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8月3日，重慶火車西站一名女乘客長發被卷進按摩椅，整個人動彈不得，在眾人幫助下才得以脫困。8月4日，記者從重慶西站管委會了解到，系按摩椅保護層被人破壞，導致上述女旅客被困，目前正在整改中。

現如今，按摩椅幾乎成了鐵路、客運、機場以及購物廣場這“兩站兩場”的配套設施，而重慶這一個例對公共場所各按摩椅是否足夠安全提出了拷問。最為要緊的是，重慶西站方面經過檢查發現，包括釀成事故的按摩椅在內，多部按摩椅由于人為破壞存在安全隱患。因此，應當提醒各企業和相關管理方對公共場所投放的服務設施負起責任。

以按摩椅為例，存在“兩不管”的特征：供應商不管保養，經營方不管維修。這勢必釀成各種安全隱患。電動按摩椅能夠為身體疲憊的旅客提供按摩服務，也自然具備了相當的市場，穿梭于“兩站兩場”的客流，無論是候車轉場的乘客還是苦于趕路的顧客都是按摩椅的目標用戶?！皟烧緝蓤觥焙凸踢_成合作的基礎正在于此。

然而，問題也就在此產生。按摩椅是無人照護的服務，或投幣，或掃碼，包括收款在內的一切動作均由器材自行完成。這極大地壓縮了管理和運營成本，對用戶來說也未嘗不是一種便利，可一旦按摩椅疏于維護，就會產生對三方的牽累：車站管理不力、企業品牌和產品受損、乘客遭遇險情。不客氣地說，這就是幾方只顧收益而沒能把服務意識貫徹到底。

電動按摩椅畢竟只是一臺機器，只對自己的程序負責，所謂安全、舒適、因人施力等統統不在程序的理解范疇內，它所能認識到的只有啟動-運行-到點-關閉。因此，供應商和商場、車站方在訂立合作協議時，除了對器材本身做出約定外，更要落實一套完善的配套機制，至少要包括維護周期、抽檢、定檢、責任人員認定、全時技術支持和應急方案。

針對發生在重慶西站的按摩椅安全事故，有以下幾點建議應當得到落實：

第一，按摩椅應裝設安全預警元件，實現遭到破壞時自動報警；預運行、運行不暢時自動報警等功能，確保設備安全及設備使用者安全。第二，按摩椅應裝設斷路元件，實現一鍵中止運行功能，且開啟按鈕位置設計應當考慮健全人及殘障人士便利。第三，按摩椅的檢修維護機制必須完善，明確責任方，如有必要還應劃定崗位責任，提供詳細的應急預案。事實上，上述三點本該在按摩椅投放程序完成前就全部落地，這樣按摩椅卡頭發的事故完全可以避免。

可以繼續討論的是，公共場所投放的設施又何止按摩椅一種？共享單車、共享電動車、共享充電寶，它們的日常維護又由誰來負責？管理責任又該怎樣劃定？如此說來，潛在的危險又何止卡頭發一種——電路故障、剎車失靈、起火自燃等都在生活中出現過。

誰也不愿意見到悲劇發生，哪怕是再輕不過的事故，于具體的個人而言都是一種危險和痛苦。為了安全的公共生活，公共設施的維護和管理應當更加精細化。

（文章來源：南方都市報）

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