比去年提前11天、長達40天的2022年春運于17日正式拉開大幕。在長三角多地鼓勵就地過年、錯峰放假返鄉出游等政策引導下，交通運輸部門預計，今年春運客流潮或被“攤平拉直”。

長三角城市群總人口超2億，是全國務工者、求學者聚集地，每年春運都伴隨著大量人口遷徙。發達的水陸空立體交通，為往來長三角的民眾打通了春運回家的路。

據滬蘇浙皖交通部門聯合統計，“軌道上的長三角”已跑出加速度，長三角鐵路運營里程超過1.3萬公里，滬寧杭合之間基本實現高頻次1小時快速通達；在世界級機場群共建共享方面，長三角共有運輸機場24個，機場群初具規模；長三角高速公路網規模約1.6萬公里，道路互聯互通，陸域縣縣通。

從目前“打火車”的客流看，長三角預訂鐵路車票的學生流、務工流、探親流等基本出行需求保持一定規模。中國鐵路上海局集團有限公司預計，受新冠肺炎疫情防控、各地倡導錯峰返鄉等綜合因素影響，鐵路出行總體需求受抑制，今年為期40天的春運，長三角鐵路預計發送旅客5000萬人次，同比增長16%。出行客流亦存在較大不確定性和變化性，客流潮將呈現被“攤平拉長”的平緩態勢。

目前，選擇走“空路”回家的民眾比去年更多。今年元旦假期前后，全國航空出行已迎來小高峰。去哪兒大數據研究院院長蘭翔分析，今年春運，旅客輸入地以川渝等西南地區為主，從二線城市出發，前往三四線城市的旅客量多。

“從春運首日訂機票的情況看，整體客座率在六成以上，部分熱門航線客座率達八成，比去年春運有小幅增長，平均票價環比基本穩定。”東航江蘇公司工作人員向中新社記者介紹。

東航江蘇公司工作人員表示，“早春運”啟動時間較早，預計客流節前分散、節后集中。從航班客座率看，節前出港目的地熱點城市有三亞、烏魯木齊、伊寧、蘭州、大同等。后期訂票方面，從南京飛往三亞、太原、包頭等地的航班也較為緊俏。因此，新增航班以中南、西南、東北方向為主。

去年春節，中國商務部摸排數據顯示，全國36個大中城市的就地過年人數比往年增加4800多萬。

今年春節，長三角一二線城市或將“空城”不再，周邊深度游、自提預制年菜等旅游、餐飲業態有望迎來新商機。

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