國務院新聞辦公室20日舉辦新聞發(fā)布會，工業(yè)和信息化部部長苗圩在介紹2019年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況時強調，工業(yè)和信息化部將會同有關部門進一步研究和評估新能源汽車補貼政策，今年“退坡”政策可能要平緩一些。

近年來，我國新能源汽車產業(yè)成績耀眼，產銷量連續(xù)5年全球第一，累計銷售車輛超過400多萬輛，產品技術水平亦躋身國際領先行列。2019年7月以來，受宏觀市場壓力較大、國五排放車型降價銷售、財政補貼退坡等因素影響，我國新能源汽車產銷連續(xù)出現同比下滑。

苗圩以“堅定不移、堅持不懈”來表述繼續(xù)推動新能源汽車產業(yè)融合創(chuàng)新、高質量發(fā)展的決心不變。

中國汽車工業(yè)協會常務副會長兼秘書長付炳鋒建議，應加快編制發(fā)布《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，調整完善新能源汽車補貼政策，推動公共領域用車率先實現電動化，支持地方加快充電基礎設施建設，出臺新能源汽車牌照、停車、通行等方面的差異化優(yōu)惠政策。

雖然我國具有完整的汽車工業(yè)體系及全世界最大的市場，但新能源汽車補貼退坡、傳統(tǒng)汽車排放升級等短期性影響讓整個行業(yè)依然面臨較大的下行壓力。2018年，我國汽車市場出現28年來的首次下滑。

付炳鋒說：“去年11月起產量同比呈現正增長，市場信心有所恢復，今年產銷形勢應好于去年。”

關鍵詞： 新能源汽車 補貼