這是一場北京商業(yè)的接力賽，分秒必爭，嚴(yán)絲合縫。從4月24日到25日，北京商業(yè)人堅守崗位甚至徹夜未眠，只希望“菜籃子”“米袋子”沉甸甸，只希望用米面糧油、果蔬蛋奶塞滿貨架。保價穩(wěn)供，商業(yè)人在行動。

家樂福雙井店副店長史廷鋒：

等最后一位顧客離店才會打烊

4月25日凌晨兩點，史廷鋒終于回到了家，睡了不到4個小時，他又回到了店里。

作為家樂福雙井店副店長，史廷鋒的神經(jīng)一直緊繃，不敢有絲毫放松。4月24日-25日，家樂福雙井店可謂時刻待命，工作人員更是通宵達(dá)旦。“凌晨送走最后一位顧客，我們才算正式閉店”，閉店后，史廷鋒還與同事一起整理賣場、填補(bǔ)貨架，同時還要完成夜間收貨。結(jié)束這些工作，史廷鋒到家已經(jīng)是第二天凌晨兩點。

盡管頭一晚忙碌到深夜，但為了確保民生商品的供應(yīng)順暢，25日一早還是早早來到了店內(nèi)。“早上5點半起床，6點20左右到店了，要趕緊安排一天的工作。”為了供給時刻充足，家樂福雙井店通過全國的直采基地積極組織貨源，提高3倍以上的日訂量來調(diào)配貨源，保障供應(yīng)充足。

在接受北京商報記者采訪期間，史廷鋒在店里跑得飛快，從庫房到門店的腳步絕不拖泥帶水，更是時刻提醒消費(fèi)者：“大家都放心，用多少買多少，不用著急搶和大量囤。”

美團(tuán)買菜潘家園站站長劉沐華：

力保配送，早到晚退已是家常便飯

4月25日下午，坐標(biāo)北京疫情管控區(qū)域的潘家園，美團(tuán)買菜站點的騎手們正在忙碌地取貨、送貨，整個站點內(nèi)無人敢放慢腳步。劉沐華正在根據(jù)剛剛收到的下單內(nèi)容加速揀貨，她說：“近三天來，疫情波動讓消費(fèi)者訂單數(shù)量激增，店內(nèi)人手已經(jīng)增加了70%，每日總公司配送的頻率也增多了。”

作為美團(tuán)買菜潘家園站的站長，劉沐華平日里上班時間大約為早上6點半，而面對疫情帶來訂單飆升的情況，上班時間更是提前了兩個小時。根據(jù)她的介紹，美團(tuán)買菜平日里早上6點半就開始派送了，后方分揀人員則會稍早一些到達(dá)。而在當(dāng)下特殊區(qū)域的特殊時期，早到晚退已是家常便飯。

“早上一個小時的時間內(nèi)，就有500多個訂單進(jìn)來，而在平時，這種情況十分少見。”劉沐華感嘆道。她指出，每天的供應(yīng)都是充足的，希望消費(fèi)者們可以理性囤貨。“美團(tuán)買菜的背后是依靠大數(shù)據(jù)分析，一旦數(shù)據(jù)提醒某一種商品庫存短缺，總公司就會及時補(bǔ)貨，補(bǔ)貨的頻次已經(jīng)增加至一天三次。”劉沐華透露。

呷哺呷哺店長司愛梅：

10點開始緊急配送

4月25日上午10點，位于朝陽雙井的呷哺呷哺餐廳正在緊急準(zhǔn)備外送菜品。

呷哺呷哺店長司愛梅親身感受到了消費(fèi)訴求在短時間內(nèi)快速爆發(fā)，從24日開始，外送單環(huán)比增長了1.5倍，60多元的單人套餐及100元左右的雙人套餐銷售情況最好。“我們每天在堂食營業(yè)前，都會提前準(zhǔn)備好部分外賣菜品，一大早也接到了不少預(yù)約單，從10點開始就緊急配送。”

司愛梅建議：“除涮火鍋以外，消費(fèi)者也可以購買部分菜品用于炒菜、燒烤等，例如購買一份咖喱鍋底，外加牛肉、土豆、蘿卜等，即可煮出一份咖喱牛肉，我們的菜品都是清洗干凈的半成品，對不會下廚或宅家的消費(fèi)者都非常適用。”

近期北京多地出現(xiàn)疫情，不少消費(fèi)者擔(dān)心菜品供應(yīng)保障問題。呷哺集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，集團(tuán)旗下呷哺呷哺和湊湊在北京300余家餐廳均正常營業(yè)，同時加大原材料的備貨情況，暫未出現(xiàn)菜品供應(yīng)不足的情況。

達(dá)達(dá)快送北京城市負(fù)責(zé)人侯凱：

熬夜開會，24小時隨時響應(yīng)是習(xí)慣

4月25日，達(dá)達(dá)快送北京區(qū)的訂單迎來激增。據(jù)達(dá)達(dá)快送北京城市負(fù)責(zé)人侯凱介紹，4月24日，北京的訂單增幅大致在4萬-5萬單，與此同時，達(dá)達(dá)快送也擴(kuò)招了大量揀貨員和騎手人員來應(yīng)對訂單需求。“我們還開通了綠色通道，能第一時間去處理一些特殊情況，像藥品、母嬰這類著急的訂單我們會優(yōu)先安排騎手進(jìn)行送達(dá)。”

如今，24小時隨時響應(yīng)已是即配企業(yè)人員工作的常態(tài)。在近日的每個夜晚，侯凱都會與團(tuán)隊緊急開會，部署第二天騎手的運(yùn)力出勤和車輛資源支持等內(nèi)容。

騎手們既是末端“最后一公里”的重要接力者，也是流動性較強(qiáng)的群體之一。為此，侯凱十分注意騎手們的配送安全。“我們會強(qiáng)化全鏈路的防疫措施，為騎手們提供免費(fèi)的口罩、消毒液等物資來保障作業(yè)安全，并進(jìn)行一些人員補(bǔ)貼等關(guān)懷措施。此外，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，我們會盡可能提升騎手的配送效率，并在運(yùn)力調(diào)度上精細(xì)化管理，確保北京每個區(qū)域運(yùn)力充沛的同時，將一部分溢出運(yùn)力調(diào)度到一些重點區(qū)域中去。”

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