廣清城軌北江特大橋施工建設(shè)現(xiàn)場　清遠(yuǎn)海事局供圖

記者4日從廣東清遠(yuǎn)海事局了解到，清遠(yuǎn)海事局聚焦海事部門主責(zé)主業(yè)，多次走訪調(diào)研施工單位所需所想，日前，特設(shè)立廣清城軌北江特大橋施工通航保障工作專班(以下簡稱工作專班)，對從廣樂高速北江特大橋至清遠(yuǎn)市倫洲大橋的北江水域?qū)嵤┤仡A(yù)防、全過程管理，全天候保障兩大交通“大動脈”安全通暢。

據(jù)悉，廣東清遠(yuǎn)飛霞風(fēng)景名勝區(qū)是省級風(fēng)景區(qū)和省級旅游度假中心，這里風(fēng)景秀麗，七十二奇峰錯落于清澈峽江兩岸，有90余艘客船在此水域營運，每年接待游客超過100萬人次，特別是春節(jié)期間，游客特別多。這里也是廣東海事局十大監(jiān)管水域之一，兩岸高山連綿相對，航行視野有限，各類船艇共用航道，且航道狹窄、水流湍急，通航環(huán)境十分復(fù)雜。“南北大動脈”武廣高鐵與粵北“東西水路大動脈”北江交匯于峽口，廣清城軌北江特大橋在武廣高鐵橋下游50米處施工建設(shè)后，航道可通行寬度收窄至不足60米，船舶碰撞、船碰橋梁等風(fēng)險增加，本就嚴(yán)峻的通航局面變得更加復(fù)雜。

工作專班進(jìn)駐后，迅速對長達(dá)15公里的河段實施分區(qū)域、分級管理，分為特別管控區(qū)、船舶報告區(qū)、一般管控區(qū)和臨時錨泊區(qū)，制定包括施工水域通航安全保障工作制度、相關(guān)水域船舶航行及調(diào)度規(guī)則、內(nèi)部管理機(jī)制等高效運行工作機(jī)制，把該水域預(yù)防預(yù)警措施落實到位。

在監(jiān)管河段重要位置設(shè)置了10個可遙控高清攝像頭，落實工作人員7*24值班制度，特別是在春運期間，緊盯重點關(guān)注轄區(qū)通航環(huán)境、渡口渡船、船舶動態(tài)等監(jiān)管要素，及時排查異常情況，將處置關(guān)口前移。探索建立客船預(yù)報告制度，提前一天收集客船開航計劃，針對當(dāng)天實際情況及時調(diào)整管控措施，同時通過分析客貨船開航相關(guān)數(shù)據(jù)，提前研判可能存在的安全隱患，制定相應(yīng)措施加強(qiáng)調(diào)度工作管控，防患于未然。

工作專班依托海事智慧監(jiān)管系統(tǒng)和清遠(yuǎn)海事局新啟用的水上交通安全預(yù)警系統(tǒng)全程智能化監(jiān)控區(qū)內(nèi)異常情況，準(zhǔn)確預(yù)判對遇危險，提前利用高頻、擴(kuò)音喇叭等設(shè)備“一對一”進(jìn)行提醒。在春運的重點時段與清城海事處開展現(xiàn)場聯(lián)合巡航、錯峰執(zhí)法，加強(qiáng)自用船違規(guī)載人載客多發(fā)水域及江南水廠水資源保護(hù)區(qū)的巡航檢查力度，確保水路運輸大動脈安全暢通。

應(yīng)急管理是工作專班安全監(jiān)管中不可或缺的一環(huán)，專班通過持續(xù)完善應(yīng)急預(yù)案、適時開展應(yīng)急演練，不斷提高應(yīng)急管理和事故處置的能效。專班每天至少配備3名執(zhí)法人員在海事躉船執(zhí)行24小時應(yīng)急值班，同時配備1艘海巡船和1艘應(yīng)急拖輪，配合預(yù)警信息機(jī)制做好應(yīng)急準(zhǔn)備。

截至目前，專班開展應(yīng)急救援演練5次，成功處置險情3宗，發(fā)現(xiàn)并及時糾正違章行為18次，專班管控區(qū)域未發(fā)生事故。

專班通過與系統(tǒng)內(nèi)外職能部門進(jìn)行有效聯(lián)動，相關(guān)職能部門形成工作合力，共同保障飛霞水域安全通暢。運用智慧監(jiān)管+現(xiàn)場執(zhí)法模式，與清城海事處共同應(yīng)對自用船、摩托艇、客船生活污水排放等問題，實現(xiàn)了中秋、國慶、春運等重點客流高峰時段，以及在客流高峰時段在保障通航安全的前提下通過調(diào)度做到“不封航”“不停航”，降低了對船舶航行的影響。

專班進(jìn)駐以來，累計調(diào)度船舶10466次，其中客船開航5449艘次、安全載運旅客146637人次；利用AIS、CCTV、VHF等手段進(jìn)行電子巡航224次，進(jìn)行安全提醒245次，抽查客船進(jìn)出港報告216艘次，未發(fā)生水上交通安全事故，有效保障了兩大動脈的安全通暢。(完)

關(guān)鍵詞： 大動脈 春運 海事部門 安全暢通 安全監(jiān)管