最新數(shù)據(jù)顯示，極狐汽車11月交付量為1300輛，環(huán)比增長32.79%，創(chuàng)交付量新高。具體車型方面，極狐阿爾法S 11月交付738輛，環(huán)比增長20.39%；純電越野新品類極狐阿爾法T環(huán)比增長59.64%。整體來看，三季度極狐交付量環(huán)比增長24.64%。截止到11月，極狐汽車下半年交付量已超越上半年，預(yù)計四季度將延續(xù)穩(wěn)定增長的趨勢。

多維度正向發(fā)展 推動極狐汽車銷量持續(xù)走高

所謂不積跬步無以至千里。極狐汽車交付量環(huán)比增長的背后，實際上是該品牌多維度發(fā)展的結(jié)果。

在產(chǎn)品層面，極狐汽不斷擴充的產(chǎn)品線，為交付量拉高蓄力。7月份，極狐阿爾法S全新HI版交付，作為業(yè)內(nèi)智能駕駛天花板級產(chǎn)品，不僅率先落地，還在北京、深圳兩座城市推出NCA城區(qū)智駕導(dǎo)航輔助，這讓極狐汽車智能化轉(zhuǎn)型先行者的行業(yè)地位愈發(fā)穩(wěn)固。8月，極狐阿爾法S、阿爾法T標準續(xù)航版車型上市，除了大幅降低“高端新能源車”的門檻，并攪動了“20萬+”級別純電動車的市場，還推動極狐汽車持續(xù)向前。自上市以來，新車銷量已翻6倍。

預(yù)計明年和后年，極狐汽車會各有一款搭載華為HI全棧智能汽車解決方案的車型上市，包括面向更年輕群體打造的全新產(chǎn)品也會陸續(xù)推向市場。相信新產(chǎn)品的上市，將讓極狐汽車對未來銷量增長更有信心。

在品牌層面，極狐汽車以極狐大事件為導(dǎo)向，結(jié)合線上線下，吸引消費者。冠名線上演唱會，推出極狐行動2.0，用沉浸式IP化體驗，擴大品牌聲量，在打造品牌知名度的同時，提高銷售轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)交付量增長。

極狐汽車在渠道層面的戰(zhàn)略規(guī)劃也十分清晰。通過已開業(yè)運營的177家門店，不斷增加用戶觸點，打造與用戶溝通的第一現(xiàn)場，提升消費體驗。今年，其營銷店面將達到186家，計劃在2025年做到覆蓋100+城市、380+家網(wǎng)點的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。

與此同時，狠抓服務(wù)質(zhì)量與充電體系，投入運營首座充換一體綜合能源站，建成104家授權(quán)服務(wù)中心，覆蓋全國64個城市。完成由23座極狐專屬補能站、16臺移動超充服務(wù)車、覆蓋40座城市的1593座認證充電站組成的補能網(wǎng)絡(luò)。

無論是在產(chǎn)品和品牌層面，還是渠道和服務(wù)層面，極狐汽車結(jié)合自身優(yōu)勢，多維度正向發(fā)展，為交付量持續(xù)走高打下了堅實的基礎(chǔ)。

夯實核心技術(shù) 為未來交付量增長注入強心劑

如果說，多維度發(fā)展是極狐汽車交付量屢創(chuàng)新高的抓手，那么核心技術(shù)就是其中的內(nèi)核。如今，在激烈的市場競爭中，車企靠實力說話才能吸引更多用戶。

在電動車的核心層面，極狐汽車擁有極鋒動力高集成度的三合一電驅(qū)動力總成，擁有175kW的峰值功率，360Nm的最大扭矩，高達93.5%的最高系統(tǒng)效率，單電機效率更是突破了97.7%。同時，其1m聲壓級噪音低于78dB，整體性能達到行業(yè)領(lǐng)先水平，為整車帶來優(yōu)異的駕乘體驗。

先進的造車架構(gòu)是重中之重。由極狐主導(dǎo)，與華為、麥格納等世界各大供應(yīng)商共同研發(fā)的IMC架構(gòu)是極狐汽車智能化的基礎(chǔ)。從2017年開始研發(fā)便考慮到了5G通訊、千兆全車以太網(wǎng)、高算力電子電氣架構(gòu)，涵蓋了未來十年左右的車輛技術(shù)發(fā)展與變遷。使得該架構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)從L3到L5的進化，保證以激光雷達為主的大量感知系統(tǒng)快速、準確交互，海量應(yīng)用的智能座艙系統(tǒng)能夠順暢、穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。

在軟硬件方面，IMC架構(gòu)已經(jīng)搭載了42個核心模塊、127個功能模塊，并在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)了超級拓展、超級智能、超級交互和超級進化四個全新功能。正是有了它，極狐汽車阿爾法S HI版成為全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車，順利占據(jù)業(yè)界智能汽車天花板的標地。

極狐汽車于2016年啟動BE21平臺開發(fā)，并將平臺知識產(chǎn)權(quán)出口海外，不僅是中國汽車行業(yè)首次，還開創(chuàng)了中國汽車技術(shù)平臺反向輸出到歐美發(fā)達國家的先河。作為和麥格納聯(lián)手打造的全冗余架構(gòu)電動車硬件平臺和世界級開源整車平臺，BE21平臺支持從2.75米到3米的軸距拓展和L3級別以上智能駕駛，還具備超級拓展、超級智能、超級交互和超級進化四個特點。

同時，還投入20億打造世界級試驗驗證中心，其擁有88個試驗室，是目前全球規(guī)模最大、技術(shù)領(lǐng)先的電動汽車專用的整車及核心零部件綜合性研發(fā)試驗驗證中心，具備NVH、EMC及環(huán)境艙等整車試驗?zāi)芰Α?/p>

積極發(fā)展超充技術(shù)，也是解決消費者用車痛點，提升銷量的必要手段。極狐汽車在中國率先量產(chǎn)高壓快充車型，其中極狐阿爾法S 全新HI版更是國內(nèi)首個支持800V高壓快充的量產(chǎn)車，充電功率最高可以達到187kW，10分鐘充電即可補充近200km的續(xù)航里程。目前，極狐汽車已在北京地區(qū)上線超過10座360kW以上超充站，已為超過5000+人次用戶提供了便捷、快速的超充服務(wù)。

掌控核心技術(shù)，發(fā)展先進架構(gòu)，開源整車平臺，升級超充服務(wù)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，均有成績。極狐汽車一直在夯實的核心競爭力，這也為其未來交付量的持續(xù)增長注入強心劑。

拼搏當下 瞄準未來

隨著極狐汽車銷量的持續(xù)增長，行業(yè)對它的認可度也越來越高。

11月16日，“中國心”2022年度十佳新能源汽車動力系統(tǒng)評選結(jié)果正式出爐，極狐汽車極鋒動力（α-power）斬獲“中國心”十佳新能源汽車動力系統(tǒng)大獎；在11月20日舉辦的中國安全大會上，極狐 阿爾法T在眾多參選車輛中脫穎而出，榮膺“2022中國十佳底盤”和“最佳綠色”雙料大獎。

實際上，從今年二季度開始，極狐汽車的增長勢頭就逐漸顯露鋒芒，交付量環(huán)比增長36.12%，隨后三季度再度發(fā)力，奠定了四季度銷量持續(xù)增長的勢頭。從另一個角度來說，一個年輕的汽車品牌，在競爭如此激烈的中國汽車市場，在高端新能源賽道，展現(xiàn)出來的強勁沖擊力，放眼整個國內(nèi)，實屬罕見。

回顧一下近年來極狐汽車的發(fā)展歷程，你會發(fā)現(xiàn)，該品牌一直目標明確，有行動力，不盲目擴張，也不過分保守。選擇一條長遠的路子，埋頭苦干，多維度發(fā)展，夯實核心競爭力，用實力帶動銷量穩(wěn)步上揚。

極狐汽車，未來可期。（來源：鳳凰網(wǎng)）

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