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解志祥，天津中車唐車軌道車輛有限公司電焊工，從事的焊接崗位相當于制作服裝的縫合工序，所以常常被大家叫做“鋼鐵裁縫”，曾獲得“東麗工匠”等榮譽稱號。

“剛參加工作時，師傅就告訴我一句話‘焊品如人品’，我一直記在心里。從第一次拿起焊槍，引燃第一根焊條時，我就暗下決心：我要出品，必屬精品，要把自己的名字‘刻’在焊縫上！”在車間里手持焊槍的解志祥抬起頭對記者說。多年來解志祥一直對自己嚴格要求，始終堅持“我要出品，必屬精品！”的原則。

解志祥在專注地工作

中國中車重點建設項目是天津市唯一一家不銹鋼整車制造基地，不銹鋼車體就是解志祥工作的陣地。他先后參加了天津地鐵5號線、1號線、4號線、11號線、埃及不銹鋼車體、美加雙層車等項目的試制和生產，從不銹鋼焊接到碳鋼焊接、從異種鋼焊接到鋁合金焊接、從“和諧號”到“復興號”、從“綠巨人”到“雙層車”，3種焊接材料、9種焊接方法，各種焊接位置解志祥都操作過。

在接到天津地鐵11號線車頂密封焊縫任務時，解志祥和同事們遇到了前所未有的技術壁壘，不銹鋼板材只有0.6毫米的厚度，而薄板焊接是國內的技術難題，無論采用哪種焊接工藝、什么焊接手法，板材在焊接過程中都不可避免地會產生變形。面對一次次的試驗失敗，解志祥心里一直憋著一股勁，“一定要解決這個難題！”在歷經幾個月的無數次摸索嘗試后，終于研發出薄板焊接專用工裝，不僅使焊縫的合格率達到100%，而且將工時由原來的8小時縮短到了2小時，這一發明獲得了國家專利。

堅持不懈的努力，使他通過了233項美標焊接工藝和105項歐標焊接工藝評定，解決了不銹鋼薄板焊接、異種鋼焊接等40多項典型公認的焊接難題，完成了16項先進焊接操作法、71項技術創新成果，獲得國家授權專利18項，大大提高了焊接質量和生產效率。這些發明創造、創新改進為每一次新產品的焊接質量保駕護航。

（天津工人報記者吳淑平 通訊員何青華）

來源：中工網

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