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“為西部天然氣包頭至臨河段管道輸送項目生產X52MS輸送摻氫天然氣管道用熱軋板卷1.12萬噸?！苯眨⊥龄摪宀膹S接到一筆訂單任務。這是包鋼集團贏得的首筆摻氫天然氣管道用管線鋼訂單?！拔覀冞~出了奔赴‘氫能時代’的第一步?！毕⊥龄摪宀膹S研發中心區域技術主辦曹妍信心滿滿地說。

氫氣以一定體積比例摻入天然氣而形成的混合氣體，能夠改善終端設備的燃燒性能，有效增加燃燒值，并減少氮氧化物污染和二氧化碳排放。這讓天然氣摻氫技術成為節能降碳的一種有效方式?！疤歼_峰、碳中和”目標下，氫能產業發展步入快車道。對于長距離、大規模摻氫天然氣輸送來說，管線相比罐裝運輸更經濟、安全、綠色。然而，氫分子對金屬的滲透性極強，很容易導致管線發生氫脆或氫斷。長距離輸氫或摻氫天然氣管道用金屬材料開發與應用迫在眉睫。包鋼集團準確研判市場、抓住機遇、深挖潛力，研發生產摻氫天然氣管道用管線鋼獲得成功。

西部天然氣包頭至臨河段管道輸送項目是國家清潔能源輸送示范工程，也是國內首條摻氫長距離高壓輸氣管道。“輸送介質中含有10%氫氣，對管道用熱軋板卷產品的成分和性能提出了更高的要求。”回憶起產品研發過程，曹妍不斷用到“嚴”這個字眼。她說，該產品超低硫、超低磷的指標要求，為包鋼管線鋼產品有史以來最嚴格的標準，對于轉爐、精煉、連鑄等工序的裝備、工藝以及操作技術水平都是不小的考驗。

鋼坯經過粗軋、精軋成為長長的板帶；板帶駛過層流冷卻設備，在冷卻水的“洗禮”下褪去熱度，從火紅變為黑色；帶著余溫的熱軋卷來到成品庫，被噴上“身份”標識……控制室中，稀土鋼板材廠熱軋作業部甲班工藝工長張少軍通過頭頂的顯示屏關注著整個生產過程。他點擊鼠標切換界面，加熱爐出爐溫度、加熱時間、均熱時間，除鱗壓力、除鱗道次，粗軋、精軋、開軋與終軋溫度，冷卻水溫度和流量，板帶卷取溫度……不放過任何一個細節。他說，熱軋是“水火交融”的過程，為保證各項性能指標達到合同要求，每一道工序都要精準控制各種溫度指標。

據悉，早在今年年初，包鋼集團摻氫天然氣管道用管線鋼研發就取得了成果，實現了X52MS輸送摻氫天然氣管道用熱軋板卷小批量試制一次成功。產品具有超低硫、超低磷以及耐低溫沖擊韌性的特點，抗氫致開裂性能優良，抗氫脆和止裂指標均通過權威檢驗機構評價，具備了批量化生產供貨能力。目前，首筆訂單產品正在生產中，并分批發往上海。這些產品經焊接加工后，將全部用于西部天然氣包頭至臨河段管道輸送項目，為實現“雙碳”目標貢獻包鋼力量。(內蒙古日報社融媒體記者 蔡冬梅 通訊員 高愛云 任曉紅)

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