中新網(wǎng)成都6月13日電 (記者 劉忠俊)時(shí)速140公里的市域A型地鐵列車13日在四川成都正式亮相，并開始異地調(diào)試工作。列車將在成都地鐵18號(hào)線上運(yùn)行。

寬大的列車車廂吸引媒體人拍攝。　劉忠俊　攝

列車車廂一角。　劉忠俊 攝

據(jù)了解，成都地鐵18號(hào)線一二期工程起于火車南站，沿天府大道東側(cè)向南敷設(shè)，經(jīng)環(huán)球中心、世紀(jì)城、麓山至天府新區(qū)博覽城片區(qū)，之后穿越龍泉山向東經(jīng)三岔湖片區(qū)至天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)。18號(hào)線一二期工程線路全長(zhǎng)約66.8公里，共設(shè)置12座車站，其中一期工程為火車南站至龍泉山隧道出口，線路長(zhǎng)約41.2公里，設(shè)8座車站，均為地下站;18號(hào)線二期工程為太平隧道至天府機(jī)場(chǎng)1、2號(hào)航站樓站，線路長(zhǎng)約25.6公里，設(shè)4座車站。

寬大的列車車廂內(nèi)設(shè)有大件行李架。　劉忠俊 攝

“列車不僅具備載客量大、啟停快、乘降便、速度高、噪音低等地鐵車輛與城際動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)，還具備機(jī)場(chǎng)線特色。”成都地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司新線部副部長(zhǎng)曾建表示，地鐵18號(hào)線一二期工程總計(jì)將配26列列車，車輛采用8A編組，全長(zhǎng)187米，寬3米，客室布置縱向和橫向座椅，定員載客量2096人，最大載客量2958人，最高運(yùn)行速度可達(dá)140公里/小時(shí)，是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)時(shí)速140公里的市域A型車，也是目前成都地鐵最快的車輛。

時(shí)速140公里的市域A型地鐵列車。　劉忠俊 攝

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，列車外觀設(shè)計(jì)將“冷酷黑”與“熱情紅”作為主色調(diào)，色彩搭配一冷一熱、一靜一動(dòng)，并采用黑色背景與紅色飄帶相融合的設(shè)計(jì)方式，展現(xiàn)車體設(shè)計(jì)的融合之美，再搭配“流線型”車頭設(shè)計(jì)，進(jìn)一步彰顯車輛速度感與靈動(dòng)感。車內(nèi)采用暖橘色調(diào)，營(yíng)造溫馨、雅致、爛漫的乘車環(huán)境，有效提升了乘車舒適度。

正在進(jìn)行調(diào)試的列車。　劉忠俊 攝

“地鐵18號(hào)線車輛擁有多個(gè)‘全國(guó)首次’。”中車成都機(jī)車車輛有限公司技術(shù)中心技術(shù)部副部長(zhǎng)羅勝稱，全國(guó)首次采用“基于路譜的新型車輛壓力波控制技術(shù)”，可實(shí)時(shí)調(diào)整客室內(nèi)壓力波動(dòng)，提高乘客乘車舒適度;全國(guó)首次采用“司機(jī)室電動(dòng)座椅”，讓司機(jī)駕駛更加人性化;全國(guó)首次具備“140公里高速救援功能的市域車”，可有效提高救援效率。

列車車廂內(nèi)的色彩搭配十分舒適。　劉忠俊 攝

目前，成都地鐵18號(hào)線一二期車輛已進(jìn)入批量化生產(chǎn)階段，部分列車也啟動(dòng)了異地調(diào)試。根據(jù)計(jì)劃，成都地鐵18號(hào)線一二期將力爭(zhēng)在2020年開通運(yùn)營(yíng)。(完)

關(guān)鍵詞： 成都 時(shí)速 列車