今日盤(pán)面

今日滬深兩市整體呈現(xiàn)震蕩調(diào)整格局。三大指數(shù)全線低開(kāi)，隨后出現(xiàn)反彈，但反彈力度較弱，臨近午盤(pán)，指數(shù)再度向下回撤，整體弱勢(shì)格局明顯，其中創(chuàng)業(yè)板指數(shù)跌幅超過(guò)1%。

從行業(yè)板塊漲幅排行看，采掘行業(yè)、貴金屬、可燃冰、油氣設(shè)服、燃?xì)狻⑴嘤@石、頁(yè)巖氣、天然氣、黃金概念等板塊漲幅居前，而數(shù)字貨幣、華為昇騰、智慧政務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、國(guó)資云概念、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、全息技術(shù)等板塊跌幅居前。截止發(fā)文，上漲家數(shù)1100余家，下跌家數(shù)超過(guò)3400家，賺錢(qián)效應(yīng)較差。北向資金凈賣(mài)出26億。

消息解讀

根據(jù)國(guó)家規(guī)定，動(dòng)力電池容量衰減至額定容量的80%以下，就面臨退役、被強(qiáng)制回收。近期由于鎳、鈷、鋰等原材料價(jià)格大漲，動(dòng)力電池回收價(jià)格也隨之飆升。在江西贛州龍南的一家廢舊電池回收工廠，負(fù)責(zé)人表示，去年最低的時(shí)候，回收跟新貨相比只有60%的價(jià)格，現(xiàn)在基本上折扣系數(shù)已經(jīng)翻了一番，120%已經(jīng)有人敢喊了。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)，2020年中國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)492萬(wàn)輛，累計(jì)退役的動(dòng)力電池有20萬(wàn)噸(約25GWh)。2025年我國(guó)需要回收的廢舊動(dòng)力電池容量預(yù)計(jì)將達(dá)到137.4GWh，超過(guò)2020年的5倍。

因此，雙碳目標(biāo)大背景下，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量不斷增長(zhǎng)，同時(shí)帶動(dòng)下游的電池回收，因此這個(gè)方向同樣迎來(lái)投資機(jī)會(huì)，細(xì)分領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)標(biāo)的值得關(guān)注。

應(yīng)對(duì)策略及關(guān)注方向

恒生指數(shù)和日經(jīng)指數(shù)的跳水以及美股期貨的下跌再度影響A 股，臨近午盤(pán)指數(shù)調(diào)整加劇，局勢(shì)的不確定性對(duì)于全球資本市場(chǎng)的情緒沖擊還在發(fā)酵，盡管整體來(lái)看國(guó)內(nèi)寬貨幣、寬信用的環(huán)境還在持續(xù)，指數(shù)大漲大跌的概率都不大，但底部位置的反復(fù)明顯，該位置大概率還是繼續(xù)震蕩，因此還是要繼續(xù)控制倉(cāng)位。

（文章來(lái)源：源達(dá)）

關(guān)鍵詞： 數(shù)字貨幣