□內(nèi)蒙古日報(bào)社融媒體記者 康麗娜

在包頭西部陸港，一輛滿載煤炭的集裝箱新能源重卡緩緩地停靠在場站內(nèi)，短短幾分鐘就完成了一次數(shù)字甩箱作業(yè)。

“我們聯(lián)合G7物聯(lián)科技在行業(yè)首創(chuàng)了‘新能源+散改集’電煤綠色運(yùn)輸模式。”北奔重汽創(chuàng)新研究院副總設(shè)計(jì)師張曉東介紹，與傳統(tǒng)運(yùn)輸模式相比，甩箱運(yùn)輸不僅可以節(jié)約運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率和收益，還可以有效提高車輛利用率，減少在用車數(shù)量，在一定程度上減少油耗，開啟綠色物流新業(yè)態(tài)。

(資料圖片僅供參考)

據(jù)介紹，采用“新能源+散改集”新模式后，陸港內(nèi)煤炭物流運(yùn)輸效率提升約4倍，端到端運(yùn)輸成本大幅降低，每年減少碳排放超50萬噸。

逐綠而行，向新出發(fā)。

作為自治區(qū)唯一的專業(yè)汽車制造企業(yè)，近年來，北奔重汽深入踐行國家“雙碳”戰(zhàn)略，充分發(fā)揮汽車產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)作用，將自身定位為“綠色物流運(yùn)輸方案解決提供商”，積極打造新能源裝備制造和新能源汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈，為地方及國家經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。

2018年5月，北奔重汽正式啟動新能源資質(zhì)準(zhǔn)入工作，并同步推進(jìn)新能源產(chǎn)品研發(fā)工作，針對動力電池、電池管理系統(tǒng)、電機(jī)電控系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行合力攻關(guān)。

2019年7月，北奔重汽向安鋼集團(tuán)首批交付18輛純電動自卸車，打響進(jìn)軍新能源重卡行業(yè)的第一槍。

2021年3月，北奔重汽首臺套氫燃料電池重卡下線，技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平，標(biāo)志著北奔重汽在開啟綠色發(fā)展新征程中再結(jié)碩果。

2022年7月，北奔重汽舉辦“北奔奔馬”子品牌發(fā)布暨巴音孟克集團(tuán)千臺新能源重卡首批發(fā)車儀式，標(biāo)志著北奔重汽推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展邁出新步伐。

邁向高端，挺進(jìn)高地。關(guān)鍵時間節(jié)點(diǎn)勾勒出北奔重汽加速高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型的奮進(jìn)軌跡。

“黨的二十大報(bào)告提出，推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。這為我們制造業(yè)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了指引，也更加堅(jiān)定了我們的信心。”中國兵器首席科學(xué)家、北奔重汽科技委委員周亞偉說。

2022年以來，北奔重汽面對各種不利因素，調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式、拓市場、謀發(fā)展，扎實(shí)推動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，持續(xù)推進(jìn)科技創(chuàng)新。2022年，北奔重汽新能源重卡鋼鐵行業(yè)銷量第一，新能源重卡銷量同比增長92.82%，成為業(yè)內(nèi)首家集成新能源重卡生態(tài)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、金融鏈的企業(yè)。

開局就是決戰(zhàn)，起步就是沖刺。2023年新年伊始，北奔重汽連開五場商務(wù)年會，共斬獲重卡訂單3091臺，為實(shí)現(xiàn)全年銷售目標(biāo)開好頭、起好步。

“今年，北奔重汽將進(jìn)一步強(qiáng)化‘新能源＋散改集’創(chuàng)新模式的推廣應(yīng)用，持續(xù)在純電、混合動力、氫燃料等新能源技術(shù)領(lǐng)域發(fā)力，逐步完善新能源產(chǎn)品系列。同時，加快完善企地融合機(jī)制和協(xié)同創(chuàng)新體系，布局氫能配套產(chǎn)業(yè)鏈，扎實(shí)推動裝備制造業(yè)向高端化、規(guī)模化、集群化發(fā)展。”周亞偉說。

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