南都訊 記者張艷麗 7月3日，《深圳市互聯網租賃自行車經營者及車輛投放數額招標公告》發布。根據公告，深圳將以公開招標方式，明確深圳市互聯網租賃自行車經營者及車輛投放數額。目前在總評估規模為45萬輛，經營權有效期為三年。

據悉，這是自共享單車進入深圳以來，開展的首次運營配額招標。

公開招標明確投放數額

【資料圖】

總量評估規模為45萬輛

公告稱，為貫徹落實《深圳經濟特區互聯網租賃自行車管理若干規定》中“市交通運輸部門應當通過公開招標等公平競爭方式確定互聯網租賃自行車經營者（以下簡稱經營者）以及車輛投放數額，并與經營者簽訂經營服務協議”的相關要求，營造公平、良性競爭的市場環境，經研究決定，深圳市以公開招標方式明確深圳市互聯網租賃自行車經營者及車輛投放數額。

根據《深圳經濟特區互聯網租賃自行車管理若干規定》，深圳經濟特區互聯網租賃自行車總量規模由市交通運輸部門會同市城管和綜合執法、公安機關交通管理等部門根據互聯網租賃自行車發展定位和市民交通出行需求，綜合考慮城市公共資源利用及設施承載能力等因素合理確定，并實行動態調整。

目前深圳市（不含深汕合作區）互聯網租賃自行車總量評估規模為45萬輛。其中，福田區5.18萬輛，羅湖區3.21萬輛，南山區6.26萬輛，鹽田區0.66萬輛，寶安區10.09萬輛，龍崗區9.43萬輛，龍華區5.67萬輛，坪山區1.53萬輛，光明區2.61萬輛，大鵬新區0.36萬輛。

分三輪投放，初始投放中標配額的8成

已投放的共享單車“存量數額”清零

本次通過公開招標方式分配互聯網租賃自行車投放數額共45萬輛（其中36萬輛為初始投放數額，中標后即時生效，9萬輛為附條件生效的機動投放數額），分為三個標段。

其中：1標段為18.45萬輛（其中初始投放數額14.76萬輛），2標段為14.85萬輛（其中初始投放數額11.88萬輛），3標段為11.70萬輛（其中初始投放數額9.36萬輛），經營范圍為深圳市行政區域范圍（不含深汕合作區），各區（新區）范圍內的最終投放總量不得超過區域內的評估規模。

中標人的運營期為三年，從中標通知書發出之日起1個月后的次日開始計算。

根據公告，本次招標活動中標通知書發出之日起，已在本市投放的互聯網租賃自行車“存量數額”全部清零，相關經營者應在1個月內完成已投放車輛清理，若相關經營者參與本次投標并中標的，可只清理超出初始投放數額的車輛。

中標人應在運營期生效之日起（或經營服務協議簽訂之日，以后到者為準）開始投放增量數額（=初始投放數額-未清理“存量數額”）互聯網租賃自行車。其中，中標投放數額的80%為初始投放數額，預留1個月準備期，準備期內完成車輛投放，各區（新區）區域內實際車輛數原則上不超過該區域控制規模的80%；投放數額的20%為附條件生效的機動投放數額，根據騎行需求、運營服務考核等情況分兩階段投放。

具體要求如下：

第一階段：初始投放數額投放后，實際投放數額不能滿足騎行需求，且相關企業的運營服務考核得分大于或等于90分，該企業可向市交通運輸部門申請按其獲得的全部投放數額的10%投放車輛，各區（新區）區域內實際車輛數原則上不超過該區域控制規模的90%。

第二階段：第一階段機動投放數額投放后，實際投放數額仍不能滿足騎行需求，考核周期內全市車輛日均周轉率不低于6次，且相關企業的運營服務考核得分大于或等于90分，該企業可向市交通運輸部門申請按其獲得的全部投放數額投放車輛，各區（新區）區域內實際車輛數原則上不超過該區域控制規模。

將動態調節投放車輛數額

年度內三次考核不合格，將調減全部數額

根據公告，運營期內，中標人應根據招標人發布的互聯網租賃自行車總量評估規模調整的相關信息調整投放數額，當總量評估規模減少時，同比例調減投放數額。

招標人將按照《深圳市互聯網租賃自行車企業運營服務考核方案》對中標人進行考核，根據考核結果，調整中標人的投放數額。

具體調節方式如下：考核不合格的（低于60分），年度內第一次出現的，按該季度末中標人應投放數額（應投放數額=累計調整后的投放數額×投放比例，下同）的10%調減數額；第二次出現的，按該季度末中標人應投放車輛數額的20%調減數額；第三次出現的，調減中標人全部數額。

考核合格的（60分及以上且低于80分），但考核排名為最后一名的，年度內第一次出現的，按該季度末中標人應投放車輛數額的5%調減；第二次、第三次、第四次出現的，按該季度末中標人應投放車輛數額的10%調減。

考核結果不屬于以上情況的，維持該季度末中標人的數額。

被調減投放數額的中標人，應當在考核結果公布之日起1個月內調減投放車輛，使投放車輛總數符合要求；向招標人提交相應的調減車輛編碼，并完成車輛回收。招標人在收到中標人提交的車輛編碼后，2日內完成車輛編碼核銷工作。

當運營期根據考核方案調減的中標人投放數額和總量評估規模增加需額外補充的投放數額，二者累計達到3萬輛及以上時，招標人可綜合評估規模全市互聯網租賃自行車的總體運營情況，通過組織招標方式將空額重新分配，運營期截止期限與本次招標服務到期日一致。

美團單車回應

正在積極準備招標應標工作

作為最早進入深圳的共享單車企業，美團單車擁有豐富的深圳運維經驗，始終將車輛運維管理和用戶服務視為重中之重。

為改善市民騎行環境，美團單車強化地面運維力度，在深圳開展“5-30-60城市保障速達行動”。以“5分鐘內回復、30分鐘內到場處置、60 分鐘內處理完成”為標準，為深圳共享單車有序化、精細化運維管理提供標準化處置流程，助力城市運維有序發展。

同時，堅持通過科技創新的力量，推進并迭代入框停放管理技術，協助監管部門實現路面管理有秩序，同時也為深圳市民提供更便捷、有序的騎行體驗。

目前美團單車正在積極準備招標的應標工作，推動安全、有序、便民的城市慢行交通系統的建設，為深圳市民提供智能化的產品和服務，提供更優質的服務。

哈啰單車回應

將積極準備應標事宜

哈啰單車回應表示，深圳啟動共享單車招標，意味著哈啰單車有機會為更多區域的深圳市民提供騎行服務。對此哈啰將積極準備應標事宜，全力展現企業優勢和風采。

哈啰單車從2019年6月進駐深圳，并在深圳市交通主管部門的指導下，多次成為行業精細化發展的重要“試驗田”，如率先開啟“定點還車 入欄結算”模式，提升北斗高精度定位技術助力定點停放，應用無需手動關鎖的輪轂鎖車型等。

此外，哈啰單車還通過推出騎行“駕照分”機制，首倡共享單車3.0，及多次迭代“更好騎、更耐騎”的新型車輛等，致力讓市民有更好的騎行體驗，也助力行業實現更加規范化的管理。

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