8月25日

(資料圖片僅供參考)

首趟檢測列車從黃山北站開出

一路駛向浮梁東站方向

進行軌道和接觸網檢測

標志著眾所期盼的昌景黃高鐵

正式進入聯調聯試階段

昌景黃高鐵是杭州至南昌高鐵的重要組成部分，線路起自江西省南昌市，終至安徽省黃山市，全線共設南昌南、南昌東、進賢北、余干、鄱陽、樂平北、景德鎮北、浮梁東、祁門南、黟縣東、黃山北11座車站，其中南昌南、景德鎮北、黃山北站為既有車站改擴建，其余為新建車站。我市境內新建祁門南和黟縣東兩個車站。正線全長289公里，安徽省境內線路（全部在我市境內）長89公里，設計時速350km/h。

昌景黃高鐵在江西南昌連接京港高鐵，通過橫崗聯絡線連通京九鐵路、滬昆高鐵、昌福鐵路，在安徽黃山連接合福高鐵和杭黃高鐵。全線建成通車后，將結束江西省浮梁、樂平、余干和安徽省祁門、黟縣等地不通高鐵的歷史，同時串聯起英雄城南昌、世界瓷都景德鎮、鄱陽湖國家自然保護區、世界文化遺產西遞宏村、黃山風景區等多個國家級旅游風景區，形成跨越皖贛兩省“名城、名湖、名山”等豐富文旅資源的世界級黃金旅游線。

鐵路小知識

聯調聯試是在工程完成靜態驗收后，采用檢測列車、綜合檢測列車、測試動車組和相關檢測設備進行綜合測試，評價和驗證牽引供電、接觸網、通信、信號、客服、災害監測等系統的性能或功能，驗證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結構工程的適用性，評價綜合接地、電磁環境等設備設施是否滿足相關標準的要求，從而為全線各業務系統和整體系統的調試、優化提供技術支持，使各系統和整體系統的功能及性能達到設計要求。

此外，池黃高鐵也有新進展：

8月24日上午，在池州市青陽縣蓉城鎮池黃高鐵池九區間木堰特大橋30錨段建設現場，隨著接觸網恒張力放線車緩緩啟動，作業人員熟練完成起錨、放線、緊線、落錨等工序，池黃高鐵首條接觸網導線成功架設，標志著池黃高鐵“四電”工程全面進入沖刺階段。

作者：程向陽  楊育童

部分圖文來源：長三角鐵路 池州新聞

編輯：王婧  二審：王翠竹  終審：金一梅

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