(資料圖)

打造汽車行業(yè)“科技春晚”

如今，“818”已演化成為汽車消費的行業(yè)IP，成為汽車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)節(jié)日。與此同時，“818”也不再是汽車之家的單打獨斗，而是聯(lián)合主機廠商、經(jīng)銷商、二手車廠商、車后市場等全產(chǎn)業(yè)鏈勢力，將這一IP進一步擴張，成為錨定在車主群體的節(jié)點印記。

汽車之家高級副總裁兼主機廠事業(yè)部總經(jīng)理楊嵩對《證券日報》記者表示，汽車之家一直以來都在盡最大努力去幫助車企。首先，公司將“818”定位為中國汽車行業(yè)的科技春晚，車企的新車以及品牌推廣越來越多地通過這一IP讓全國消費者了解。

其次，用數(shù)字化產(chǎn)品賦能生產(chǎn)和營銷。汽車之家針對主機廠和經(jīng)銷商客戶打造的產(chǎn)品，憑借大數(shù)據(jù)積累和技術(shù)優(yōu)勢，滿足客戶從研發(fā)生產(chǎn)、在線營銷、私域運營到二手車置換的多元需求。

汽車之家向記者透露，盡管主機廠對汽車之家和“818”的要求越來越高，但汽車之家今年的招商比去年更好，合作伙伴有所數(shù)量增加，同時招商工作在6月底前就已全部完成。

具體來看，今年“818”期間，汽車之家在線上和線下均舉辦了重磅活動。在“818網(wǎng)上車展”設(shè)置的品牌館和主題館，用戶可一步到位查閱品牌、車型與場景；“818百城車展”同樣進行了全方位升級，消費者可通過“全擎試駕”直觀體驗車輛性能。

加碼新能源下鄉(xiāng)與二手車領(lǐng)域

盡管業(yè)內(nèi)普遍認為今年中國車市有望實現(xiàn)正增長，新能源汽車滲透率也將進一步提升，但新能源汽車全面市場化發(fā)展還存在不均衡不充分的問題。

“我們在很多城市建造能源空間站，希望在100平方米左右的房間內(nèi)，以裸眼3D的全息方式，向客戶展示世界上所有的新能源汽車，讓其看到車輛的外觀、內(nèi)飾、內(nèi)部結(jié)構(gòu)。”楊嵩介紹稱，“在能源空間站，客戶10幾分鐘就可以完成試駕以及對試駕的新能源汽車進行對比，非常便捷。”

從城鄉(xiāng)市場看，農(nóng)村市場尚未充分挖掘。數(shù)據(jù)顯示，2022年農(nóng)村地區(qū)新能源汽車銷量僅占農(nóng)村地區(qū)汽車總銷量的4%，遠遠低于行業(yè)總體25.6%的水平。為此，針對三四線城市和農(nóng)村，汽車之家推出了“能源空間站”的移動化“觸角”——“大篷車”，也為新能源汽車進軍低線城市和農(nóng)村市場提供了新思路。

事實上，除新能源汽車之外，二手車的交易量上漲也使其成為國內(nèi)車市的另一大焦點板塊。據(jù)中國汽車流通協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1月份至7月份，二手車累計交易量1034.08萬輛，同比增長14.54%，與同期相比增加了131.24萬輛，累計交易金額為6546.88億元。

體現(xiàn)在企業(yè)端，汽車之家2023年第二季度財報顯示，整體二手車板塊總營收加速增長，天天拍車二季度和上半年的收入同比均大漲。

結(jié)合到汽車之家的業(yè)務(wù)，最近幾個季度，汽車之家整個二手車業(yè)務(wù)板塊一直保持盈利狀態(tài)，平臺的信息撮合及拍賣服務(wù)的滲透率持續(xù)提升，影響了全國二手乘用車交易量約24.7%。天天拍車是汽車之家著力并且重點發(fā)展的領(lǐng)域，且盈利能力持續(xù)提升。

談及汽車行業(yè)日趨關(guān)注的ESG議題時，周游表示，今年3月份，汽車之家發(fā)布首份ESG報告。對國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)來說，如何助力“雙碳”目標實現(xiàn)，如何通過科技創(chuàng)新、深化改革等手段夯實綠色低碳理念，是必須要解決的現(xiàn)實問題。行業(yè)內(nèi)各方應(yīng)堅持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，履行社會責(zé)任，提升ESG管理。

本報記者 龔夢澤

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