（原標題：菜鳥“乘”車，化舊為新）

導語：與汽車行業的合作，菜鳥的角色更像是一個科技解決方案的提供者。

華晨寶馬、比亞迪、長安汽車、上汽通用五菱、匯川聯合動力、寧波更大集團……汽車與零部件企業正在組團進入菜鳥的“朋友圈”。

與一眾頭部車企達成合作，這種“聯姻”，對菜鳥來說不是偶然之舉。對于汽車行業來說，汽車生產銷售涉及多個環節，每個環節又包含著大量的精密器械，對物流的要求只會越來越高，車企需要菜鳥。

(資料圖片僅供參考)

至于菜鳥，穩定基建、出海、獨立等一系列動作，其背后是這家公司在物流方面更深更廣的實踐。僅以物流科技業務為例，物流、快消、汽車、工業制造，如今越來越多的行業活躍著菜鳥的身影。

菜鳥不是一家簡單的物流公司，數智科技是其與生俱來的優勢與標簽。和車企的合作，更是對其科技創新能力的一次驗證，之后它還要做的是，如何擴大物流應用、物流服務，特別是物流科技的想象空間。

車企“擁抱”菜鳥

汽車生產包括設計和開發、零部件制造、總裝、涂裝、質檢等環節，全部完成后進入銷售和售后。

除了能覆蓋完整制造流程，擁有龐大的人力、科技實力的主機廠，其他車企往往是采用組裝方式生產汽車。也就是說，一臺汽車的落地，發動機、變速器、底盤等零部件來自四面八方，需要從各個專門的工廠和生產商運過來，這是為一臺汽車搭建骨骼的過程。

所以，在汽車生產與銷售的整個流程中，需要物流的環節非常多，對于物流質量的要求也很高，可以說對于車企來講，不斷提高自己的物流水平，其重要性絕不亞于做好生產工作。

近期，一眾頭部車企與菜鳥達成合作，包括長安汽車、華晨寶馬、比亞迪、上汽通用五菱等。不僅是主機廠，以匯川聯合動力、寧波更大集團為代表的汽車零部件企業也已和菜鳥建立起科技合作。

來源：菜鳥公眾號

需求不同，方式也不同，兩類企業與菜鳥物流科技的合作自然也表現出了不同的思路。

做精做透，是零部件企業的合作思路。原因在于，汽車零部件是精密器械，業務場景復雜，在物流作業中，一要質量，二要效率。

與菜鳥物流科技建立合作關系的匯川聯合動力，是一家電動動力總成系統解決方案供應商，主要產品包括總成系統、電機控制器、電機、減速機等。該公司生成總成車間經理馬世耀介紹，匯川聯合動力與菜鳥物流科技合作的項目極其復雜，融合了制造業、新能源、汽配、電子、無塵車間等諸多元素，有60多個復雜的業務場景，集成30多種不同類型的自動化設備，對接十幾種上下游的系統。

經過激烈的競標，菜鳥脫穎而出。匯川聯合動力物流部總經理張川認可菜鳥在數字化領域的能力，認為菜鳥能幫助該企業實現生產物流自動化和運營決策體系的智能化。該企業和菜鳥一起打造的物流科技解決方案，也確實把一家龐大的制造型企業變得更智能、高效，產品品質更高。

零部件企業關注生產，而主機廠需要菜鳥物流科技發揮作用的卻不止于此，入廠物流、工廠物流、整車物流、備件/售后物流均已納入雙方合作的范圍。

化舊為新，是和頭部車企，尤其是主機廠的合作思路之一。

以前，運輸分單需要人工轉化，物流調度也需要人工選擇。在這種操作模式下，本就做的重資產生意，車企還要額外投入大量的人力物力，同時還要承擔出錯、低效的風險。

拿上汽通用五菱來說，菜鳥與其合作，提供的是整車智慧物流平臺，使用菜鳥的智能分單算法，此外雙方還一起設計出一套整車物流調度算法，通過系統大數據算法，自動推薦出成本或時效最優的調度路徑與承運方。

菜鳥在與兩種企業合作的過程中，扮演的都是解決方案提供者的角色。這也是因為，汽車制造業并非新興產業，在過往的經驗中，各類企業早已形成一套自己的作業模式，他們在選擇科技服務商的時候，需要其能力強，但又不能直接打亂自己原有的生產節奏。

所以，車企們需要的服務商不能只是一家只懂物流的公司，或者是“浮在空中”的科技公司，它們需要是既有科技能力、科技產品，又懂業務、懂物流，能夠提供智能化的解決方案。

零部件企業和主機廠，一個是需要更精更透的縱深感，一個是需要顛覆舊有的作業模式。殊途同歸，與菜鳥物流科技的合作是一次追求新突破的實驗。

菜鳥的“兩把刷子”：幫車企省力、省錢

混跡江湖多年，自成一派，老道干練，產業地基早已打牢，這樣的車企需要的是一個“聰明、機靈、懂變通”的合作方。

從車企選擇合作方的角度，我們可以以一場面試來理解。常見的問題是：你的主要能力是什么？如果遇到了某種突發情況，你會怎么應對？在過往的經歷中，你在哪些領域，擁有哪些資源和人脈？

拿合作方菜鳥來說，在與匯川聯合動力、上汽通用五菱等企業的合作中，最常被提及和認可的詞匯是數字化、智能化。深入到菜鳥物流科技的產品版圖來看，其數字供應鏈產品可以貫穿工業全鏈路。放到工業領域中，車企們也正需要菜鳥的數智信息系統，幫助其實現產銷協同、生產優化。

要搭建起更完善和高效的物流體系，供應鏈的運轉，保證的是各環節之間的流通，以及整體工作的活力。而具體到每個環節內部，硬件能力一定程度上決定效率。例如，在生產車間內，主機廠與零部件企業正積極應用的運輸工具是AGV，也就是自動導向車，在倉庫里也需要托盤四向穿梭車，運輸幾百公斤的托盤貨物。

菜鳥提供AGV機器人在汽車零部件生產車間行駛

來源：菜鳥公眾號

而無論是數字化的軟件，還是自動化的硬件，菜鳥均已形成了自己的優勢。

而這些，是作為優質合作方的基本實力。接下來，作為一個機敏靈活的合作方，還要懂得因地制宜、對癥下藥，針對具體問題給出具體的解決方案。

寧波更大集團也是和菜鳥合作的零部件企業之一。該企業成立于上世紀八十年代，長期以來的歷史原因也讓其必須做出改變。但是，同樣是零部件企業，只要是生產流程、供貨渠道等因素有所出入，其需求肯定不同。結合更大集團的自身情況，菜鳥提供的是一個基于機器人和混場調度的智慧物流解決方案，提升生產效率，降低運營成本。

面向汽車行業，菜鳥物流科技提供的一站式解決方案覆蓋入廠物流、工廠物流、整車物流、備件/售后物流等四大業務場景。多個環節，各種復雜情況，要成為車企聰明機敏的伙伴，菜鳥面臨著不少挑戰。

基礎實力有了，靈活應變的能力也有了，最后比的便是資源優勢。眾所周知，菜鳥在國內物流與供應鏈、國際物流與供應鏈、物流地產等方面均有布局。在國內外市場競爭日趨激烈的當下，靈活周轉各方資源，也是讓車企達到全新發展高度的必要條件。

總的來看，面向汽車行業，菜鳥在數智信息系統、智能硬件設備、行業應用解決方案以及生態圈資源四個方面均已形成了自己的優勢。省力，是這些科技優勢給從傳統車企帶來最直觀的變化。汽車行業作為重資產行業，如何幫車企與零部件企業省錢，降本增效、提升服務體驗，也是重要課題。

寧波更大集團的合作方案是例證。老牌企業在面臨汽車行業的百年變革時，難免會受到新技術、新模式、新勢力的狙擊，表現在企業內部，原材料、人力成本上漲，產品價格不斷下降的壓力不言而喻。

高質量發展，言外之意就是“花少少的錢，辦多多的事”。在菜鳥的方案里，更大集團智能工廠項目生產效率提升25%，運營成本降低22%。效率提升，同時還省錢，近半的優化，對于一家老牌公司來說，已經是重大一躍。

車企牽手科技企業，大勢所趨

車企動作頻頻，其背后是整個汽車行業正在面臨變革。與其說是車企們需要菜鳥，不如說是汽車行業對于科技創新的渴望更為強烈。

汽車行業在現發展階段，需要菜鳥這樣的科技方案提供者。

汽車企業之間的競爭，是供應鏈與供應鏈的競爭。汽車生產流程及其龐雜、繁瑣，從設計到零部件到組裝等一系列環節僅僅是一輛車的落地。深入到整個行業，汽車的每一個零部件的生產與投入使用，再到組裝、質檢等等，展現的是多個領域的綜合科技實力。簡單來說，一輛車造得好不好，不僅要看車身、外殼、發動機，還要具體到車燈、顯示屏、皮質內飾等細節，而這些細節背后，是玻璃制造、燈具制造、液晶生產、紡織等工業領域。

這其中，科技能力無疑是重中之重。一方面，科技創新能力的高低，會以各種形式，在各種領域，影響到汽車的生產與銷售。另一方面，科技也能更高質量地串起汽車工業的全鏈路。科技既能維穩，也能進階。

同樣，科技既能扎穩每個點，也能連點成線。汽車企業在追求供應鏈數字化轉型，也就是將傳統的汽車供應鏈管理模式升級為數字化管理模式，其中需要物聯網、人工智能、大數據、云計算等技術的參與。

供應鏈要協同配合，還要精細化管理，以避免出現資源浪費、成本高、客戶滿意度低等問題。以前，上汽通用五菱的運輸分單全部由人工操作，車輛調度和承運商的選擇基本靠經驗判斷。如今整個行業的產銷量攀升，上汽通用五菱每個月也有數十萬臺新車要調運，舊模式易出錯、成本高、效率低，在合作菜鳥后，60%的人工分單轉化成系統自動分單，完成一次準確度和效率的進步。

跳出汽車生產，把視角放在整個行業發展上來看，汽車行業一向保持著吸收先進科技企業經驗和能力的習慣，在全新的課題面前，車企更要選擇具有創新能力優勢的領跑者。市場也提出了更高要求，我國目前已經成為全球汽車保有量最大的國家，加上中國汽車出海的大趨勢，出口物流的數字化、智能化也不容忽視。

汽車生產銷售等環節本身就有物流作業存在，合作也是大勢所趨。同樣，作為物流科技領頭羊的菜鳥也進入新的發展階段，和車企聯手有利于菜鳥接下來拓展主機廠、零部件以及其他行業。

菜鳥打造的智能調度系統應用在整車物流環節

來源：菜鳥公眾號

作為方案提供者，菜鳥的物流科技大有所用。

菜鳥集團副總裁、物流科技事業部總經理丁宏偉曾表示，菜鳥是從物流行業出發，帶動了越來越多的行業進行科技能力驅動的轉型和升級，比如快消、食品、汽車、工業制造和農業等等。

在汽車行業，菜鳥正在計劃為汽車行業客戶提供運輸和優化、供應鏈控制塔、自動化無人物流等解決方案。而在其他行業，菜鳥也有野心。

從菜鳥物流科技三大業務產品來看，數字供應鏈可以向企業提供從戰略咨詢到履約執行的全套供應鏈數字化產品；自動化業務主打的是設計、硬件、產品、算法、技術、工程等領域的一系列科技能力；IoT物聯網則是一眾綜合解決方案，包括鞋服行業方案、食品行業方案、智能周轉容器管理方案、場內定位解決方案，以此深入到每個需要做出改變的行業。

沒有一個行業繞得開物流，更沒有一個行業離得開科技。當下，車企與菜鳥的合作是大勢所趨，且互惠共贏。

菜鳥的角色更像是一個科技解決方案的提供者，和汽車行業的合作，也能讓菜鳥的物流科技實力在汽車這樣復雜的工業領域中得到鍛煉和驗證。兩者牽手背后科技的想象空間，還很大。

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