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近日，中國民用航空局正式批復珠三角樞紐（廣州新）機場選址。南都記者從肇慶市相關部門了解到，新機場距離肇慶主城區僅22公里，機場30公里半徑內覆蓋肇慶高新區、肇慶新區，省級金利高新區等6個重大產業平臺。未來將有4條高鐵城軌、3條高速和多條干線經過肇慶連接新機場。

據了解，近年來肇慶積極主動謀劃產業、交通、城市等多方面工作，力爭更好更快融入“航空時代”。從2017年開始，肇慶已全面加強對高要區蛟塘鎮機場區域的土地控制管理，打擊“三違四搶”行為，為順利推進新機場建設打下了堅實基礎。

珠三角樞紐（廣州新）機場是《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》珠三角世界級機場群5大干線機場之一，與廣州白云國際機場共同形成國際航空樞紐。新機場近期擬建設一組兩條遠距平行跑道，遠期預留第三條跑道的建設條件。預測到2035年，機場旅客吞吐量為3000萬人次，到2050年旅客吞吐量預測為6000萬人次以上。

依托機場綜合交通網絡，航空服務網絡將覆蓋廣佛肇、輻射珠江西岸、粵西和部分桂東地區，為粵港澳大灣區世界級機場群建設提供有力支撐。

作為粵港澳大灣區唯一與大西南接壤的主體城市，肇慶交通區位優越，南廣高鐵和貴廣高鐵在肇慶東站匯聚，西江黃金水道通江達海，多條高速公路左右逢源，“水陸鐵”交通網絡助力肇慶成為大灣區拓展國內經濟縱深、大西南開拓大灣區市場的樞紐門戶城市。新機場的建設，將直接促使肇慶形成涵蓋“機場 高速 高鐵 城軌”的現代化、立體式外聯動脈網絡，進一步增強肇慶交通區位和產業發展優勢，助力廣東打造新發展格局戰略支點。

根據相關交通規劃顯示，未來肇慶將增加4條段高鐵和城軌、3條高速公路和多條干線公路連接新機場。4條高鐵和城軌分別為廣湛高鐵、珠肇高鐵、深南高鐵、肇順南城際，其中廣湛高鐵已經動工建設；3條高速公路為肇明高速、廣佛肇云高速、江肇第二高速，其中肇明高速一期工程已于2020年動工建設。這3條高速公路將與現有廣昆高速、珠三角環線高速構建完善機場周邊高速公路網；肇慶還規劃肇慶城區至機場快速通道及相關路網，無縫對接機場樞紐。

肇慶高新區、肇慶新區，省級西江高新區、省級金利高新區、四會高新區和經濟開發區、端州雙龍經濟開發區等6個重大產業發展平臺均位于新機場30公里半徑輻射范圍之內。當前，肇慶以“2 4 N”發展平臺為主陣地，加快打造具有重要影響力的新能源汽車生產基地、電子元器件研發生產基地、綠色建材生產基地，并計劃到2025年形成2個產值超千億元、2個產值超五百億元制造業集群，10家產值超百億元企業。

隨著交通區位、生態環境、歷史文化、土地空間、營商環境以及產業發展等“六大優勢”持續形成合力，去年肇慶新增開工、竣工項目近600個，吸引寧德時代、小鵬汽車、肇慶萬達、風華高科等百億級項目落地建設、投產。未來，肇慶還將圍繞新機場建設大灣區-大西南科技產業園、大灣區-大西南電子信息產業園等重大載體，發展空港物流、國際商貿、高端制造業、航空服務業等產業，打造臨空產業園、物流園、空港新城等重點產業平臺，推動肇慶產業承載力、競爭力實現雙提升，實現經濟高質量發展，加快形成經濟新增長點。

采寫：南都記者 向雪妮

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