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在近日的2023蒙特雷汽車周上，瑪莎拉蒂限量版高性能賽車MCXtrema全球首秀，全球限量62臺，目前已被訂售一空，每一臺要價都不低于7位數(shù)（歐元）。新車定位不可上路的賽道機(jī)器，設(shè)計理念專為賽道而生，2024下半年開始生產(chǎn)，同年秋季開啟交付。

MCXtrema的外觀保留了原型車MC20的優(yōu)雅姿態(tài)，沿用了蝴蝶門機(jī)構(gòu)和Brembo碳陶瓷剎車系統(tǒng)，致敬了瑪莎拉蒂MC12的過往輝煌，讓人不由得想起1959年的Tipo 61”鳥籠”賽車。MCXtrema擁有更加激進(jìn)的空氣動力學(xué)設(shè)計，大量采用碳纖維材質(zhì)進(jìn)行輕量化改造，預(yù)期控制在1250kg以內(nèi)。而像是TurboFan輪圈、固定式尾翼、豎置尾鰭、車頂進(jìn)氣口的運用，散熱性能和下壓力也有明顯提升。

?為了提供賽道之上的極致駕控，車內(nèi)配備桶形座椅、防滾架、可調(diào)賽車踏板、可調(diào)轉(zhuǎn)向柱、6點賽式安全帶、帶5英寸屏幕的多功能碳纖維方向盤、可調(diào)賽道ABS/TCS等功能，功能控制環(huán)繞集成在駕駛員兩側(cè)儀表板上，形成“籠子”一般的環(huán)抱感。但用戶也可選裝副駕座椅，起到恰如其分的氣氛烘托作用。

動力搭載“Nettuno 海神”3.0T雙渦輪V6發(fā)動機(jī)，最大功率730馬力，匹配6速序列式賽車變速箱，配有換擋撥片、賽車離合器和自鎖限滑差速器等設(shè)備。四輪雙叉臂懸架定制了特殊的幾何結(jié)構(gòu)，并配備可調(diào)賽車減震器、彈簧、防傾桿，更容易適應(yīng)特定的賽道或路面。

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