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本網(wǎng)訊(內(nèi)蒙古日報社融媒體記者 劉向平 通訊員 康璐)近日，隨著路基螺桿樁最后一車混凝土澆筑結(jié)束，由中鐵上海工程局承建的包銀高鐵一標段提前30天完成了內(nèi)蒙古高鐵公司、蒙冀公司下達的年度任務目標，年累計完成投資計劃達10億元，完成總額、完成比例在包銀高鐵內(nèi)蒙古9個標段中排名第一。

包銀高鐵全長518公里，其中在內(nèi)蒙古境內(nèi)402公里，是內(nèi)蒙古在建最長高鐵線路，設計速度為每小時250公里。它是國家“八縱八橫”高鐵京蘭通道的重要組成部分，是西北連接東北、華北的交通大動脈和經(jīng)濟大通道，也是國家“十四五”規(guī)劃的102個重大項目之一。由中鐵上海工程局承建的包銀高鐵一標段位于內(nèi)蒙古包頭市、巴彥淖爾市境內(nèi)，正線全長57.368公里，主要承擔19段36.673公里路基、18座20.695公里橋梁、608孔預制箱梁及包頭站站房改造等施工任務，工程施工專業(yè)類型多，組織協(xié)調(diào)難度大，安全風險高。

面對工期緊、任務重、鄰營施工安全風險高的壓力和挑戰(zhàn)，中鐵上海工程局迅速掀起大干熱潮，克服了征地拆遷工作量大、三電遷改協(xié)調(diào)方多、疫情防控影響范圍廣等不利影響，在確保安全質(zhì)量的前提下完成了年度產(chǎn)值任務目標。

關鍵詞： 工程施工 組織協(xié)調(diào) 施工任務