軸長比0.61、寬高比1.23、輪高比0.48，這三個通常出現在售價過百萬超豪華SUV上的參數，卻出現在了一輛40萬級別的純電SUV車上。到底是巧合，還是其中另有原因呢？我們先來看看這款“新晉頂流SEV“的來歷：阿維塔11是長安汽車、華為和寧德時代聯合打造的“情感智能純電轎跑SUV”，上個月剛在智駕體驗日活動中向外界展示了業界領先的智駕水平。而前幾天，阿維塔11設計的不凡之處再次被挖掘：人們驚奇地發現，阿維塔11與法拉利首款SUV——Purosangue，在車身形態與尺寸比例上竟然極其相似。

法拉利Purosangue屬于中大型轎跑SUV，視覺上看，無論是車身正面、側面還是背面，阿維塔11的形態與尺寸比例都與其極其相似。并且，這兩款車型的實際參數也驗證了這一點，阿維塔11長寬高為4880×1970×1601mm，軸距為2975mm，軸長比0.61、寬高比1.23、輪高比0.48。而法拉利Purosangue的長寬高為4973×2020×1589mm，軸距為3018mm，軸長比0.61、寬高比1.27、輪高比0.48。

這樣的設計和細節，不僅讓阿維塔11看上去十分具有高級感、未來感和科技感，更是實打實地提升了車輛整體性能。例如，阿維塔11車頭到車頂再到車位的線條與弧度，就能夠有效起到降低風阻的作用。而0.61的軸長比、1.23的寬高比和0.48的輪高比，不僅能用戶的乘坐體驗更加舒適，還能提升車輛穩定性、靈活性和操控性，從而帶來精準細膩的操控手感。總而言之，阿維塔11優秀的外形設計，可以說是藝術與實用的完美融合。

事實上，阿維塔11作為一輛純電動汽車，不但在設計上做到了媲美頂級豪華品牌的程度，而且在產品力上也沒有妥協，它不僅有設計團隊精心投入的功勞，更重要的，是背后CHN三方造車技術、電驅動技術和電池技術成果的顯現。換言之，阿維塔11在設計上的不凡，代表的是其在造車工藝的不凡。

阿維塔11由長安汽車提供造車技術，由華為提供智能車機解決方案以及高性能電驅系統，由寧德時代則提供電池技術，可謂是一款純電平臺架構下純粹的“正向研發車型”。三方合作的CHN架構能夠在產品設計之處就科學地規劃整車空間和布局，在設計阿維塔11時，阿維塔的團隊就必須同時考慮到前后安全氣囊、電驅系統等方面的裝配，一旦其中有一個地方沒有做好，整車的比例就會顯得很不協調，性能、操控或乘坐體驗也會受到影響。

可見將車身的整體形態與比例做到和頂級豪華轎跑SUV一樣，本身就是對造車技術的一項不凡考驗。而阿維塔11將設計與實用做到真真正正地結合，它的到來也詮釋了中國車更多的可能，刷新了中國車企的設計實力上限，我們有理由相信它創造出新的銷量佳話。

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